Testna vožnja Volvo V90 Cross Country

Karavan Volvo V90 Cross Country, s očitim prednostima, još je uvijek komadna roba u Rusiji. Rastavljeno u 8 kartica, na što još vrijedi obratiti pažnju u ovom automobilu

Najpopularniji Volvo modeli u Rusiji i dalje su krosoveri iz XC linije. I to unatoč činjenici da Šveđani imaju dvije limuzine i dva karavana. No potražnja za posljednjim katastrofalno je niska - obično se ne proda više od 100 ovih automobila mjesečno. Na test smo uzeli V90 Cross Country kako bismo ustanovili zašto je odnos snaga u segmentu upravo takav. Ispalo je 8 karata.

Oblik karoserije karavana takav je da privlači samo svoju malu publiku. No, Šveđani su uspjeli napraviti automobil koji se može zamahnuti na nešto više. Volvo V90 Cross Country pomalo podsjeća na Teslu svojim oštrim rubovima i neometano mirnim profilom. Istodobno, za razliku od Tesle, švedski karavan nema ništa suvišno poput grozne optike. U slučaju faktora oblika V90 CC, postoji samo jedan problem: na parkiralištu ćete morati potražiti autentičnije mjesto i aktivno okretati kotač - ovdje je, uostalom, dugačak pet metara.

Unutrašnjost švedskog karavana obložena je pravim drvetom i mekom kvalitetnom kožom. Puno je svjetla, prostora, najmanje detalja i svijetlih nijansi nježnih boja - ekološki dizajn u stilu Volva odavno je obilježje Šveđana. Mali kromirani detalji ne ističu se od općeg koncepta, jer se mogu nabrojati na prste jedne ruke. Međutim, udobnost i dobra meka koža crème brulee boje u unutrašnjosti automobila 2020. godine više nisu dovoljni. Ovdje možete špijunirati Nijemce, koji su odavno shvatili da je potrebno više povratnih informacija i interaktivnosti iz unutrašnjosti.

Sva četiri putnika karavana, a u mom slučaju dvoje od njih su djeca, uvijek su rado sjedili na stolici s profilom, mekanom kožom i cijenili prostor za noge. No, slijetanje se pokazalo jako podcijenjenim, vrata ulaze u prozor točno u razini ramena. Stoga je bilo prikladno diviti se dugom putovanju samo kroz vjetrobransko staklo i samo za suvozače. No, prtljažniku je nemoguće pronaći zamjeru: ogroman je i po izgledu i po putovnici - sadrži 656 poštenih litara. U klasi takvih automobila u Rusiji V90 nema konkurenata, jedini rival je Mercedes E-klase All-Terrain, koji u prtljažniku ima 16 litara manje. S preklopljenim drugim redom zapremina prtljažnika Volvo raste na 1526 litara, odmah ispod komode Ikeevsky ili obiteljskog kompleta streljiva za alpske skije.

U središnjem dijelu nadzorne ploče nalazi se okomiti zaslon od devet inča s jednim okruglim gumbom u sredini. Gotovo sva uobičajena funkcionalnost skrivena je u ovom tabletu. Stoga je trebalo vremena da se pretraži, na primjer, da se pokrene kamera ili isključi start-stop sustav. Zaslon prevlači stranice izbornika prevlačenjem, senzori su vrlo osjetljivi, pa se slučajno dogodilo nešto pogrešno. Primjerice, puzala je uputa za automobil koji se vrlo sporo podiže i zaslon ispunjava sitnim slovima.

Ali praktično je upravljati sigurnosnim sustavima putem Volvo multimedije: zajedno s kamerama, oni se prikupljaju na zasebnoj stranici i otvaraju prvim prijelazom udesno.

U ovom automobilu nema apsolutno nikakve strane buke, a zveckanje snažnog dizelskog motora ne čuje se čak ni pri velikim brzinama. Brojni sigurnosni sustavi odgovorni su za duševni mir putnika. Primjerice, Pilot Assist neće dopustiti vozaču da pređe oznake traka bez pokazivača smjera, automobil svaki pokušaj zaustavlja blagim vibracijama i povratnim kretanjem. Kao i mnogi drugi automobili, Volvo V90 CC može se samostalno kretati u toku kada je krstarenje usporava i ubrzavati, prilagođavajući se automobilu ispred. No, za razliku od konkurenata, Volvo sustav radi glatko, usporava točno pola sekunde prije nego što vozač stavi nogu na papučicu, a to smo cijenili i na stazi. No, kočenje u nuždi konfigurirano je s velikom marginom, i to treba uzeti u obzir. Kad se aktivira sustav V90, CC naglo koči i glasnim sigurnosnim signalom pritiska putnike s remenima na sjedala.

Volvo V90 Cross Country može se kupiti s jednim od tri motora na izbor (svi su, inače, dvolitreni). Postoje dva dizela (190 i 235 KS) i jedan benzinski motor snage 249 KS. Optimalno je odabrati dizelski motor za tako velik i težak automobil: potrošnja goriva u ovom slučaju neće premašiti 8 litara na 100 km u gradu, a u seoskom putovanju općenito će biti samo 6 litara. To su brojevi koje je brodsko računalo uspjelo pokazati tijekom testa. Kombinacija starijeg dizelskog motora i Aisin automatskog mjenjača s osam koraka pokazala se izvrsnom, lagana nervoza "automatika" osjeća se samo u prometnim gužvama.

Naravno, aktivna vožnja s brzim upravljačem nije najudobnije okruženje za Volvo V90. Ovaj automobil voli stabilnu vožnju dobrim asfaltom, po mogućnosti s tempomatom. Zapravo je zato automobil nazvan ekspedicijskim, ugodno je i sigurno prevladati velike udaljenosti između gradova u njemu. No, aktivna gradska vožnja, posebno tijekom gužve, svladava puni potencijal švedskog karavana.

Danas cijena za Volvo V90 Cross Country s benzinskim motorom, pogonom na sve kotače i svim sigurnosnim sustavima kreće se od 47,2 tisuće. dolara. Nakon što ste platili još 2,5 tisuće, možete naručiti automobil s dizelskim motorom od 190 konjskih snaga. Moćnija verzija koju smo imali nudi se u jednom Pro izvedbi za 57 USD. I tu je samo dvojba. Bilo da putujete ili se bavite obiteljskim izletima, Volvo V000 CC savršen je izbor. No, za svakodnevnu upotrebu u gradu, švedski karavan, nažalost, više ne izgleda najbolje. Ali ako želite neku vrstu jedinstvenosti, a u proračunu nema ograničenja, tada je V90 vrlo komadna roba.