Usporedni test: Honda Goldwing i CAN-AM Spyder ST-S Roadster

U najtoplijim danima ovog ljeta, Peter, urednik našeg časopisa za motosport, sastavio je pomalo neobičan test usporedbe između luksuznog touring motocikla i moćnog tricikla. Gotovo 40 godina Honda Goldwing postavlja standard u segmentu motocikala gdje se govori o udobnosti i prestižu. S druge strane, Can-Am Spyder ST-S Roadster jedna je od najnovijih verzija tricikla, kojoj nitko ne pripisuje iznimno zadovoljstvo u vožnji, iako nađe puno kupaca. Štoviše, bit vozila je u tome što se snažno ističe.

Traženje zajedničkih nekretnina neće trajati dugo. Oba se ističu, oba su prostrana, imaju istu cijenu i vjerojatno nisu dugo planirana kupovina. Tko može samo kupiti. Lako je razumjeti odluku kupca Honde. Goldwing jednostavno zadovoljava sve potrebe motociklista i njegove drage osobe. Udobnost, prestiž, oprema, sigurnost, pouzdanost, sofisticiranost, imidž i privlačnost, sve je to na ovom krstarenju najvišeg reda. Istina, ovo nije jedini motocikl te vrste, ali obožavatelji Goldwinga odavno su se učlanili u nekakvu sektu. Sekta nasljednika i uživalaca. Ne kažem da bi svi motociklisti, da si ga možemo priuštiti, kupili jedan, ali barem dobra polovica njih bi ga htjela imati. Ne iz nužde, nego za svaki slučaj.

Obožavatelja i onih koji žele Can-Am Spyder daleko je manje. Nakon prvog dojma o putovanju nije mi preostalo više argumenata koji bi me uvjerili da ne propustim samo Spyder. ST-S Roadster nevjerojatno je zabavan i snažniji od onog koji sam prvi put testirao prije pet godina. Sigurnosna pomagala dolaze mnogo kasnije, ubrzanje je znatno izraženije, a zauzvrat je i puno brže te zahtijeva snažno držanje i odlučne pokrete tijela kako se ne biste otkotrljali u jarak. Međutim, s obzirom na općenito veću razinu sigurnosti, želio bih biti u mogućnosti povući dužu liniju na izlazu iz zavoja u asfalt, ili čak malo preskočiti zavoj. Kad bi roadster ipak uspio uvjeriti srce da malo brže pumpa krv u tijelo, ja bih to definitivno želio. Ne kao zamjena za motocikl, već jednostavno kao rekvizit za zabavu.

Samo mi je tata pokazao pravu svrhu kupnje Spydera. Već duže vrijeme vozi dva bicikla, uglavnom moped ili vespu, a motori ga više ne zanimaju. Kad mu povjerim svoje dileme, on kaže sasvim jednostavno: svojevremeno su oni koji su se htjeli istaknuti na našim mjestima neobičnim vozilom kupili Buggy ili su napravili uvjetno tricikl s VW motorom. Nije se radilo o performansama, vozačkim sposobnostima ili ženskim pobjedama, već o zabavi. Danas imaju tricikl opremljen najnovijom tehnologijom. I malo more strojeva malih serija.

Tako je svaki kilometar sa Spyderom bio zabavniji. Ljudi ga primjećuju, postavljaju puno pitanja, ali vas u osnovi ostavljaju na miru.

U Hondi su stvari drugačije. U početku je radost i zadovoljstvo neopisivo, nakon nekoliko dana ostaje samo zadovoljstvo. Radost piju ljudi koji postavljaju previše pitanja. I dame koje vole jahati. Stari i mladi. Razumijem ih, Goldwing je atraktivan i karizmatičan motocikl. I zahtijeva puno pažnje i brige, jer ljudi teško mogu odoljeti dodirivanju i jahanju. Ne da mi mira.

Taj vikend sam se odvezao do Honde na more. Nije mi žao, ovaj bicikl je napravljen za takvu vožnju. No, unatoč svoj udobnosti koju nude Goldwing i Roadster, za novac možete kupiti vrlo pristojan novi bicikl i vrlo pristojan rabljeni kabriolet. Koliko god gospođa bila izdržljiva, sretno priznaje da nema puno romantike u vožnji motociklom u uskoj haljini na 40 stupnjeva.

Tekst: Matyazh Tomazic, foto: Sasha Kapetanovich

Can-Am Spyder ST-S Roadster

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 24.600 €

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, četverotaktni, 998 cm3, hlađenje tekućinom, elektroničko ubrizgavanje goriva

  Vlast: 74,5 kW (100 km) pri 7.500 o / min

  Zakretni moment: 108 Nm pri 5.000 o / min

  Prijenos energije: 5-stupanjski sekvencijalni s mjenjačem za vožnju unatrag

  Okvir: čelik

  kočnice: dvije zavojnice sprijeda, jedna zavojnica straga

  Suspenzija: prednje dvostruke A-tračnice, hod 151 mm, stražnji amortizer s jednom zamahom, hod 152 mm

  Gume: sprijeda 2x 165/55 R15, straga 225/50 R15

  visina: 737 mm

  Spremnik za gorivo: 25 litara XNUMX

Honda Golding

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Cijena testnog modela: 25.990 €

• Tehničke informacije

  motor: 1832 ccm, 3-cilindrični, četverotaktni vodeno hlađeni bokser

  Vlast: 87 kW (118,0 km) pri 5.500 o / min

  Zakretni moment: 167 Nm pri 4.000 o / min

  Prijenos energije: 5-stupanjski mjenjač, ​​električni hod unatrag

  Okvir: aluminijska kutija

  kočnice: prednji 2 x diskovi 296 mm, stražnji 1 x 316 disk, ABS, kombinirani sustav

  Suspenzija: Teleskopska vilica 45 mm sprijeda, jedna opruga s podesivom napetošću opruge straga

  Gume: sprijeda 130 / 70-18, straga 180 / 60-16

  visina: 726 mm

  Spremnik za gorivo: 25 litara XNUMX