Sportski automobili - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Sportski automobili
Nema boljeg načina da doživite trkaći automobil od toga Sudjelujte u utrci. U pitanju je vozilo novorođenče MINI John Cooper Works Lite, automobil koji podržava PRO automobile u teškom sve-u-jednom prvenstvu. MINI izazov 2017; automobil čiji je cilj učiniti svijet utrka pristupačnijim onima koji se, poput mnogih, sve više boje sredstava potrebnih da postanu dio njega. Naime, kod Pro trkaćeg automobila treba uzeti u obzir cifru od oko 60 tisuća eura po sezoni, a kod Lite oko 40 tisuća.
Čast sudjelovati prva utakmica prvenstva, na brodu lijepa MINI zeleni XBOX "marke" Odlučujem da MINI Italia vozi Promodrive. U Reći ću vam kako je protekao moj trkački vikend Možete ga pronaći OVDJE, ako želite znati kako je MINI, odmah ću vam reći!
OBAVEZNE RAZLIKE
La MINI John Cooper Works Lite Riječ je o punopravnom trkaćem automobilu koji s Pro-om dijeli 2.0-litreni turbo motor, šasiju, ovjes, kočnice i aerodinamički komplet. Lite, međutim, ima 34 KS u usporedbi s Pro. manje (ukupno 231 KS), teži 30 kg više, ima malo uže gume zbog manje snage i, prije svega, standardno dolazi s ručnim mjenjačem. To znači da je u krugovima na stazi punoj uspona i padova, poput Imole, razlika oko 5 sekundi!
Zaista čudno ućikokpit i vidjet ćete ovu "originalnu" polugu, ali, također u utrci, pritisnite treću papučicu i pomaknite se desnom rukom čini se kao najprirodnija stvar na svijetu. Doduše, transplantati nisu toliko suhi i precizni kao što biste očekivali, doista je putovanje malo dugo, ali ipak je to brza promjena i nikada ne možete pogriješiti.
La sjednica Za trkaći automobil to nije loše: sasvim je prirodno i trkaće sjedalo je, s obzirom na mojih 185 cm, veće nego što bi trebalo biti. U Letak OMP malo skriva analognu ploču s instrumentima izvornog MINI -ja; oko samo crvene sigurnosne trake, na nekim mjestima karbonskih vlakana, cijevi i žica.
GORE I DOLJE IMOLA
Morate pritisnuti crveni startni gumb (također ovdje kao serijski automobil) kako bi probudio MINI-in 2-litreni turbo. Ovo je četverocilindrični motor s tamnim, grlenim i vrlo mačo zvukom. Uvijek je teško pokrenuti trkaći automobil, ali kvačilo je toliko mekano i lagano da ga možete lako provesti kroz Milanove gužve. Čini se beznačajno, ali potrebno ga je dobro zagrijati glatka gumica prije nego što počnete vući, osobito stražnje, ili je vjerojatnost da će nos automobila ugristi za rep vrlo velika. Međutim, na toplini vas MINI može smiriti, zapravo, čini se da samo traži od vas da otkrijete njegove granice. Naravno ponor u usporedbi s uličnom verzijom. Racing je mnogo precizniji, responzivniji, solidniji i, naravno, brži. Ako je cesta John Cooper Works okretna, ali oprašta, na trkaćoj stazi morate točno znati što radite. Samo je potisak motora vrlo blizu serijske verzije, iako postoji velika razlika kada je automobil prazan, čak i na ravnoj liniji.
È vrlo uravnotežen stroj: Snaga je niska pa možete unaprijed ubrzati do pune brzine, oslobađajući većinu posla s diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Međutim, prednji kotači moraju obaviti posao, a stražnje kotače morate "otpustiti" zatezanjem opruga kako bi se automobil mogao pravilno okretati u zavojima. Tako MINI počinje letjeti između rubnjaka poput go-karton s pogonom na prednje kotače.
Kad uđete u zavoj, čuje se lagano okretanje, tek toliko da vas upozori na to što se događa; međutim, dovoljno je čvrst i odzivan da nikada ne propustite.
Va također vrlo brzo: na kraju ravne crte 220 km / h, prije polijetanja nakon 200 metara na ulazu u varijantu Tamburello. Kočnice su uglavnom dionice, s izuzetkom trkaćih pločica, ali nema se što reći u pogledu zaustavne snage. Trik je u tome da zakoračite "udesno", a da ne dopustite ABS -u da se previše miješa; Dakle, kočenje je snažnije, ali modularnije. Zaista je zabavno kliziti po zavojima, pri čemu se unutarnji kotači često i voljno podižu, a stražnji kotači pomno prate, a da vas pritom ne iznevjere. U Tada ručni mjenjač uopće nije smetnjanaprotiv, daje vam više posla i povećava angažman. I to čini bez sumnje jedan od automatski zabavnije je početi trčati. Gotovo skoro ...
