Pokret na uzbrdici – naučite kako se to radi i kada vam ova vještina dobro dođe

Zašto je tako teško krenuti uzbrdo? Iz više razloga. Vrlo je uobičajeno da neiskusni vozači prejako pritisnu papučicu gasa, zbog čega se gume vrte u mjestu. Osim toga, auto se kotrlja unatrag na brdu. Ako ste u prometnoj gužvi, dovoljna je jedna minuta nepažnje da izazovete sudar s drugim automobilom ili nesreću. Ovaj manevar nedvojbeno zahtijeva savršenu kontrolu papučica spojke i kočnice. Inače će se automobil lako zaustaviti. Situacija je još teža na snježnim ili zaleđenim površinama. Tada previše gasa može dovesti do toga da vozač izgubi kontrolu nad automobilom i on počne proklizavati.

Start uzbrdo - glavna pravila

Ručno pokretanje na uzbrdici ne bi trebalo biti velika stvar. Dovoljno je zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila i postupak rada s papučicama gasa i spojke. Zapravo, start na ravnoj površini vrlo je sličan startu uzbrdo.

Na samom početku morate upotrijebiti hitno kočenje i staviti ga u neutralni položaj. Zatim pritisnite papučicu spojke i odaberite prvu brzinu. Sljedeći korak je povlačenje poluge ručne kočnice prema gore i otključavanje brave. Međutim, sada nije vrijeme za otpuštanje kočnice jer će se auto početi kotrljati. Međutim, morate dodati malo gasa i polako otpustiti papučicu spojke. Čim osjetite da se broj okretaja motora povećao, vrijeme je da polako otpustite ručnu kočnicu - automobil će se automatski pokrenuti. Zatim dodajemo gas i možemo krenuti.

Tehnika starta i praktični ispit

Kretanje s ručnom kočnicom jedan je od najtežih elemenata pri polaganju ispita za vozačku dozvolu B kategorije.Ispitivači to jako dobro znaju pa ovoj vježbi pridaju posebnu pozornost prilikom provjere sposobnosti budućeg vozača. Stoga, da biste pozitivno prošli ovu fazu, prije svega, trebali biste joj pristupiti smireno.

Nakon što zakočite, možete si dati vremena da pravilno stavite noge na pedale. Noga treba pritisnuti kvačilo ne kuglicom, već prstima, dok peta treba biti na tlu, dobivajući uporišnu točku. Ne znate kada otpustiti kvačilo? Možete pogledati u kokpit - brzina će pasti na tahometru i automobil će početi lagano vibrirati. Tijekom ovog manevra ispitanik ne smije dopustiti da motor zastane. Vozilo se ne smije pomaknuti više od 20 cm u manevarskom prostoru. To je označeno posebnim linijama.

Ako se i dalje ne osjećate ugodno s ovom tehnikom upravljanja, uvijek možete napraviti nekoliko dodatnih ponovljenih vožnji. Bit će usredotočeni na razradu startne uzbrdice.

Kretanje uzbrdo - koja sigurnosna pravila morate zapamtiti?

Imajte na umu da bi se vozilo moglo malo otkotrljati unatrag pri pokretanju uzbrdo. Stoga držite odgovarajuću udaljenost od obližnjih vozila. Trebao bi biti dulji od uobičajenog intervala za dnevnu vožnju. Ako je moguće, bolje je pričekati dok automobil ispred ne krene uzbrdo. Vrijedi biti posebno oprezan, osobito ako je padina vrlo strma ili ako vozite teško vozilo. Takva su vozila, zbog svoje težine i dimenzija, sklonija problemima vezanim uz svladavanje uzbrdice, te puno lakše gube trakciju, što može rezultirati nesrećom.

Kada biste trebali koristiti ovaj manevar?

Krenuti uzbrdo s pritisnutom kočnicom nije samo radnja potrebna za polaganje ispita, već i vještina korisna u svakodnevnom životu. Stoga biste ga trebali dobro naučiti i koristiti svaki dan. U kojim situacijama ga vozači obično koriste? Prvenstveno za vožnju uzbrdo, ali ne samo – uspješno ćete ga koristiti i na ravnoj cesti. Izvođenje ovog pokreta korisno je za glatko i brzo napuštanje semafora na raskrižju, posebno kada se automobil spušta nizbrdo nakon otpuštanja kočnice. Mnogi vozači vjeruju da se zimi isplati koristiti ručnu kočnicu. Ipak, mišljenja su podijeljena po ovom pitanju.