Moderne nadogradnje M60 Cz. 2
Tenk M60 SLEP, poznat i kao M60A4S, zajednički je prijedlog za nadogradnju obitelji M60 iz Raytheona i L-3.
Zbog činjenice da su tenkovi M60 bili popularni među američkim saveznicima (nekima od njih ranije) diljem svijeta, M60 je još uvijek u službi u mnogim zemljama - osobito manje bogatim, koji si nisu mogli priuštiti kupnju vozila treće generacije. To znači da se čak iu 50. stoljeću, više od XNUMX godina nakon što su njegove prve modifikacije ušle u službu u američkoj vojsci, razmatra produženje njihova vijeka trajanja i kasnija modernizacija.
Tenk Chrysler Corporation M60 Patton službeno je ušao u službu američke vojske u prosincu 1960. (standardiziran je nešto ranije, u ožujku 1959.), kao nasljednik M48 (također Patton). Zapravo, trebao je biti prvi glavni borbeni tenk u američkoj vojsci, jer je također trebao zamijeniti posljednje američke teške tenkove - M103. Sovjetski T-62 može se smatrati njegovim pandanom s druge strane Željezne zavjese. U to vrijeme bio je to moderan stroj, iako težak, više od 46 tona (osnovna verzija M60). Za usporedbu, vrijedi spomenuti borbenu težinu ostalih tenkova tog doba: M103 - 59 tona, M48 - 45 tona, T-62 - 37,5 tona, T-10M - 57,5 tona. Bio je dobro oklopljen jer je u verziji M60 oklop trupa bio debljine do 110 mm, oklop kupole do 178 mm, a zbog nagiba i profilacije limova efektivna debljina je bila veća. S druge strane, prednosti oklopa kompenzirane su velikim dimenzijama trupova tenkova M60A1 / A3 (duljina bez cijevi × širina × visina: cca. 6,95 × 3,6 × 3,3 m; dimenzije T-62 sa sličnim oklopom i naoružanje: cca 6,7 ,3,35 x 2,4 x 60 m). Osim toga, M105 je bio dobro naoružan (top M68 od 7 mm je licencirana verzija britanskog tenkovskog topa L48, s učinkovitim oklopnim transporterima i kumulativnim streljivom dostupnim od početka službe), dovoljno brz (12 km/h, osigurava Continental AVDS-1790 - 2-cilindarski motor) 551A snage 750 kW / 850 KS, u interakciji s hidromehaničkim prijenosom GMC CD-105), a u rukama obučene i dobro uigrane posade, strašan protivnik za bilo koji sovjetski tenk tog vremena. Od nemale važnosti bile su za to vrijeme dosta dobre sprave za motrenje i nišanjenje: dnevni teleskopski ciljnik topnika M8D s povećanjem od 17x, daljinomjer M1A500 (ili C) s rasponom mjerenja od 4400 do 1 m, nišan za zapovjednika M28. sa svojim uređajima (M37C i osam periskopa) i, konačno, rotirajući periskop punjača M36. U slučaju operacija noću, glavni instrumenti zapovjednika i topnika trebali su biti zamijenjeni uređajima za noćno gledanje M32 i M1 (respektivno), u interakciji s AN / VSS-XNUMX infracrvenim iluminatorom.
Razvoj M60
Naknadni serijski razvoji trebali su osigurati borbenu učinkovitost još mnogo godina. M60A1, koji je ušao u službu 1962., dobio je novu, poboljšanu i poboljšanu oklopnu kupolu, pojačan prednji oklop trupa, povećano streljivo sa 60 na 63 projektila, a uvedena je i elektrohidraulička stabilizacija u dvije ravnine glavnog naoružanja. . Desetljeće kasnije, u jeku divljenja prema raketnom oružju (i kao odgovor na starenje M60A1), predstavljena je verzija M60A2 Starship (bukvalni svemirski brod, neslužbeni nadimak), opremljena inovativnom kupolom. U njemu je bio smješten niskotlačni top M152 kalibra 162 mm (njegova skraćena verzija korištena je u aeromobilnom tenku M551 Sheridan), koji je također korišten za ispaljivanje vođenih projektila MGM-51 Shillelagh, koji su trebali omogućiti precizno pogađanje mete, uključujući i oklopne, na velikim udaljenostima. Konstantni tehnički problemi i visoka cijena streljiva doveli su do toga da je proizvedeno samo 526 (prema drugim izvorima bilo ih je 540 ili 543) ovih tenkova (nove kupole na staroj šasiji M60), koji su brzo pretvoreni u ratno zrakoplovstvo. standard. verzija M60A3 ili za posebnu opremu. M60A3 je stvoren 1978. kao odgovor na probleme s M60A2. Preinake na M60A1 uključivale su, između ostalog, nove instrumente za upravljanje paljbom, koji su zapravo jednostavan sustav za upravljanje paljbom. Od sredine 1979. godine, u varijanti M60A3 (TTS), to su bili: AN / VSG-2 TTS dnevni i noćni termovizijski nišani za nišandžiju i zapovjednika, rubinski laserski daljinomjer AN / VVG-2 s rasponom od do 5000 m i digitalno balističko računalo M21. Zahvaljujući tome, točnost prvog hica iz pištolja M68 značajno se povećala. Osim toga, uveden je novi koaksijalni mitraljez 7,62 mm M240, vozač je dobio pasivni periskop AN / VVS-3A, šest (2 × 3) bacača dimnih granata i generator dima, automatski sustav za gašenje požara i nove gusjenice s gumom ugrađeni su i jastučići . Ukupna proizvodnja M60 bila je 15 jedinica.
Već 70-ih godina, s druge strane Željezne zavjese, pojavilo se više vozila T-64A/B, T-80/B i T-72A, s kojima se posade sve zastarjelijih Pattona nisu mogle boriti. u ravnopravnoj borbi. Iz tog razloga, Teledyne Continental Motors razvio je projekt duboke rekonstrukcije poznat kao Super M70 za Pattona na prijelazu iz 80-ih u 60-e. Uveden 1980. godine, paket modernizacije trebao je značajno povećati mogućnosti M60. Vozilo je dobilo višeslojni dodatni oklop, koji je štitio uglavnom od HEAT granata, što je značajno promijenilo izgled kupole. Osim toga, novi sustav protupožarne zaštite trebao je povećati sposobnost preživljavanja posade. Na povećanje vatrene moći trebalo je utjecati korištenje nadograđenog topa M68-M68A1 (identičnog onom tenka M1) sa zalihom od 63 metka, ali u interakciji s optoelektronikom M60A3. Povećanje mase na 56,3 tone zahtijevalo je promjene na ovjesu (dodani su hidropneumatski amortizeri) i prijenosu. Posljednji u Super M60 trebao se sastojati od dizelskog motora Teledyne CR-1790-1B snage 868,5 kW / 1180 KS, agregiranog s hidromehaničkim automatskim mjenjačem Renk RK 304. Ova jedinica je trebala osigurati maksimalnu brzinu od do 72 km/h. sat No, Super M60 nije pobudio interes američke vojske koja se tada usredotočila na potpuno novi dizajn – budućnost M1 Abramsa.
