Rok trajanja baterije prije upotrebe

Rad svih vrsta baterija temelji se na redoks reakcijama, pa se baterija može više puta puniti i prazniti. Akumulatori (akumulatori) se pune na suho i pune elektrolitom. Vrsta baterije određuje koliko dugo baterija može biti pohranjena prije upotrebe i kako se pohranjuje. Akumulator sa suhim punjenjem prodaje se bez elektrolita, ali već napunjen, a napunjeni akumulatori se pune elektrolitom i odmah pune u tvornici.

Opće tehničke informacije AB

Na bocu i AB nadvratnik aplicirana je marka s datumom proizvodnje, klasom i materijalom od kojeg su AB elementi izrađeni te logom proizvođača. Vrsta baterijskih ćelija određena je:

• po broju elemenata (3−6);
• prema nazivnom naponu (6-12V);
• prema nazivnoj snazi;
• po dogovoru.

Za označavanje tipa AB i odstojnika koriste se slova materijala od kojih je izrađeno tijelo elementa i same brtve.

Glavna karakteristika svakog AB-a je njegova snaga. Ona je ta koja određuje potencijal baterije. Kapacitet baterije ovisi o materijalu od kojeg su napravljeni separatori i elektrode, kao io gustoći elektrolita, temperaturi i stanju napunjenosti UPS-a.

U trenutku povećanja gustoće elektrolita, kapacitet baterije raste do određenih granica, ali s pretjeranim povećanjem gustoće, elektrode se uništavaju i vijek trajanja baterije se smanjuje. Ako je gustoća elektrolita kritično niska, na temperaturama ispod nule, elektrolit će se smrznuti i baterija će otkazati.

Korištenje baterija u automobilu

Elektrokemijski izvori energije našli su svoju primjenu u raznim oblicima transporta i mnogim drugim industrijama. U automobilu je baterija potrebna za određene svrhe:

1. pokretanje motora;
2. napajanje operativnih sustava kada je motor isključen;
3. koristiti kao pomoć generatoru.

Automobilske baterije dijele se u 4 kategorije: niske antimona, kalcija, gela i hibrida. Prilikom odabira AB-a treba uzeti u obzir ne samo cijenu, već i njegovu funkcionalnost:

• Baterija s niskim sadržajem antimona je konvencionalna olovna baterija bez dodavanja dodatnih komponenti u sastav ploča.
• Kalcij: U ovoj bateriji sve ploče su napravljene od kalcija.
• Gel - ispunjen gelastim sadržajem koji zamjenjuje uobičajeni elektrolit.
• Hibridna baterija uključuje ploče od različitih materijala: pozitivna ploča ima malo antimona, a negativna ploča je pomiješana sa srebrom.

Baterije s niskim udjelom antimona osjetljivije su na vodu koja ključa iz elektrolita od drugih i gube napunjenost brže od ostalih. Ali u isto vrijeme se lako pune i ne boje se dubokog pražnjenja. Dijametralno suprotna situacija razvija se s kalcijevim baterijama.

Ako se takva baterija duboko isprazni nekoliko puta zaredom, neće je biti moguće obnoviti. Najbolja opcija bila bi hibridna baterija. Gel baterije su zgodne jer se unutra nalazi gel koji ne curi u obrnutom položaju i ne može ispariti.

Sposobni su isporučiti maksimalnu startnu struju dok se potpuno ne isprazne i imaju sposobnost oporavka na kraju ciklusa punjenja. Značajan nedostatak ove vrste baterija je visoka cijena.

Za nove strane automobile s visokokvalitetnim električnim osvjetljenjem preporuča se ugradnja kalcijevih baterija, a za stare modele domaće autoindustrije najbolji izbor bit će baterije s niskim sadržajem antimona.

Uvjeti skladištenja

Suho napunjenu baterijsku ćeliju treba čuvati u originalnom pakiranju u dobro prozračenom prostoru na temperaturi ne nižoj od 00°C i ne višoj od 35°C. Izbjegavajte izlaganje izravnim UV zrakama i vlazi. Kontraindicirano je postavljati baterije jedne na druge u nekoliko razina tako da ostanu slobodno dostupne.

Suhe baterije ne moraju se puniti tijekom skladištenja. Postoji priručnik za bateriju koji vam govori koliko dugo baterija može biti pohranjena u skladištu. Prema preporukama stručnjaka, to razdoblje ne bi trebalo biti dulje od godinu dana. U stvarnosti se takve baterije duže čuvaju, ali će ciklus punjenja baterije biti mnogo duži.

Vijek trajanja baterije s elektrolitom je godinu i pol na temperaturi od 0C~20C. Ako temperatura prijeđe 20°C, trajanje baterije će se smanjiti na 9 mjeseci.

Ako se baterija skladišti kod kuće, treba je puniti barem jednom u kvartalu kako bi se produžio vijek trajanja baterije. Za praćenje stanja akumulatora potrebno je u garaži imati utičnicu za punjenje za određivanje napunjenosti akumulatora i hidrometar za kontrolu gustoće elektrolita.