Otpor kretanju
Pogonski otpornici su otpornici koji djeluju protiv vozila u pokretu i troše dio snage motora.
1. Otpor zraka
To je uzrokovano puhanjem zraka koji struji oko vozila. Otpor zraka odgovara sili koju motor vozila mora primijeniti kako bi vozilo ušlo u atmosferu. Događa se pri bilo kojoj brzini vozila. Izravno je proporcionalan veličini prednje površine vozila "S", koeficijentu otpora zraka "cx" i kvadratu brzine kretanja "V" (bez vjetra). Ako se vozimo s vjetrom straga, relativna brzina vozila u odnosu na zrak se smanjuje, a time se smanjuje i otpor zraka. Vjetar na prednjoj strani ima suprotan učinak.
2. Otpor kotrljanja
To je uzrokovano deformacijom gume i ceste, ako je cesta tvrda, to je samo deformacija gume. Otpor kotrljanja uzrokuje kotrljanje gume po tlu i nastaje pri vožnji u bilo kojem od njegovih načina rada. Izravno je proporcionalan težini vozila i koeficijentu otpora kotrljanja "f". Različite gume imaju različite koeficijente otpora kotrljanja. Njegova vrijednost varira ovisno o dizajnu gume, gaznom sloju, a također ovisi o kvaliteti površine na kojoj se vozimo. Koeficijent otpora kotrljanja također se malo razlikuje ovisno o brzini vožnje. Također ovisi o radijusu gume i njezinoj napuhanosti.
3. Otpornost na podizanje
Ovo je komponenta opterećenja vozila koja je paralelna s površinom ceste. Dakle, otpor uzbrdo je komponenta sile teže koja djeluje suprotno od smjera vožnje ako se vozilo penje, odnosno u smjeru vožnje ako se vozilo spušta – kreće se nizbrdo. Ta sila povećava opterećenje motora ako idemo uzbrdo i opterećuje kočnice pri spuštanju nizbrdo. Pri kočenju se zagrijavaju, što smanjuje njihovu učinkovitost. To je i razlog zašto se vozila iznad 3500 kg moraju voziti nizbrdo u stupnju prijenosa i moraju biti opremljena retarderima za smanjenje opterećenja radnih kočnica. Otpor pri penjanju izravno je proporcionalan težini vozila i nagibu ceste.
4. Otpor ubrzanju - otpor inercijalnih masa.
Tijekom ubrzanja suprotno od smjera ubrzanja djeluje inercijalna sila koja raste s povećanjem ubrzanja. Inercijski otpor javlja se svaki put kad se brzina vozila promijeni. Trudi se održavati stanje automobila. Kada automobil usporava, svladavaju ga kočnice, kada ubrzava, motor automobila. Otpor inercijskih masa ovisi o težini vozila, količini ubrzanja, uključenom stupnju prijenosa i momentu tromosti kotača i masama motora.
