Srednji tenk T-62
Srednji tenk T-62
Vozačevo sjedalo nalazi se u kontrolnom odjeljku. Desno od njega su spremnici za gorivo. Vozač ulazi u automobil kroz svoj otvor koji se nalazi u ploči kupole iznad njegovog sjedala. Pogled na teren pružaju dva periskopa postavljena ispred otvora. Noću se lijevi periskop mijenja u uređaj za noćno gledanje TVN-2. Omogućuje pregled u sektoru od 30° na udaljenosti od 60 m. Vozačev IR osvjetljivač ugrađen je na desnoj strani gornje prednje ploče, pored prednjeg svjetla bijelog svjetla. Kupola tenka je lijevana. Na lijevoj strani borbenog odjeljka su sjedala topnika (ispred kupole) i zapovjednika tenka (u stražnjem dijelu kupole i nešto više). S desne strane borbenog odjeljka je radno mjesto utovarivača.
U krovu, s obje strane pištolja, nalaze se otvori koji se otvaraju prema van. Za nadzor terena zapovjednik ima kombinirani dnevno-noćni uređaj TKN-3 s IR reflektorom postavljenim ispred grotla. Grana dnevnog svjetla instrumenta ima povećanje od 5x pri kutu gledanja od 10°. Noću se kut gledanja smanjuje na 8°, a povećanje je do 4,2x. Domet IC osvjetljivača je 400 m. Osim TKN-3, zapovjednik ima četiri periskopa od kojih su dva ugrađena u poklopac grotla, a druga dva su ispred grotla. Cijeli kompleks osmatračkih uređaja ugrađen je u kupolu zapovjednika, koja se može okretati neovisno o rotaciji kupole tenka. Kao i kod tenka T-55, zapovjednik može usmjeriti kupolu tenka na objekt koji promatra u okularima svojih optičkih instrumenata. Međutim, kada se kupola okreće, on mora ručno držati svoju kupolu u odabranom položaju, što zahtijeva izuzetnu snagu.
Teleskopski nišan TSh2B-41 instaliran je na radnom mjestu topnika. Nišan ima dvije optičke grane: zajedničku s povećanjem od 3,5x i kutom gledanja od 18° i točnu s povećanjem od 7x i kutom gledanja od 9°. Na okularu nišana nalazi se ormarić daljinomjera za ciljeve visine 2,7 m. Noću topnik nadzire područje pomoću aktivnog uređaja za noćno gledanje. IR osvjetljenje se provodi pomoću reflektora postavljenog u prednjem dijelu tornja pored topa. Domet gledanja ne prelazi 800 m. Osim toga, topnik ima na raspolaganju jedan periskop. Radno mjesto utovarivača opremljeno je jednim periskopom koji je postavljen ispred otvora. Prvi put u povijesti svjetske tenkogradnje u kupolu je kao glavno naoružanje ugrađen glatki top 115A2 kalibra 20 mm (vojna oznaka U5-TS), stabiliziran u dvije ravnine. Ona ispaljuje pernate podkalibarske projektile vrlo velikom početnom brzinom (1615 m/s).
Domet izravne vatre je 4000 m, maksimalni domet paljbe je 5800 m. Ciljanje se vrši pomoću elektrohidrauličkih pogona. Samo topnik kontrolira promjenu kuta elevacije topa, dok zapovjednik tenka također može kontrolirati rotaciju kupole. Ako je potrebno, topnik može usmjeriti top u metu pomoću mehanizama za ručni pogon. Streljivo T-62 sastoji se od 40 pojedinačnih hitaca, koji su prilično teški i glomazni. Njihovo punjenje u zatvarač topa zadaje mnogo problema utovarivaču, pogotovo kada se tenk kreće. Pri punjenju top ima kut elevacije od 3°30′, te je u tom trenutku rotacija kupole nemoguća. Ispostavilo se da je problem uklanjanje istrošenih patrona iz borbenog odjeljka. Morali su ih odbiti vratiti na police zbog brzine paljbe. Tenk koristi mehanizam za izbacivanje istrošenih metaka kroz otvor u stražnjem dijelu tornja. Kao rezultat toga, brzina paljbe je 4 metka u minuti, što je ozbiljan nedostatak T-62. S topom je uparen mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. Kao elektrana na tenk T-62 koristi se 12-cilindrični diesel motor V-55V u obliku slova V, hlađen tekućinom, koji razvija snagu od 580 KS. s. pri 2000 o/min. Kao i T-55 najnovijih izdanja, T-62 koristi hidropneumatski servo pogon s glavnom spojkom. Mjenjač ima pet brzina naprijed i jednu unazad. Šasija T-62 uključuje pet zabatnih gumiranih kotača (na brodu), izrađenih od lake legure i ovješenih na balansere.
Elastični elementi ovjesa su torzijska osovina postavljena preko trupa spremnika cijelom širinom. Balanseri prvog i petog valjka povezani su s hidrauličkim amortizerima. U usporedbi s vanjskim sličnim tenkom T-55, razmaci između kotača na T-62 postali su mnogo veći. Razmak između prva tri valjka je osjetno manji nego između ostalih. Pogonski kotači i zatezač gusjenice nalaze se na prednjem dijelu karoserije. Staza se sastoji od 96 kolosijeka povezanih metalnom šarkom. Spremnik T-62 opremljen je automatskim sustavom za gašenje požara. Toplinski senzori sustava smješteni su u odjeljcima snage i borbe. Ako je potrebno, sustavom može ručno upravljati zapovjednik ili vozač tenka.
Sustav zaštite od oružja za masovno uništenje ostao je isti kao na T-55. Kada se otkrije gama zračenje, pokreću se aktuatori koji zaustavljaju spremnik i brtve njegov trup. Sustav također uključuje jedinicu za filtriranje. T-62 je opremljen toplinskom dimnom opremom, standardnom za sovjetske/ruske tenkove, koja osigurava postavljanje dimne zavjese do 400 m širine, koja traje četiri minute po mirnom vremenu. Spremnik je konstrukcijski prilagođen za svladavanje vodenih prepreka. T-1,40 bez pripreme svladava gazove dubine 62 m. Nakon pripreme, spremnik je u stanju svladati vodene barijere dubine do 5 m. Cijev za dovod zraka, koja se obično provodi iza tornja, montirana je na njemu ispred otvora utovarivača. Tenkovi T-62 ušli su u službu mnogih vojski, uključujući Alžir, Angolu, Bugarsku, Kubu, Čehoslovačku, Etiopiju, Irak, Libiju, Somaliju, Vijetnam i kao trofej - Izrael. U sastavu sirijskih i egipatskih trupa sudjelovali su u borbama s Izraelcima 1967. i 1973. godine. Karakteristike izvedbe srednjeg tenka T-62
Modifikacije srednjeg tenka T-62
Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godine 1957., pod vodstvom glavnog dizajnera L. N. Kartseva, započeo je rad na daljnjem usavršavanju tenka T-55, koji je završio stvaranjem tenka T-62. Prvi put je ovaj tenk javno prikazan na paradi 1. svibnja 1965. Rad tenka u borbenim postrojbama pokazao je njegovu relativno slabu prilagodljivost borbenim djelovanjima, zbog čega je serijska proizvodnja T-62 prekinuta 1975. godine. SSSR 55. (ranije od tenkova T-20000) nakon izdavanja 62 1978 jedinica (u Čehoslovačkoj je T-62 izgrađen prije 102., što se tiče stanja proizvodnje ovog tenka u Sjevernoj Koreji, još uvijek nema informacija o ovaj). Tijelo T-60 zavareno je od homogenih oklopnih ploča. Prednje ploče imaju debljinu od 54 mm i značajan kut nagiba od okomice: gornja je 62 °, donja je 55 °. Debljina ostatka rezerve je znatno manja. Tenk T-XNUMX izrađen je po istoj konstrukcijskoj shemi kao i njegov prethodnik T-XNUMX. S lijeve strane ispred trupa je odjeljak za upravljanje, u srednjem dijelu ispod kupole je borbeni odjeljak, a na krmi je odjeljak za pogon.
