Brzina punjenja: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland usporedio je brzine punjenja kineskog MG ZS EV, novog Renault Zoe ZE 50 i Hyundai Ioniq Electric. Na lagano iznenađenje, vjerojatno bi se svatko mogao pohvaliti najvećom snagom punjenja MG automobila.

Brzina preuzimanja: različiti segmenti, isti primatelj

pregled sadržaja

• Brzina preuzimanja: različiti segmenti, isti primatelj
  • Obnova energije nakon 30 i 40 minuta
  • Povećana snaga punjenja i domet: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Ovi automobili pripadaju različitim segmentima: MG ZS EV je C-SUV, Renault Zoe je B, a Hyundai Ioniq Electric je C. Ipak, usporedba ima itekako smisla jer se automobili natječu za istog kupca koji bi pristao. Volio bih imati električni auto razumnih parametara po povoljnoj cijeni. Možda je jedino Ioniq Electric (2020) ovdje malo drugačiji od Zoe/ZS EV para...

Da bi usporedba bila smislena, punjenje se mora odvijati u stanici za punjenje koja podržava do 50 kW snage, no Hyundai Ioniq Electric je spojen na snažniji (ultrabrzi) punjač. S konvencionalnom stanicom za punjenje od 50 kW rezultat bi bio lošiji.

Prvi kadar videa pokazuje da svi automobili kreću s 10% napunjenosti baterije, što znači sljedeću rezervu energije:

• za MG ZS EV - 4,5 kWh (gornji lijevi kut),
• za Renault Zoe ZE 50 - oko 4,5-5,2 kWh (donji lijevi kut),
• za Hyundai Ioniq Electric - približno 3,8 kWh (donji desni kut).

Obnova energije nakon 30 i 40 minuta

Nakon 30 minuta dodano električnim vozilima:

1. MG ZSEV - 56 posto baterije, što u prijevodu znači 24,9 kWh potrošene energije,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 posto baterije, što u prijevodu znači 22,45 kWh potrošene energije,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 posto baterije, što u prijevodu znači 18,4 kWh potrošene energije.

MG ZS EV dugo zadržava snagu od oko 49-47-48 kW zahvaljujući naponu većem od 400 volti. Čak i pri 67 posto napunjenosti baterije (oko 31 minuta s punjačem) još uvijek može isporučiti do 44kW. U to je vrijeme Hyundai Ioniq Electric već dosegao 35 kW, dok snaga punjenja Renaulta Zoe još uvijek polako raste - sada iznosi 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland test dometa [YouTube]

Za 40 minuta:

1. MG ZS EV ima 81 posto bateriju (+31,5 kWh) i kapacitet punjenja mu je upravo pao,
2. Akumulator Renault Zoe napunjen je 63 posto (+29,5 kWh), a kapacitet punjenja postupno se smanjuje.
3. Baterija Hyundai Ioniq Electric napunjena je na 71 posto (+23,4 kWh), a kapacitet punjenja je drugi put opao.

Povećana snaga punjenja i domet: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Gore navedene vrijednosti otprilike odgovaraju:

1. Renault Zoe: + 140-150 km za 30 minuta, + 190-200 km za 40 minuta,
2. MG ZS EV: + 120-130 km za 30 minuta, + 150-160 km za 40 minuta,
3. Hyundai Ioniq Electric: manje od +120 km za 30 minuta, manje od +150 km za 40 minuta.

Renault Zoe pokazuje najbolje rezultate zahvaljujući minimalnoj potrošnji energije. Na drugom mjestu je MG ZS EV, a slijedi ga Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nayland recenzija [video]. Velik i jeftin za električni automobil – idealno za Poljake?

Međutim, u gornjim izračunima treba spomenuti dva važna upozorenja: MG ZS EV punjenje na Tajlandu, a ne u Europi, što može utjecati na brzinu obnavljanja energije zbog viših temperatura. Osim toga, potrošnja energije za svako vozilo određena je različitim testovima, a samo za Ioniq Electric imamo službenu vrijednost (EPA).

Stoga bi se vrijednosti trebale smatrati indikativnim, ali dobro odražava sposobnosti automobila.

> Srušen Hyundai Ioniq Electric. Tesla Model 3 (2020) najekonomičniji na svijetu

Vrijedno gledanja:

Sve slike: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Ovo bi vas moglo zanimati: