Srednji tenk MV-3 "Tamoyo"
Srednji tenk MV-3 "Tamoyo"
U 1984-1985, konkurentska tvrtka Engesa proizvela je prototipove modernog tenka Osorio (EE-T1), što je prisililo Bernardinija da modernizira neke jedinice tenka MV-3 Tamoyo. Kupola s oružjem i prijenosom pretrpjela je temeljne promjene. Kao rezultat ovog rada, 1987. pojavio se tenk Tamoyo III. Njegova je kupola potpuno redizajnirana kako bi se u nju ugradio britanski top 105 mm 17AZ i time eliminirao jedan od glavnih nedostataka svojstvenih prvom modelu - mala vatrena moć. Streljivo novog pištolja sastojalo se od 50 metaka. Od kojih je 18 bilo pohranjeno u regalu za streljivo u kupoli, a preostalih 32 u trupu tenka. Novi sustav upravljanja paljbom za Tamoyo III razvio je Ferranti Falcon.
U modelu koji je Bernardini prikazao 1987. pogonsku grupu činio je američki motor Detroit Diesel 8U-92TA koji je razvijao 535 KS. S. pri 2300 o/min, i prijenos SO-850-3. Međutim, trenutačno je General Electric Corporation dovršio rad na prilagodbi prijenosa NMRT-500 III za Tamoyo koji se koristi na američkom BMP M2 Bradley. Sada se prijenos NMRT-500 može ugraditi na tenk na zahtjev kupca. U verziji iz 1987. tenk Tamoyo III je na autocesti razvijao brzinu od 67 km/h i imao dobar čučanj: do 7,2 km/h ubrzavao je za 32 sekunde. S rezervom goriva od 700 litara, spremnik je prešao 550 km.
Na temelju tenka Tamoyo, tvrtka Bernardini planirala je izraditi oklopno vozilo za spašavanje i ZSU naoružano 40-mm topom Bofors 1/70. Međutim, ovaj program nije bilo moguće realizirati, kao što nije bilo moguće dovesti u masovnu proizvodnju osnovni tenk, koji je ostao u fazi prototipa. Karakteristike performansi srednjeg tenka MV-3 "Tamoyo"
Pogledajte dizajn kupole 105 mm L7 i topa. Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tvorci tenka pokušali su koristiti u dizajnu svog automobila samo one komponente i sklopove koji su proizvedeni u Brazilu, kako ne bi ovisili o hirovima stranih proizvođača. Upravo iz tog razloga na automobil je ugrađen švedski motor 23 SAAB-Scania 031-14, proizveden u Brazilu, koji je pri 2100 okretaja u minuti razvijao snagu od 368 kW. Kao prijenos snage korišten je prijenos SO-850-3 korporacije General Motors. Donji stroj tenka uključuje (na brodu) 6 dvostrukih kotača s gumenim gumama, stražnji pogonski kotač, prednji vodeći kotač i tri potporna valjka. Tračni valjci imaju individualni ovjes torzijske poluge; osim toga, prvi, drugi i šesti valjak opremljeni su hidrauličkim amortizerima. Standardna oprema tenka uključuje sustav zaštite od oružja za masovno uništenje, protupožarni sustav, grijač i kaljužnu pumpu.
