Spasilački katamarani Velikog rata
Katamaran za spašavanje Vulcan. Zbirka fotografija Andrzeja Danilevicha
U posebnom izdanju 1/2015. časopisa More i brodovi objavili smo članak o zanimljivoj, više od sto godina dugoj povijesti Podmorničarske jedinice Komuna. Napravljen je u carskoj Rusiji pod imenom "Volkhov" i ušao je u službu 1915., ali njegov dizajn nije bio izvorna ideja radnika lokalnog brodogradilišta. Bazirani su na drugom brodu, ali su također bili slični. U nastavku pišemo o protoplastu i njegovim sljedbenicima.
Brzi razvoj podmorničkih snaga i izgradnja jedinica ove klase početkom XNUMX. stoljeća, te povezani problemi osiguravanja nesmetanog rada podmornica, doveli su do potrebe da u svojim flotama imaju specijalizirane spasilačke jedinice.
Vulkan - njemački pronalazač
Kao što znate, jedan od pionira u izgradnji podmornica bila je Njemačka, gdje je već u zoru "pravih" podmorničkih snaga - prva podmornica U-1 ušla u službu 1907. - planirano izgraditi originalni spasilački odred, koji je postao uzor u drugim zemljama.
Početkom 1907. prvi podmornički brod za spašavanje u svijetu položen je na navoz brodogradilišta Howaldtswerke AG u Kielu. Budući katamaran projektirao je inženjer. Filip von Klitzing. Porinuće je obavljeno 28. rujna 1907., a 4. ožujka sljedeće godine "spasitelj" je ušao u službu marine Kaiserliche kao SMS Vulcan
Prema specifikaciji bušotina je imala sljedeće dimenzije: ukupna duljina 85,3 m, KLW duljina 78,0 m, širina 16,75 m, gaz 3,85 m. - 6,5 tona, a ukupno 1595 tona Elektrana je bila parna, turbogeneratorska, dvostruka. -okvir i sastojao se od 2476 parna kotla na ugljen koje je dizajnirao Alfred Melhorn, ukupne grijaće površine 4 m516, 2 turbogeneratora (uključujući parne turbine Zelly) snage 2 kW i 450 elektromotora snage 2 hp. Smještena je u dvije strojarnice i kotlovnice, po jedna iz svake zgrade. Propeleri su bili dva četverokraka propelera promjera 600 m. Najveća brzina bila je 2,3 čvorova, rezerva ugljena 12 tona.Brod nije imao naoružanje. Posadu je činilo 130 ljudi.
