Promjena guma. Koristi li radionica udarne ključeve pri zatezanju kotača? Što to prijeti?
Jeste li znali da se kotači ne mogu zategnuti udarnim ključevima? To može oštetiti ili skinuti vijke i, u najboljem slučaju, otežati njihovo otpuštanje ručnim ključem.
Za lagano zatezanje vijaka koristi se pneumatski ili električni udarni ključ - potpuno zatezanje može se izvršiti samo moment ključem i momentom koji je odredio proizvođač vozila. No, neprofesionalni servisi zatežu vijke kotača punom snagom, što čak dovodi do oštećenja naplatka ili skidanja navoja u vijcima kotača.
Nakon maksimalnog zatezanja, korištenje moment ključa neće dodati ništa - vrijednost momenta zavrtnja bit će mnogo viša od odgovarajuće razine na moment ključu, tako da ga alat neće moći dalje zategnuti. Nažalost, momentni ključevi nisu imuni na gluposti - mogu raditi samo ako je vijak previše labav. Ako se dogodi da kotač moramo mijenjati na cesti, moguće je da neće biti moguće odvrnuti prečvrste vijke.
Vidi također: Jeste li znali da….? Prije Drugog svjetskog rata vozili su automobili na ... drvni plin.
Ovo osnovno znanje trebao bi znati svaki stručnjak koji radi na dobrom montiranju guma. Nažalost, malo koji vozač može stajati u dvorani i gledati u ruke mehaničara.
Napominjemo da prilikom zamjene guma servis mora:
- pazite da ne oštetite ventile i senzore tlaka zraka pravilnim postavljanjem kotača na mjenjač guma
- pažljivo i pažljivo rastavite gumu kako ne biste oštetili njezine unutarnje slojeve
- koristite alate s plastičnim čepovima i nastavcima na mjenjaču guma kako biste izbjegli grebanje naplatka i korodiranje ili loš kontakt s gumom
- temeljito, ali pažljivo očistite rub na kojem su uklonjeni stari utezi kako biste osigurali točnost nove vage
- očistite glavčinu i naplatak na mjestu gdje su u kontaktu s glavčinom kako biste osigurali savršen spoj jedan s drugim nakon zatezanja
- ponuditi zamjenske ventile koji su podložni vrlo visokim centrifugalnim silama i lošim vremenskim uvjetima tijekom šest mjeseci vožnje
U Poljskoj ih je gotovo 12 tisuća. servisi za gume. Nažalost, razina usluge i tehnička kultura uvelike varira. Također, ne postoji jedinstven sustav obrazovanja. Previše radionica zamjenjuje gume na potpuno neprihvatljiv način, često i na silu. To uzrokuje rastezanje i kidanje unutarnjih slojeva gume, pa čak i lomljenje rubova - dijelova koji prenose sile s gume na naplatak. Zato Poljsko udruženje industrije guma uvodi sustav ocjenjivanja i nagrađivanja profesionalnih usluga na temelju neovisnih provjera opreme i kvalifikacija. Certifikat za gume pomaže radionicama u poboljšanju kvalitete, što je ključno za sigurnost, povećava konkurentnost i daje kupcima povjerenje da će uslugu obavljati dobro obučeni stručnjaci.
Kao rezultat intervencije Poljske udruge industrije guma, Poljske udruge automobilske industrije i Udruženja trgovaca automobilima, Ministarstvo zdravlja odobrilo je zamjenu zimskih guma ljetnim gumama za osobe koje automobilima putuju na posao i upoznaju svoje potrebe. dnevne potrebe. Za vozače koji u tom periodu ne voze svoj automobil, kao i za one koji su u obaveznoj karanteni, nema žurbe – još uvijek mogu čekati posjet garaži. PZPO je pripremio vodič za gumenjake kako postupiti kako biste bili sigurni tijekom epidemije. Prateći ih, manja je vjerojatnost da će se vozači zaraziti koronavirusom na servisu nego prije sudara ili nesreće pri vožnji na neprikladnim gumama.
Vidi također: Testiranje Škode Kamiq - najmanjeg Škodinog SUV-a
