Mogu li Toyota i Subaru nadmašiti Hyundai u izvedbi električnih vozila? Braća i sestre Solterra i bZ4X dobivaju svoje STI i GR Sport modifikacije, nagovještavajući sportsku električnu budućnost.
Je li ovo budućnost modela visokih performansi iz Toyote i Subarua?
Subaru i Toyota predstavili su koncepte usmjerene na performanse temeljene na njihovim električnim vozilima Solterra i bZ4X, koja dijele zajedničke temelje koje su brendovi zajednički razvili.
Iako obje verzije imaju ažurirani dizajn branika, boje po narudžbi i veće kotače, za sada ostaju samo koncepti, bez detalja o tome kako marke planiraju dati proizvodne performanse svakom električnom vozilu.
Subaru o svom konceptu Solterra STI kaže: "Sa svojim krovnim spojlerom, trešnja crvenom ispod spojlera i drugim posebnim vanjskim detaljima, model inspirira Subaruovu superiornu dinamiku vožnje." Dok Toyotin promotivni video jednostavno glasi: "bZ4X GR Sport Concept pruža poboljšane razine ekoloških performansi i užitka u vožnji."
Specifikacije dostupne na Toyotinoj japanskoj web stranici Gazoo Racing potvrđuju da koncept nema nadogradnje performansi u odnosu na standardne bZ4X specifikacije, i dalje ima istu postavku s dva motora s ukupnom snagom od 160 kW u obliku pogona na sve kotače. Izvedba s pogonom na sve kotače će ubrzati do 0 km/h za 100 sekundi, a domet će biti “oko 7.7 km”.
Stranica potvrđuje da koncept ima nešto manji razmak od tla i veće kotače, ali inače ostaje isti kao standardni automobil, sličan nedavno objavljenoj varijanti Toyote C-HR GR Sport.
Obje marke su naglasile da je svako vozilo samo koncept, stoga ostanite s nama dok se približavamo lokalnom dolasku standardnih električnih vozila u Australiju. Subaru Solterra još nije niti potvrđena za australsko tržište, dok bi bZ4X mogao stići već krajem 2022. ili početkom 2023. ako lokalna divizija marke dobije svoj put.
Koncept Solterra STI predstavljen je s istim estetskim nadogradnjama kao i njegov brat Toyota GR Sport.
Hoće li uskoro biti izazov za Hyundai Ioniq 5 slične veličine? Ne samo da korejska marka ne može napraviti dovoljno svog prvog namjenskog električnog vozila kako bi zadovoljila potražnju, već je nagovijestila punu N varijantu, a ne samo kotač i paket naljepnica, koji će se više puta pojaviti na horizontu.
Hoće li Toyota ili Subaru podići ljestvicu u skladu s tim? Sva tri modela pomno ćemo pratiti u narednim mjesecima.
