Koliko košta pokretanje električnog automobila? Manje od 100 PLN mjesečno u naturi [Renault Zoe] • AUTOMOBILA

Električna ispitivanja Renault Zoea, koja smo proveli proteklih dana, omogućuju nam da precizno izračunamo koliko mjesečno košta korištenje takvog automobila. Ovdje su izračuni koji uključuju trošak besplatnog punjenja, kućnog punjenja i punjenja na Greenway postajama.

pregled sadržaja

• Električni automobil kod kuće - koliko košta
  • • Punjenje na Greenway postajama = 205 PLN.
    • Punjenje kod kuće je jeftinije od mjesečne karte i skutera 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Obračun "za taksista", tj besplatno = 0 PLN (plus troškovi javnog prijevoza).
  • Trošak upravljanja električnim vozilom u stvarnim uvjetima = 100 PLN.
    • Što ako u mom gradu nema besplatnih punjača?

Automobil: Renault Zoe (B-segment)

Udaljenost mjesečno: 1 km

Prosječna potrošnja energije: 14 kWh / 100 km

Mjesečna potrošnja energije: 161 kWh

Za potrebe eksperimenta pretpostavljamo da ćemo radnim danom prijeći 35 kilometara. Osim toga, barem jednom mjesečno putujemo negdje dalje i vozimo oko 400 kilometara. Ukupno prelazimo 30 + 750 = 400 kilometara za 1 dan.

> Električni automobil i putovanje s djecom – Renault Zoe u Poljskoj [DOJMOVI, test dometa]

Mali automobil s unutarnjim izgaranjem mogao bi sagorjeti 63 litre goriva na ovoj udaljenosti, što bi nas koštalo oko 330 PLN. (1 litra benzina = 5,2 zł). Kako će ispasti električni automobil? Prosječna potrošnja energije u vožnji po gradu, koju smo uočili, iznosila je 14 kWh/100 km, odnosno:

Punjenje na Greenway postajama = 205 PLN.

Mjesečno plaćanje: 205 PLN za redovnu vožnju (topli dio godine).

Na postajama Greenway naplaćujemo 1,19 PLN po 1 kWh (utičnica tipa 2 - Renault Zoe nema CCS Combo 2 utičnicu) po stopi od oko 21,5-21,7 kWh po 1 satu. Pretpostavljamo da maksimalni gubici tijekom procesa punjenja i potreba za hlađenjem (grijanjem) ćelija troše oko 7 posto potrošene energije.

Ako automobilu treba 14 kWh na 100 km staze, tada je potrebno 1 kWh energije na 150 km. Uzimajući u obzir gubitke pri punjenju (161 posto), dobivamo 7 kWh, što je 172,3 PLN.

Cijena dva putovanja Renaultom Zoe (gornja dva retka) od Varšave do Donje Šleske i natrag, otprilike 450 kilometara svaki. Punjenje na putu odvijalo se na Greenway stanicama, te na početnoj i odredišnoj točki – na besplatnim točkama. Dakle, iznosi od ~ 32 PLN i ~ 33,5 PLN iznosili su ukupne troškove "goriva" tijekom putovanja (c) www.elektrowoz.pl

Dakle, ako bismo preuzimali Samo na Greenway postajama štedimo 125 PLN mjesečno (205 PLN naspram 330). Dodajmo da je u električnom automobilu lakše ekonomično voziti, jer automobil obnavlja energiju pri kočenju. Laganim dodirom papučice gasa pali smo na 12 kWh na 100 km, što bi značilo mjesečni trošak od 175 PLN. gotovo pola cijene automobila s unutarnjim izgaranjem s najskupljom opcijom punjenja!

Punjenje kod kuće jeftinije je od mjesečne karte i skutera 50/125 cm.³ = 74–95 PLN

Kod kućnog punjenja koristimo tarifu G12 (jeftinija noćenja) i/ili G11. Trenutne cijene električne energije u Poljskoj po ovim tarifama su u prosjeku 0,43 PLN ili 0,55 PLN za 1 kWh. Za 172,3 kWh platit ćemo sukladno:

• 74 PLN u tarifi G12
• 95 PLN u tarifi G11

> Tesla Model 3. Skida li se stražnji branik u dubokim lokvama? Mogući problemi s popravkom pod garancijom

Dakle, kada se puni kod kuće, električni automobil će biti 235–256 zlota jeftiniji (!) Od automobila s unutarnjim izgaranjem. Čak će i skuter s unutarnjim izgaranjem biti skuplji za rad: za putovanje 1 kilometar potrebno nam je najmanje 150 litara goriva (moderne jedinice od 25 i 50 cm), što odgovara oko 125 zlota, trošenih na plin svaki mjesec.

Obračun "za taksista", tj besplatno = 0 PLN (plus troškovi javnog prijevoza).

Prilikom naplate "za taksista", odnosno na besplatnim punionicama u gradu, trošak će, naravno, biti 0 PLN. Međutim, morate nekako doći do punjača. U Varšavi je cijena redovne karte 4,4 zlota, pa će povratna karta koštati 8,8 zlota.

U Renault Zoe-u ćemo morati posjetiti besplatni punjač najmanje 4 puta. Dakle, platit ćemo maksimalno 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Trošak upravljanja električnim vozilom u stvarnim uvjetima = 100 PLN.

Gornje sheme rada su ekstremne opcije: pretpostavljaju da izaberemo samo jedan određeni oblik punjenja i zaboravimo na druge. U običnom životu situacija je nešto drugačija - novac uzimamo tamo gdje je moguće jeftinije ili gdje postoji potreba.

Da bismo eksperiment učinili stvarnim, pretpostavljamo da:

• Dopunjavamo 50 kWh energije na stanici Greenway (2 punjenja po 25 kWh),
• 20 kWh energije dodajemo na potpuno besplatnim postajama prilikom kupovine ili na P+R parkiralištima (broj punjenja nije bitan),
• Dodamo 50 kWh energije na besplatnim postajama do kojih trebamo stići javnim prijevozom (dva puna punjenja),
• Na tarifu G52,3 dodajemo 12 kWh električne energije kod kuće.

Jednostavan izračun pokazuje da će to biti 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Dakle, uzimajući u obzir putovanja i punjenje na "skupim" Greenway postajama, mjesečni trošak električnog automobila (ovdje: Renault Zoe) iznosi 99,6 zlota. Manje od 100 PLN.

> Devet Renault Zoe u servisu Traficar: Krakow, Varšava, Tricity, Poznan, Wroclaw, Šlezija [ažuriranje: app]

Trošak punjenja električnog automobila za razne namjene bit će oko 100 PLN mjesečno, odnosno 30 posto onoga što potrošimo na automobil s unutarnjim izgaranjem.

Što ako u mom gradu nema besplatnih punjača?

Onda vrijedi preuzeti inicijativu u svoje ruke i pitati lokalne vlasti kada će takve postaje biti stvorene. Barem jedno mjesto za punjenje u turističkoj atrakciji zapravo je odgovornost svakog gradonačelnika, predsjednika ili seoskog načelnika - trošak pokretanja je nizak, a korist za grad teško je precijeniti.

NAPOMENA 1. Većina električnih vozila koristi Chademo ili CCS Combo utičnicu za brzo punjenje 2. Na Greenway postajama, 1 kilovat-sat energije kada se puni s Chademo / CCS košta 1,89 PLN.

NAPOMENA 2: Renault Zoe je prilično pristojan automobil kada je u pitanju ekonomična vožnja. U normalnoj vožnji postizali smo prosjek od 14kWh/100km, no iskusan vozač lako će pasti ispod 12kWh bez žrtvovanja udobnosti vožnje.

trgovina

trgovina

Ovo bi vas moglo zanimati: