Promjena guma. Kada vožnja na ljetnim gumama postaje opasna?

Iako snijega još nema, a studeni je pred vratima. Je li to dovoljno opravdanje da nastavite riskirati s ljetnim gumama? Ako se voliš zavaravati, onda da. Međutim, zapamtite da je ograničenje temperature za ljetne gume 7ºC. Pri dnu njihov gazni sloj postaje tvrđi i ne pruža odgovarajuću vuču, a put kočenja se značajno povećava.

Po ovakvom vremenu - kada su jutra već hladna i često pada kiša - dobre zimske ili cjelogodišnje gume sa zimskim odobrenjem temelj su sigurne vožnje.

Dakle, ako u 10. C na suhoj cesti pri kočenju ljetne gume će dati prednost od 20-30 cm u odnosu na zimske - ako je ova cesta mokra pri večernjem povratku kući! I tada ljetne gume postaju opasne. Razlika u kočenju veća je od duljine vašeg automobila… Studije i testovi12 ne ostavljaju nikakvu sumnju da će se automobil opremljen zimskim gumama zaustaviti ranije od automobila opremljenog zimskim gumama na temperaturama iznad 2ºC odnosno 6ºC u usporedbi s ljetnim gumama. Koliko su dugi vaši automobili? A gdje će biti kabina s dužim putem kočenja?

U završnoj fazi kočenja, na zadnjim metrima, automobil gubi najveću brzinu – nažalost, automobil s ljetnim gumama će naletjeti na prepreku, ispred koje će se automobil sa zimskim gumama zaustaviti s velikom rezervom sigurnosti. ova prepreka može biti pješak, čije su šanse za preživljavanje u ovom slučaju vrlo male. Ili kamion. I tada će vaše zdravlje i život biti samo statistički vjerojatni. Zakoni fizike su apsolutni – što je temperatura niža, to su ljetne gume lošije prianjanje i duži put kočenja.

— Svake godine mnogi vozači čekaju da padne prvi snijeg prije nego što padne prvi snijeg – to je potpuno nelogična odluka, jer smo tada već kasnili. Ne možemo računati da ćemo s tvrdim ljetnim gumama nekako zdravi i zdravi stići na servis na vrijeme. Uvjeravam vas da čak i ako se temperatura na trenutak popne na 10-15ºC – pristojne gume sa simbolom pahulje naspram planine i dalje će biti sigurniji izbor. Moderne zimske gume pružaju sigurnost ne samo u mrazu i snijegu. Ovo je velika promjena u odnosu na žvakaće gume prije nekoliko godina. Čak i na ovakvim temperaturama kao sada - čak i na suhim cestama - neće usporiti ništa gore od ljetnih. Kad se vrijeme pogorša – a to se događa tako često jer je takva priroda jeseni i zime – zimske gume će imati veliku prednost pred ljetnim gumama za našu sigurnost,” naglašava Piotr Sarniecki, izvršni direktor Poljske udruge industrije guma (PZPO). ).

Zašto zimske gume imaju bolje prianjanje na hladnom vremenu?

Posebne gumene smjese koje sadrže silicij, smole i polimere koji se koriste u proizvodnji zimskih guma te agresivniji uzorak gaznog sloja daju im prednost pred ljetnim gumama u jesensko-zimskom razdoblju. Takva guma se ne stvrdnjava na hladnoći. To znači da zimske gume ne gube fleksibilnost i bolje prianjaju na niskim temperaturama – čak i na suhim cestama, po kiši, a posebno na snijegu. Gazna površina ljetne gume mora biti čvrsta kako bi podnijela visoke ljetne temperature. Međutim, kada temperature padnu ispod 7-10ºC, postaju previše krute za sigurnu vožnju. Ako sada nemamo vremena montirati zimske ili gume za sve vremenske uvjete, onda će na hladnoći ljetne gume imati gotovo plastičnu tvrdoću. A to značajno povećava put kočenja. Osim toga, gazni sloj zimskih guma ima brojne ureze i utore namijenjene težim uvjetima na cesti, grizu snijega i učinkovito uklanjanje vode i bljuzgavice ispod kotača.

Na što treba obratiti pažnju pri kupnji novih zimskih guma?

Ako već nekoliko godina vozite svoje trenutne zimske ili cjelogodišnje gume, provjerite u pristojnom servisu hoće li i dalje biti prikladne za vašu sigurnost na cesti. Čekate li kupnju, sjetite se da su odobrene zimske i cjelogodišnje gume gume s takozvanim alpskim simbolom – to jest pahuljicom nasuprot tri planinska vrha. Samo oni će raditi u zimskim uvjetima i u tom pogledu su temeljito testirani. Sama stvorena oznaka M+S bez alpskog simbola znači da takva guma nije ni zimska ni cjelogodišnja – jer nije dobila zimsko odobrenje.

Također, nećemo eksperimentirati s veličinama. Najbolje je da zimske gume budu iste veličine kao ljetne. Zahvaljujući tome, vožnja zimi bit će ugodna kao i na ljetnim gumama. Uostalom, proizvođač automobila potrošio je puno vremena i novca na odabir prave veličine gume koja najbolje odgovara ovjesu i težini.

- Ako se odlučite za kupnju cjelogodišnjih guma - zapamtite da se niti jedan set guma ove vrste ne može usporediti u pogledu performansi sa zimskim gumama zimi i ljetnim gumama ljeti, ovo je proizvod s kompromisnim karakteristikama. Pogodno za vozače koji se uglavnom voze u gradu, u manjem autu, voze tiho i imaju manje od 10K milja. kilometara godišnje. Također je vrijedno da nove gume ove vrste budu barem u srednjem cjenovnom segmentu - cijena odražava napredak tehnologije koja se koristi u proizvodnji guma i kvalitetu materijala, a nije svaki proizvođač u stanju stvoriti mješavine sve - Sezonska guma, dodaje Sarnecki.

Imam 4x4 pogon - trebam li zimske gume?

4x4 i SUV-ovi su teži i imaju više težište od konvencionalnih osobnih automobila. Utoliko je važnije koristiti kvalitetne sezonske gume. Pogon 4×4 vam daje prednost samo pri pokretanju, ali kočenje ili skretanje - s povećanom težinom - zahtijevaju više vučne sile nego u konvencionalnom osobnom automobilu. Čak i automobili opremljeni svim mogućim sigurnosnim sustavima trebaju gume koje jamče dobro prianjanje. Uostalom, senzori primaju većinu informacija s kotača ...

1 Belgijska Pneuband organizacija 2009

2 Auto Express za RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI