Pregled Smart Fortwo 2009
Moja supruga i ja nikada se nismo toliko razilazili, osim prve bračne noći, kada sam htio otići ranije. Podsjećajući na ovu razinu kontroverze, voljela je Smart fortwo coupe koji smo nedavno testirali, a ja sam ga mrzio. Bilo ju je zabavno voziti, a ja sam se osjećao kao potpuna guska u malom dvosjedu.
Rekla je da su je ljudi gledali, smiješili i mahali dok je vozila, a ja sam otkrila da su pokazivali, smijali se i pravili druge pokrete rukama. Stoga sam otišao u Crazy Clark i kupio pametnu masku za samo 2 dolara. Nije da sam protiv malih auta. Mini pruža veliki užitak u vožnji. Ali Smart fortwo coupe čini se previše otkačenim i čudnim da bi vožnju pretvorio u bilo što drugo osim u potpunu smetnju.
Unutarnji
Počelo mi je kad sam muku mučio otvoriti auto s tipkama na privjesku za ključeve, koje su mi potpuno nevidljive golim okom. Kad sam sjeo za volan, nije bilo bolje. Čini se da su se Mercedes - proizvođači Smart automobila - potrudili da kontrole odstupe od uobičajene mudrosti.
Čak se i ključ nalazi na središnjoj konzoli, a ne u blizini upravljača, iako ga Saab ima. Ako govorimo o volanu, on nije podesiv po dosegu, tako da nikad nisam imao udoban položaj za vožnju, iako se to sviđalo mojoj supruzi.
mjenjač brzine
Smart coupe dolazi s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem, ali ovaj je opremljen automatskim "Softouch" za dodatnih 750 dolara. Uključuje lopatice na kolu upravljača za mijenjanje brzina ili možete gurnuti i povući ručicu mjenjača. "Softouch" poluautomatski prijenosi su smiješno glomazni i zahtijevaju od vozača da uspori kao da mijenja ručnu brzinu, ali bez spojke.
Čak i ako je ostavljen u automatskom načinu rada, oscilira i čini se da staje kada uspori promjenu mjenjača. I zaboravite na brze prijenose u nižu brzinu za pretjecanje ili zamah na brdu jer stenje i bori se godinama u previsokom stupnju prijenosa prije nego što odluči promijeniti brzine. Spuštanje s mjesta također je prilično sporo, za ubrzanje do brzine na autocesti potrebno je više od 13 sekundi.
MOTORI
Nije da je stroj premalo snage. Ima samo trocilindrični motor od 999 ccm. cm, ali je težak samo 750 kg. Osim toga, možete dobiti i verziju s 10 kW više snage i 32 Nm okretnog momenta. Problem je u ovom prijenosu. Upute bi svakako bile zgodnije.
Vožnja
Brzina nije bit ovog automobila. Prema riječima njegove supruge, ovo je zadovoljstvo, učinkovitost i pogodan parking. Oh, i ona voli učinkovite brisače. Nisam se baš zabavljao, pogotovo u mom susjedstvu gdje su me ljudi mogli prepoznati, ili kad smo se moj jednako visoki fotograf i ja zajedno pokušavali ugurati u auto i morali smo se naizmjence vezati pojasevima ili me udarati laktom u oko. Međutim, po pitanju ekonomičnosti i parkiranja, ja ću popustiti. I veliki brisači.
S radijusom okretanja manjim od 9 m i međuosovinskim razmakom od samo 1.8 m, bez planiranja ili vještina ulazi u parkirno mjesto. Možete ga čak staviti bočno na parkirno mjesto, kao što je uobičajeno u Parizu i Rimu. Također provaljuje u najuže prostore kada se spaja s prometom bez izazivanja bijesa drugih sudionika u prometu.
Potrošnja goriva
Što se tiče ekonomičnosti, samo je radio cijeli tjedan bez velikih promjena u mjeraču goriva, tako da sam sklon vjerovati navedenim brojkama od 4.7 L/100 km. I ovo je jako dobro. Čak je i bolji od mog motocikla. Zapravo, pod određenim uvjetima, kao što je vožnja stani-kreni, možete očekivati još veću uštedu ako odlučite uključiti gumb za ekonomičnost pored ručice mjenjača. To ga stavlja u stop/start mod, što znači da se motor zaustavlja kada se automobil zaustavi i ponovno se pokreće kada ponovno otpustite papučicu kočnice, tako da ne trošite gorivo u praznom hodu na semaforu ili stojite u redu. .
Međutim, ljeti ćete primijetiti da se klima također gasi i da se automobil brzo zagrijava. Također je vrlo grubo jer se trocilindrični donk naglo zaustavlja i ponovno pokreće, a u prometu koji se zaustavlja i kreće postaje prilično neugodno.
Cijene
Smart košta nešto manje od 20,000 dolara i napravljen je po toj cijeni, ali čak i konkurenti u ovom cjenovnom rangu imaju retrovizore s električnim pogonom. Jedina spasonosna milost ručnih ogledala je to što možete lako doći do suvozačeve strane jer je automobil tako malen. Nije da to smeta mojoj ženi - nikad se ne gleda u ogledala, osim da popravi usne. Međutim, moja supruga je imala jedan problem s autom: bila je jako nervozna kada se s leđa zaustavio kamion.
