Moderna mehanika u vintage stilu: najbolje restomod vožnje

"Restomodding" postoji od kada vozači unapređuju svoje automobile. Izraz "restomod" samo je kombinacija restauracije i modifikacije, a ideja je jednostavna, zadržati vintage stil i estetiku starog automobila te ga promijeniti kako bi bio brži, pouzdaniji i sigurniji.

Većina starih automobila nije brza i nepouzdana, loše skreću i zaustavljaju se, a definitivno nisu baš sigurni. Uzimanje klasičnog automobila i njegovo dotjerivanje restomodom preobrazit će vaše iskustvo i donijeti vam najbolje od moderne tehnologije. Klasičan stil i moderna izvedba. Ovdje su najcool, najelegantniji i potpuno opaki redizajnirani automobili u posljednjih nekoliko godina.

Koja vam je najdraža?

Serija ICON 4X4 BR

ICON 4×4 iz Los Angelesa u Kaliforniji oličenje je moderne restomod scene. Specijalizirani za vintage SUV-ove Toyote i Forda, njihova je filozofija ponovno zamisliti svako vozilo kao da je napravljeno danas s najboljom tehnologijom i dizajnom.

Serija ICON BR počinje s klasičnim Ford Bronco i ogoljena je do posljednje matice i vijka. Obnovljeni su s potpuno novim 5.0-litrenim Fordovim motorom od 426 konjskih snaga, prilagođenim osovinama i diferencijalima, terenskim ovjesom s Fox Racing amortizerima i StopTech kočnicama. Ništa manje pažnje nije posvećeno interijeru s potpunim individualnim restrukturiranjem. Naravno, svako vozilo je unikatno i napravljeno za sretnika koji ga naruči.

Alfaholičari GTA-R 290

Britanska radionica Alfaholics restaurira klasične Alfa Romeo s modernim srcima bez gubitka ljepote ili nasljeđa automobila s kojim su započeli. GTA-R 290 je njihov najbolji Alfa Romeo. Počevši od prelijepe i snažne klasične Giulie GTA, automobil je potpuno redizajniran i opremljen modernim Alfa Romeo 2.3-litrenim bypass motorom sa 240 konjskih snaga. To je puno za automobil koji teži samo 1800 funti.

Nadograđeni ovjes, kočnice i komponente pogonskog sklopa osiguravaju da moćni crveni trkaći automobil može podnijeti dodatnu snagu, a unutrašnjost je ukusno ažurirana bez odustajanja od klasičnog talijanskog stila.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks čine neke od najizdržljivijih terenskih kamiona na tržištu. Počevši s klasičnim Dodge Power Wagonom, Legacy ga skida do okvira i ponovno ga gradi za dodatnu snagu, snagu i stil.

Može se ugraditi niz motora od 3.9-litarskog Cummins turbodizelaša do 6.2-litrenog Chevrolet LSA V8 s kompresorom i 620 konjskih snaga. Posebne osovine i pogonska vratila pomažu u podnošenju povećanja snage, dok dugotrajni ovjes, terenski kotači i gume te blokada diferencijala osiguravaju da tu snagu možete koristiti na bilo kojem terenu.

Naš sljedeći je mješavina MGB-a i Mazde!

Frontline Developments MG LE50

Klasični MGB + moderni Mazdin mjenjač = cool! Frontline Developments britanska je radionica specijalizirana za proizvodnju i restauraciju klasičnih britanskih sportskih automobila, posebice automobila MG.

MGB s tvrdim krovom prvi je put predstavljen 1962. Bio je to instant klasik s karoserijom koju je dizajnirao Pininfarina. Frontline održava cijelu karoseriju relativno zalihom i oprema je modernim i iznimno pouzdanim Mazdinim motorom, prijenosom i prijenosom. 2.0-litreni četverocilindrični motor proizvodi 214 konjskih snaga. To je dovoljno da coupe ubrza do 60 mph za samo 5.1 sekundu.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Gradić Spring Green u Wisconsinu dom je jednog od najvećih američkih salona automobila po narudžbi, Ringbrothers. Njihova je misija uzeti ikonične mišićne automobile i preraditi ih za 21. stoljeće zadržavajući dušu originalnog automobila.

U 2017. Prestone tvrtka za antifriz proslavila je 90. obljetnicu. Kako bi obilježio ovu prigodu, Prestone se udružio s Ringbrothers kako bi stvorio restomod čudovište, AMC Javelin iz 1972. na Hellcat pogon nazvan "Defiant".

Mehatronika Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik ima sjedište u Stuttgartu u Njemačkoj, gdje se također nalaze Porsche i Mercedes-Benz. Kao Mechatronic M-Coupe odgovara modernizirani i restaurirani Mercedes-Benz W111.

Tvrtka je puna ljubavi prema njihovim kreacijama, a M-Coupeova pažnja posvećena detaljima doista je zapanjujuća. Automobili počinju s potpunom restauracijom, a zatim su opremljeni modernim Mercedesovim V8 mjenjačem. Motor je 5.5-litreni AMG V8 sa 360 konjskih snaga. Kočnice su pojačane, kao i ovjes, a Mechatronic također sveobuhvatno nadograđuje sigurnost, dodajući ABS i kontrolu stabilnosti.

Naprijed Porsche dobiva restomod!

Singer 911 DLS

Singer je za Porsche 911 ono što je Rolex za sat. Automobili koje tvrtka iz Južne Kalifornije proizvodi više su od moderniziranih 911-ica, oni su prava umjetnička djela. Vrhunac Singerovih sposobnosti je u požude vrijednom 911 DLS. Teško je adekvatno opisati ovaj automobil, pa neka karakteristike govore same za sebe.

Singer kreće od modela 1990 iz 911. i redizajnira ga tako da izgleda kao 911 iz 1970-ih. Kod DLS-a, ova je karoserija u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana. Singer ga zatim čini što lakšim, što je više moguće voznim i koči što je više moguće, prije nego što ga opremi 4.0-litrenim ravnim šestocilibrenim motorom od 500 KS koji je razvio partner Williams Advanced Engineering. Da, ista tvrtka koja proizvodi bolide F1. Nismo sigurni hoće li biti bolje od ovoga!

Eagle Speedster

Jeste li znali da u engleskom jeziku postoji 118 riječi koje su sinonimi za riječ "lijepo"? Ovo možda neće biti dovoljno za opis zapanjujućeg remek-djela Eagle Speedstera. Engleska restauratorska radionica Eagle osnovana je 1984. i sada je sinonim za Jaguar E-Type. Njihov rad na restauraciji je na svjetskoj razini, ali najviše pozornosti privlače njihovi restomod automobili.

Eagle počinje s golom šasijom i čisti linije E-Typea prije uklanjanja odbojnika i neželjenog kroma. Zatim ugrađuju 4.7-litreni šesterolitreni motor od 330 konjskih snaga spojen s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Performanse odgovaraju dobrom izgledu, a Eagle Speedster oduzima dah za vožnju kao i za pogled.

FJ Toyota Land Cruiser

Ako volite klasične SUV-ove, obratite pozornost na FJ. Oni prave neke od najboljih restomodova Toyota Land Cruiser na planetu. Od kamiona serije FJ s tvrdim ili mekim krovom, karoserije se skidaju do golog metala, a zatim pedantno ponovno sastavljaju pomoću nove Toyotine tehnologije.

Snaga dolazi iz Toyotinog potpuno novog 4.0-litrenog V6 motora, spojenog s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. FJ zatim oprema svaki kamion s ABS-om, kontrolom stabilnosti i proklizavanja, glavčinama s automatskim zaključavanjem i najsuvremenijim upravljanjem i ovjesom. Unutra ćete pronaći interijer po mjeri s digitalnim instrumentima, presvlakama po mjeri i modernim pogodnostima, uključujući odličan stereo sustav! Ovo su kamioni koji izgledaju sjajno, mogu ići bilo gdje i napravljeni su od potpuno novih dijelova.

Naš sljedeći restomod puno je moćniji nego što izgleda!

Automobili Amos Delta Integrale Futurist

Automobili postaju "kultni" iz raznih razloga. Oni mogu biti pioniri tehnologije, izvedbe, stila ili su možda njihove priče o podrijetlu obavijene intrigama i dramom. Neki su automobili postali kultni zbog svoje povijesti natjecanja i slavnih vozača koji su ih vozili. Lancia Delta Integrale jedan je od tih automobila, hatchback s turbopunjačem i pogonom na sve kotače koji je vladao svijetom reli utrka 1980-ih i 1990-ih.

Automobili Amos preuzeo je Integrale i dotjerao ga do najčišćeg oblika, dovodeći performanse na razinu današnjih superautomobila. Integrale Futurista pretvara se iz kupea s četvera u kupe s dvoja vrata, slično reli automobilu Grupe B iz 1980-ih, a pokreće ga četverocilindrični motor s turbopunjačem od 330 konjskih snaga. Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, unutrašnjost je presvučena kožom, a iskustvo vožnje je nevjerojatno.

Kauč ​​Porsche 959SC

Vožnja vozila tako legendarnog, povijesnog i cijenjenog kao što je Porsche 959 nije za one sa slabim srcem. Učinite to pogrešno i bit ćete poznati kao trgovina koja je uništila ikonu, ali ako to učinite kako treba, bit ćete heroj koji je jedan od najvećih automobila koje je Porsche ikada napravio u 21. stoljeće.

Canepa Design sa sjedištem u Kaliforniji jedna je od rijetkih radionica u svijetu koja može preraditi Porsche 959. Njihovo umijeće omogućuje im da zadrže dušu i revolucionarnu tehnologiju ikone 80-ih, potpuno redizajnirajući pogonski sklop, performanse i osobnost svakog vozila . Rezultat je restomog superautomobil od 1980 KS iz 800-ih koji je u potpunosti u skladu s današnjim automobilima.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show je odlično mjesto za učenje o trendovima prilagodbe vozila, tehnologiji naknadnog tržišta automobila i vidjeti neke od najboljih prilagođenih automobila i kamiona na cesti. Na sajmu SEMA 2019. u Hondi, predstavljen je jedan od najboljih restomodova koje smo ikada vidjeli.

Ovo je Honda S1968 iz 800. nazvana Outlaw, a zamisao je glumca, redatelja i automobilskog entuzijasta Daniela Wua. Outlaw je niži za dva inča zahvaljujući proširenjima branika s originalnim OEM kotačima. Poseban ispuh omogućuje 791 ccm rednom četveromotoru da "diše" sve do crvene oznake od 10,000 o/min. 800 Outlaw je nevjerojatno dobro izveden pogled na modernu prilagodbu i personalizaciju s bezvremenskim vintage stilom.

ares panter

De Tomaso Pantera je legendarni talijansko-američki sportski automobil iz 1970-ih. Elegantan dizajn klinastog oblika koji je sjajno iskoristio veliki Fordov V8 motor. Danas Ares Design iz Modene u Italiji rekreira Panteru s modernim vozilom koje replicira njezin stil i klinasti oblik, ali koristi potpuno moderne komponente.

Početna točka je Lamborghini Huracan. Veliki 5.2-litreni V10 i sustav pogona na sve kotače podešeni su za 650 konjskih snaga. To je dovoljno da Ares postigne najveću brzinu od 202 mph. Originalna karoserija Lamborghinija zamijenjena je unaprijeđenom karoserijom od karbonskih vlakana koja klasični oblik Pantere iz 70-ih donosi u 21. stoljeće. Restauracija postojećeg automobila postaje vrlo popularan trend.

Slijedi automobil koji počinje kao Jaguar, a zatim postaje nešto sasvim drugo!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive je inspiracija iza prekrasnog Speedbacka GT. Ovo je moderna verzija klasičnog Aston Martina DB5. Počevši od starog Jaguara XKR, tim David Brown Automotive izvukao je dodatnih 100 konjskih snaga iz 5.0-litrenog V8 motora s kompresorom, dajući mu ukupno 601 konjsku snagu.

Moćni mlin je umotan u prilagođenu karoseriju koja podsjeća na klasične linije Aston Martina DB5. Ovaj automobil pamtimo kao jedino pravo prijevozno sredstvo za Jamesa Bonda. Iako ne dobivate nikakve Bond gadgete, dobivate prilagođeni interijer izrađen sa zadivljujućom pažnjom posvećenom detaljima. Ovo je restomod za bogatu gospodu koja traži automobil individualniji od Rolls-Roycea.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" vjerojatno nije najbolja oznaka za ovaj stroj. To je više kao retro posveta jednom od Porscheovih najpoznatijih i najuspješnijih trkaćih automobila, ali zbog starinske karoserije i stare boje, mislimo da još uvijek odgovara duhu restomoda.

Porsche počinje s nečuvenim 911 GT2 RS i oko njega gradi prilagođenu rastegnutu karoseriju koja odaje počast legendarnom trkaćem automobilu Le Mans 935/78 poznatom kao "Moby Dick". Snažnih 700 konjskih snaga motivira 935, dok ga veliki blatobrani, veliki slickovi i veliki turbo motori čine najboljim automobilom na trkaćoj stazi. Nazvati 935 "mega" je podcjenjivanje godine.

Igla s malim otporom GT

Godine 1962. Jaguar je stvorio najrjeđi i vjerojatno najznačajniji E-Type, kupe s niskim otporom. Izvorno je zamišljen kao ultra-aerodinamična trkaća verzija E-Typea. Jaguar je proizveo samo 1 automobil. Coupe s niskim otporom zraka nastavio se voziti u privatnim rukama ranih 1960-ih i utjecao je na kasniji Jaguar Lightweight E-Type, kojih je tvrtka proizvela 12.

Danas se originalni Low Drag Coupe nalazi u privatnoj kolekciji i vjerojatno je jedan od najvrjednijih Jaguara ikada napravljenih, ali ako vam se sviđa originalni restomod automobila, Eagle iz Ujedinjenog Kraljevstva rado će ga napraviti. Pomozite. Zadivljujućeg izgleda i jednako zadivljujućeg rukovanja, Eagle Low Drag GT mogao bi biti ultimativni E-Type restomod.

Shelby Cobra Nastavak serije

Ne postoji nijedan drugi automobil koji se tako široko reproducira i replicira kao Shelby Cobra. Ako tražite jeftini kit automobil, postoje mnoge tvrtke koje ga mogu zadovoljiti s različitim stupnjevima kvalitete. Međutim, ako tražite najbolje od najboljih i vjerne rekreacije originalnih automobila s modernim sustavima, onda postoji samo jedno mjesto - Shelby American.

Dostupan u različitim specifikacijama, možete ga nabaviti onakvog kakav je napravljen 1960-ih ili s modernom karoserijom i motorima od karbonskih vlakana. Sve su oči možda uprte u 427 S/C, ali mi mislimo da su 289 FIA-inih natjecateljskih automobila pravi put. Dizajnirane posebno za utrke, pokazale su svijetu za što su američki dizajneri sposobni i proslavile su Shelby American.

Sljedeći je klasični Dodge!

Dodge Charger Hellefant

Dodge se 2018. pojavio na sajmu SEMA u Las Vegasu s Chargerom iz 1968. U tome nema ničeg posebnog, klasični Dodge Chargeri su tijekom godina nadograđivani, ali automobil koji je Dodge donio nije bio opremljen motorom, već nuklearnom bombom!

Dodge Charger Hellephant iz 1968. platforma je za predstavljanje najvećeg i najcool motora Dodgea, 1,000 HEMI V426 s kompresorom od 8 konjskih snaga nazvan Hellephant. Temelji se na istom motoru kao i Hellcat vozila i nudi graditeljima, tunerima i tunerima 1,000 konjskih snaga po principu "ključ u ruke".

ICON 4X4 Napuštena serija

Kad je riječ o mogućim kandidatima za restomod, malo tko bi uzeo u obzir klasični Rolls-Royce. Ali ostavite ljudima u ICON 4X4 slobodu da razmišljaju izvan okvira sa svojom "Derelict" serijom restomodova. Rolls-Royce Silver Cloud iz 1958. kojeg je uočio ICON klasični je britanski luksuzni kruzer.

Nezadovoljan vraćanjem nekadašnje slave, ICON je napustio tvornički Rolls-Royce i ugradio novi LS7 V8 od 550 konjskih snaga. Zatim su Roller opremili najsuvremenijim Brembo kočnicama i ovjesom. Sprijeda je potpuno nezavisna postavka s navojima, a straga je prilagođena postavka s četiri veze s navojima. Čak i s izvornom patinom koju je automobil stekao tijekom godina, on ima prisutnost, klasu i doista je jedinstven restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Neki su automobili toliko ikonični i važni u evoluciji automobila da bi bilo gotovo svetogrđe uopće razmišljati o promjeni izvornog dizajna. Jedan takav automobil je Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Automobil napravljen 1950-ih za utrke i smatran jednim od najvažnijih automobila ikada napravljenih. Modifikacija jednog od njih vjerojatno bi uništila vrijednost kolekcionarskog automobila vrijednog više milijuna dolara.

Ne bojte se, 300SL Gullwing na gornjoj slici je replika. Način preoblikovanja originalnog Mercedesovog superautomobila bez narušavanja vrijednosti originala. Graditelj John Sarkissian započeo je sa SLK 32 AMG i skenirao originalni 300SL u 3D kako bi stvorio točnu repliku karoserije. Šasija i pogon SLK-a pružaju snagu, dok replika karoserije pruža stil.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Na sajmu SEMA 2018, Chevrolet je odabrao zlokobnu Chevelle Lagunu iz 1973. za izlaganje svog najnovijeg i najboljeg motora u kutiji. To je snažan LT5 V8, istih 755 konjskih snaga koji tjeraju C7 Corvette ZR1 do najveće brzine od 210 mph.

Što se tiče Chevellea iz '73, on ima niži ovjes, veće kočnice i kotače u NASCAR stilu. Prednji donji spliter i stražnji spojler upotpunjuju atmosferu NASCAR-a. Chevroletov pogled na redizajn Chevelle Lagune kombinira stari NASCAR s modernim motorom s kompresorom.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman jedna je od najuglednijih restauratorskih radnji u Velikoj Britaniji. Mjesto gdje se ultrarijetki, ultra-skupi i ultra-prekrasni starinski automobili mukotrpno restauriraju u stanje hodnika. Ponekad je moguće uzeti klasični automobil i pretvoriti ga u nešto doista spektakularno. Takav je slučaj s Lanciom Aureliom B20GT Outlaw. Napravljen po uzoru na najpoznatiju Aureliju, Govanni Bracco bio je drugoplasirani na Mille Miglia i pobjednik klase na Le Mansu 1951. godine.

Thornley Kelman nadograđuje ovjes i kočnice na moderne performanse i zamjenjuje motor 2.8-litrenim Lancia V6 sa 175 konjskih snaga. U unutrašnjosti, automobil je opremljen Porsche 356 školjkastim sjedalima i zaštitnim okvirom. Cool, cool i definitivno jedan od najunikatnijih restomodova u posljednje vrijeme.

Gunther Werks 400R

Generacija 993 uvijek popularnog Porschea 911 bila je posljednja serija koja je imala motor hlađen zrakom. Proizvedeni od 1995. do 1998., ovo su najnoviji i najnapredniji modeli 911 sa zračnim hlađenjem.

Gunther Werks počinje s čistim 993 i mijenja, modificira i poboljšava svaki detalj kako bi ga učinio boljim, bržim i fokusiranijim od originalnog automobila. Zapremina motora povećana je na 4.0 litre, što daje zdravih 400 konjskih snaga. Karoserija je u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana i postavljena na produženu šasiju s prilagođenim ovjesom i masivnim Brembo kočnicama. Kotači su izrađeni po narudžbi od trodijelnog kovanog aluminija koji je dizajnirao Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Špijunaža»

Nekoliko je automobila tijekom godina prepravljano više od Forda Mustanga. Klasične linije i lako prilagodljiva platforma, kao i nenadmašna podrška nakon prodaje, znače da svatko može izgraditi, modificirati i personalizirati svoj Stang.

Postoji toliko mnogo preinačenih Mustanga da ih je lako odbaciti stavom "sve smo to već vidjeli". Međutim, ponekad se pojavi poseban automobil koji promijeni igru ​​i učini da svi to zamijete. Jedan takav automobil je Ringbrothersov Mustang iz '65 nazvan Spy. Pokretan LS959 V7 motorom s kompresorom od 8 konjskih snaga, ovaj je automobil brutalno remek-djelo. Karoserija je sva izrađena od ugljičnih vlakana, kotače je izradio HRE po mjeri, a unutrašnjost je zapanjujuća kao i ubrzanje.

Kingsley Range Rover Classic

Neki automobili nikad ne izlaze iz mode. Klasični Land Rover Range Rover je jedno takvo vozilo. Izrađivan od 1970. do 1994., veliki Range Rover nije bio samo luksuzan, već i nevjerojatno sposoban za vožnju izvan cesta. Inženjersko čudo, kamion je zakazao zbog problema sa sklapanjem i kontrolom kvalitete. Kingsley, britanska tvrtka za restauraciju Land Rovera, pojačala je korak kako bi bezvremenski kamion dovela u 21. stoljeće.

V8 je povećan na 4.8 litara, što mu daje golemih 270 konjskih snaga. Ovjes je ažuriran i nadograđen, najveća promjena je u širini traga. Kočnice su nove, unutrašnjost i elektrika također su pažljivo redizajnirani. Rezultat je klasičan kamion s modernim osjećajem i iskustvom vožnje koji će zasigurno ostati jedan od najljepših SUV-ova za generacije koje dolaze.

David Brown Mini

Originalni MINI jedan je od onih automobila koje bi svatko trebao doživjeti barem jednom u životu. Sićušna džepna raketa se vozi kao ništa drugo, upravlja kao ništa drugo i, unatoč svojoj maloj veličini, može vam izmamiti najveći osmijeh ikada. David Brown Automotive redizajnira klasični MINI kako bi ga učinio što boljim, svaki potpuno jedinstven za kupca koji ga naručuje.

Motor 1275 ccm CM je podešen da udvostruči izvornu snagu, a ovjes i kočnice su nadograđeni za dodatnu brzinu. Karoserija je očišćena uklanjanjem šavova, a cijeli automobil je ojačan i zavaren za dodatnu čvrstoću. Unutrašnjost je beskrajno prilagodljiva, a tim tvrtke David Brown Automotive kreira svaki MINI prema ukusu i preferencijama kupca koji ga naručuje.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmofili i automobilisti znaju ovaj automobil kao "Eleanor" iz 60 sekundi je prošlo, remake iz 2000. s Nicolasom Cageom u glavnoj ulozi, a ostatku svijeta poznat kao Ford Shelby GT1967 iz 500. Fusion Motor posjeduje licencu za izradu replika automobila filmske zvijezde, a mogućnosti prilagodbe gotovo su beskrajne.

Sve konstrukcije Eleanor počinju s originalnim Ford Mustangom Fastbackom iz 1967. ili 1968., zatim Fusion odgovara vozilima s modernim motorima od 430-litarskog V5.0 od 8 konjskih snaga do djeda, 427 V8 s kompresorom od 750 konjskih snaga. Ovjes je poseban coilover na sva četiri kotača, a kočnice su masivne Wilwood jedinice sa šest klipova. Mogućnosti interijera i eksterijera ima na pretek, ali najvažnija modifikacija je "Go Baby Go" gumb za dušikov oksid na mjenjaču.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z je vrhunac dizajna automobila i dizajna sportskih automobila općenito. Nissan je želio da automobil bude najbolji koji Europa može proizvesti. 240Z je posebno bio namijenjen MGB-GT i pokazao se velikim uspjehom te je sada automobil za kojim hrle kolekcionari i entuzijasti.

U Velikoj Britaniji, MZR Roadsports ima afinitet i jedinstvenu ocjenu 240Z. MZR je više od klasičnog japanskog sportskog automobila. MZR vidi što 240Z može biti, što bi trebao biti i kako ga pretvoriti u najbolje moguće iskustvo vožnje. Svaki centimetar MZR 240Z restomod je nadograđen, restauriran i dorađen kako bi se stvorio moderan sportski automobil koji izgleda bolje od većine novih automobila.

Ferrari Dino David Lee

Restauriranje klasičnog Ferrarija sjajan je način da uznemirite čistunce i obožavatelje. Ali, ako ste stvarno dobri i izrada je vrhunska, ovo je sjajan način da stvorite nešto zaista jedinstveno. Dino GTS '1972 Davida Leeja iz 246. jedno je takvo vozilo koje je uistinu jedinstveno i svjedočanstvo automobilske kulture južne Kalifornije.

Temeljen na podcijenjenom Dinu 246, ovaj poseban restomod ima jednu od najzanimljivijih izmjena motora koje smo ikada čuli. Iza vozača je motor Ferrarija F40. 2.9-litreni V8 je povećan na 3.6 litara i lišen je twin-turbo postava. Rezultat je simfonija zvuka iz atmosferskog V400 od 8 konjskih snaga koji se okreće iznad 7,000 okretaja u minuti. Kao što biste i očekivali, šasija, kočnice i ovjes unaprijeđeni su kako bi odgovarali novom tempu.

Modificirani Ferrari F355 Jeffa Segala

Ponekad sjajnom restomod automobilu nije potrebno potpuno ponovno promišljanje. Ne treba mu milijun konjskih snaga i ne treba mu tehnologija svemirskog doba. Postaje izvrstan zbog iskustva koje pruža, a izmjene pomažu stvoriti događaj koji se ne može ponoviti u drugim automobilima. Preuređeni Ferrari F355 Modificata Jeffa Segala je automobil u kojem promjene i nadogradnje stvaraju iskustvo vožnje za razliku od bilo kojeg drugog automobila na cesti.

F355 Modificata ima ovjes trkaćeg automobila 355 Challenge, trkaći ispuh s ravnom cijevi i 375 konjskih snaga. Unutrašnjost oponaša legendarni F40, a cijeli je automobil podešen da pruži najbolje iskustvo vožnje na cesti.

Volvo Amazon Estate autora Guya Martina

Guy Martin je legendarni motociklistički trkač. On je tip koji zna kako voziti brzo, a njegov restaurirani Volvo Amazon Estate iz 1967. možda je najbrži, najpremium Volvo na planetu. Razumni i vrlo švedski karavan ima 2.8-litreni redni šestak s turbopunjačem koji daje nevjerojatnih 788 konjskih snaga. To je dovoljno za ubrzanje iz mjesta do 60 mph za manje od 3 sekunde i postizanje najveće brzine od preko 205 mph.

Kočnice su preuzete iz hiperautomobila Koenigsegg CC8S, dvoja stražnja vrata morala su biti uklonjena s karoserije kako bi se dobio karavan s troja vrata, a straga ima stakleni pod tako da se vide diferencijal i osovine.

Bavarska radionica BMW 2002

2002 je bio jedan od automobila koji je pomogao uspostaviti reputaciju BMW-a u SAD-u kao proizvođača automobila visokih performansi. Lagani coupe sa stražnjim pogonom bio je zabavan za vožnju, dovoljno brz za svoje vrijeme i izgledao je sjajno.

Tim Bavarian Workshopa započeo je nadogradnjom ovjesa i kočnica bavarskog coupea. Dodaju branike, prednji spliter i kotače od 16 inča. Unutrašnjost koristi BMW 320i sjedala, kožne presvlake i druge detalje, ali ono što ovaj automobil čini uistinu posebnim je ono što se nalazi ispod školjkastog poklopca motora. 2.3-litreni četverocilindrični motor poznat ljubiteljima Bimmera kao S14 i poznat većini mjenjača kao tvornica iz legendarnog BMW-a E30 M3.

Redux E30 M3

Nekoliko automobila iz kasnih 1980-ih i ranih 1990-ih ima status i keš prvog BMW-a M3, E30 M3. Bio je to vrhunski kanjonski automobil koji je postao jedan od najuspješnijih trkaćih automobila svih vremena.

Britanska tvrtka Redux uzima najbolje od E30 M3 i izrađuje automobil visokih performansi po narudžbi koji može nositi s mnogo modernijim strojevima. 2.3-litreni četverocilindrični motor povećan je na 2.5 litara i opremljen je turbopunjačem. Novi motor daje 390 konjskih snaga, a pokreće ga 6-stupanjski ručni mjenjač sa samoblokirajućim stražnjim diferencijalom. Kočnice su masivni AP Racing blokovi, karoserija je od karbonskih vlakana, a interijer je šivan po mjeri svakog vlasnika.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish star je samo 12 godina, pa bi se stvaranje restomoda s njim moglo činiti malo preuranjenim, ali ako itko može preuzeti taj zadatak, to mora biti Ian Callum, originalni dizajner Vanquisha.

Callum Designs započeo je pretvaranjem Vanquisha u GT automobil svjetske klase za današnje vozače. V12 motor je podešen za više od 600 konjskih snaga, a ovjes i kočnice također su podešeni prema trenutnim specifikacijama. Interijer je u potpunosti izrađen po mjeri i uvelike koristi ugljična vlakna, kožu i druge visokokvalitetne završne obrade. Ovo nije automobil za utrku na trkaćoj stazi, ovo je moderna interpretacija legendarnog GT-a za duge staze. Concord za cestu.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 jedan je od najtraženijih mišićavih automobila u eri velikih motora, velike snage i visokih performansi. Automobil je izvorno pušten u proizvodnju 1969. i 1970. kako bi Ford mogao homologirati V429 motor od 8 kubičnih inča za korištenje u NASCAR-u.

Danas se legendarni mišićni automobil obnavlja prema licenci Forda od strane Classic Recreations. Njihov Boss 429 izvana je što bliži pravom, ali ispod kože ćete pronaći podesivi ovjes, masivne kočnice, ispuh od nehrđajućeg čelika i prilagođenu unutrašnjost. Motor je prava zvijer, čudovište od 546 kubnih inča koje izbacuje 815 konjskih snaga. Nema turbina, nema superpunjača, sve je motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar je 2018. proslavio 50 godina serije XJ. Kako bi obilježili ovu prekretnicu, redizajnirali su XJ1984 iz 6. za Iron Maiden bubnjar Nico McBrain. Automobil je poznat kao XJ-ov "Greatest Hit" i uključuje elemente dizajna i prilagodbe iz svih 50 godina proizvodnje XJ-a.

Klasična britanska limuzina ima široke branike i 18-inčne kotače sa žičanim kracima, vrhunski ovjes s podesivim amortizerima, vrhunsku elektroniku uključujući Jaguarov vrhunski dodirni zaslon, satelitsku navigaciju i stražnja kamera, te potpuno prilagođen interijer. XJ je također bio preugođen za korištenje LED prednjih svjetala sa svjetlima u stilu "Halo" i 4.2-litrenim rednim šestolinijskim motorom, koji se udiše kroz tri rasplinjača SU i izdiše kroz potpuno prilagođeni ispušni sustav.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders osnovan je 2013. za proizvodnju najboljih svjetskih klasičnih Land Rover vozila. Projekt Defender 110, poznat kao "NEO", jedna je od njihovih najboljih kreacija. Prilagođeni Land Rover široke karoserije s najsuvremenijim pogonskim sklopom, najsuvremenijom tehnologijom, najsuvremenijom terenskom opremom i vrhunskim završnim obradama koji će vas dovesti tamo gdje želite ići sa stilom i udobnosti.

NEO je opremljen LS565 V3 motorom od 8 konjskih snaga i automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Ovjes je podignut za 2 inča i koristi Fox Racing amortizere i čahure za teške terenske uvjete. Spartanski interijer zamijenjen je kožom, karbonskim vlaknima i najsuvremenijim infotainment sustavom.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Peraje, rakete i krom pomogli su u definiranju američkog dizajna automobila 1950-ih. Chevrolet Impala iz 1958. objedinila je sve te elemente dizajna u automobilu koji se isticao stilom na cesti. RMD Garage uzeo je klasični Chevy i zadržao bezvremenski retro izgled, ali je potpuno preinačio sve ispod kromirane karoserije.

Poznatu kao "Ebony", klasičnu Impalu pokreće LS500 V3 motor od 8 konjskih snaga obojen u crno kako bi odgovarao izgledu automobila. Ovjes koristi posebne zavojnice sa sustavom zračnog ovjesa za podešavanje visine vožnje. Kotači su prilagođeni aluminijski kotači Raceline 22″, a unutrašnjost je izrađena od kože koja uključuje odgovarajući set prilagođenih kofera.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type je jedan od najljepših automobila ikada napravljenih, i dok je fokus na automobilima serije 1 i 2, automobili serije 3 često se zanemaruju i izvrsni su kandidati za restomodove. E-Type UK koristi E-Type Series 3 i reciklira svaku maticu i vijak kako bi stvorio klasičnu ljepotu s modernim performansama. V12 je povećan na 6.1 litru i ima prilagođeno ubrizgavanje goriva, prilagođeni ECU i kabelski svežanj.

Ovjes je potpuno podesiv, kočnice su masivne AP Racing jedinice, a interijer je custom made temeljen na novijem XJS coupeu. Elegantan i ukusan, s taman dovoljno prodornosti da bude privlačan.

40 Maha Mustang

Nema više prilagodbi od Mustanga Mach 40. Stang je mješavina Ford Mustang Macha iz 1969. i superautomobila Ford GT iz 1. Tijelo Macha 2005 rastegnuto je i masirano na prilagođenoj šasiji koja se produljuje kako bi se prilagodila rasporedu motora u sredini. Naravno, takva promjena zahtijeva nevjerojatnu količinu izrade, a rezultat je jedinstven i iznimno dobro izveden.

Motor je preuzet iz mega Forda GT. 5.4-litreni V8 nadograđen 4.0-litrenim kompresorom i prilagođenim ECU-om daje nevjerojatnih 850 konjskih snaga. Interijer je retro nadahnut, zadržavajući izvornu vibru Mach 69 1 i dodajući elemente modernog dizajna i materijale. Divlja zbrka koja ne bi trebala funkcionirati, ali radi vrlo dobro.