Usporedni test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi i Dacia Dokker Van 1.5 dCi

No, prvo moramo razjasniti još jednu stvar. Renault Kangoo nije temelj na kojem je izgrađen Dacio Dokker, iako na prvi pogled izgleda ovako, ipak imaju najviše zajedničkog kad podignemo poklopac motora.

Dacio pokreće Renaultov turbodizel s 90 konjskih snaga, koji je davno poznat u automobilskoj industriji i koristi se za vozila Renault, Dacia i Nissan. Mjenjač je petostepeni i može se pohvaliti umjerenom potrošnjom goriva koja je na testu iznosila 5,2 litre na 100 kilometara. S druge strane, Renault Kangoo ima najsuvremeniji motor 1.5 dCi sa 109 konjskih snaga i šesterostupanjskim mjenjačem ispod haube, što je ujedno i najbolja opcija među lakim kombijima ove francuske kuće.

Više snage znači i veću potrošnju goriva koja je na testu iznosila 6,5 ​​litara na sto kilometara. S obzirom na to da je nosivost Kangooa zavidna, jer ima 800 kilograma, ne treba zaboraviti ni na njegove još veće gabarite koji od prosjeka zaostaju prvenstveno dužinom. Dok je Dacia klasik u ponudi lakih dostavnih vozila, Kangoo Maxi je automobil s redundantnošću, jer uz udoban par prednjih sjedala ima i preklopivu stražnju klupu koja na silu može prevesti tri odrasla putnika. . Klupa se sklapa u samo nekoliko sekundi, a putnički prostor pretvara se u dodatni prtljažni prostor s ravnim dnom, što je naravno ključno za kombije.

U oba ćete moći utovariti par euro paleta, a pristup je moguć i kroz stražnja dvokrilna vrata i kroz prilično široka bočna klizna vrata. Nosivost je minimalna: Dacia može nositi do 750 kg, a Kangoo do 800 kg. U Dokkeru ćete moći složiti teret širine 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, dok ćete u Kangoou moći složiti 2.043 mm (odnosno 1.145 mm u sklopljenom stanju) x XNUMX mm, ako je u oba slučaja širina između unutarnjih uzima u obzir krila.

I za kraj, ali ne i najmanje važno, cijena. U osnovnoj verziji Dacia je nekad bila jeftinija! Može se kupiti za sedam i pol tisuća, a testni model, koji je također bio dobro opremljen, stoji 13.450 eura. Za osnovni Kangoo Maxi s ovom motorizacijom mora se oduzeti 13.420 € 21.204, a bogato opremljen testni model može biti vaš za XNUMX XNUMX €. To se odražava na unutrašnjost vozila, kao i na vozne performanse i upravljivost. Kangoo je bolji, moderniji u tom pogledu, bolji materijali.

Konačna ocjena: Dacia je nedvojbeno vrlo zanimljiv izbor za one koji traže najnižu cijenu po kubnom metru teretnog prostora, dok je Renault na drugom kraju ljestvice. Nudi najviše, ali svakako puno košta.

Tekst: Slavko Petrovčić

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 66 kW (90 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 200 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	prednji kotači pogonjeni motorom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapacitet:	najveća brzina 162 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,9 s - potrošnja goriva (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, emisija CO2 118 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.189 kg - dopuštena ukupna masa 1.959 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.365 mm – širina 1.750 mm – visina 1.810 mm – međuosovinski razmak 2.810 mm – prtljažnik 800–3.000 50 l – spremnik goriva XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Cijena: + XNUMX RUB

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 240 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapacitet:	najveća brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, emisija CO2 144 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.434 kg - dopuštena ukupna masa 2.174 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.666 mm – širina 1.829 mm – visina 1.802 mm – međuosovinski razmak 3.081 mm – prtljažnik 1.300–3.400 60 l – spremnik goriva XNUMX l.