Koliko košta farbanje automobila? Potpuno i djelomično. Cijene.

Tijekom rada automobila, boja najviše pati - mali čipovi i pukotine, udubljenja, hrđa - sve to ne izgleda baš atraktivno. Osim toga, boja štiti metal karoserije od još veće korozije, pa treba hitno poduzeti mjere, inače ćete kasnije morati platiti još više.

Morate prefarbati ili cijeli automobil, ili izvesti lokalno farbanje. Osim toga, postoji cijela kategorija ljudi kojima s vremenom dosadi izvorna boja auta, a žele napraviti i kompletno prefarbanje.

Tim Vodi.sua zainteresirao se za ovo pitanje, te je odlučio doznati koliko bi koštalo potpuno farbanje automobila, uključujući promjenu boje.

Kakav je proces lakiranja automobila?

Odmah se mora reći da je čak i farbanje jednog krila ili nape složen proces, uključujući mnogo različitih postupaka:

• uklanjanje stare boje;
• popravak manjih oštećenja;
• brušenje i priprema površine;
• temeljni premaz, odabir boje;
• nanošenje boje u nekoliko slojeva;
• sušenje i lakiranje.

Pozivajući razne servise, nismo čuli nikakvu konkretnu cijenu, neki majstori su rekli da bi puno farbanje koštalo taj iznos od tisuću i pol dolara, službeni servisi objavili su iznose od tri tisuće.

Istina, bilo je prijedloga da sve bude mnogo jeftinije - ljudi s kavkaskim naglaskom rekli su: "Dođi, brate, napravit ćemo auto kao nov !!!"

Čak i ako se radilo o jednom elementu karoserije - braniku, vratima, prtljažniku - tada nitko nije izrazio ni jednu cijenu. Slikari su iznijeli sljedeće argumente:

• površina oslikane površine;
• priroda štete;
• sastav boje - jedno-, dvo-, trokomponentni;
• kako će se slikati - sa ili bez potpune demontaže.

Ali čak i u ovom slučaju cijene su ispod 100 dolara. nismo se sreli.

Vrijedi napomenuti da je 100 dolara najniža cijena, obrtnici su nam rekli koliko danas koštaju dobri temeljni premazi i lakovi, koliko košta odabir boje i rješavanje manjih oštećenja.

Primjerice, za farbanje vrata u jednoj od moskovskih radionica tražili su najmanje 250 eura - možete zamisliti koliko bi koštala puna slika, za jedan materijal za boje i lak morali biste izdvojiti oko tisuću i pol eura, dodajte ovdje još posla, demontaže / montaže, sušenja - iznos bi izašao ne manji od 4000 eura.

Mnogi ljubitelji automobila, koji su svojedobno bili umorni od "domaće" boje svojih automobila, rekli su da za ovaj novac mogu kupiti novi automobil.

I naravno, model automobila je od velike važnosti. Slažete se da potrošiti čak 1000 dolara na farbanje neke Lade ili Nive nije baš isplativ posao. Za samo dvije ili tri godine, pa čak i manje, hrđa bi se mogla ponovno pojaviti. U to su se više puta uvjerili urednici Vodi.su. Dok vlasnici skupih stranih automobila ne štede novac za servisiranje svojih automobila, a biraju najskuplju boju - sedef ili kameleon ispod laka.

Približne cijene farbanja automobila u Moskvi

Odlučili smo pogledati cijene farbanja automobila u Moskvi. U našem slučaju to je bio Mitsubishi Lancer iz 2008. u Cool Silver boji. Auto nije bio u garaži, postoji udubljenje na suvozačevim vratima i lijevom blatobranu, stanje lakiranja ostavlja mnogo za poželjeti, možete se ograničiti na lokalne popravke ili potpuno prefarbati.

Pitanja su bila:

• koliko će koštati uklanjanje svih oštećenja i bojanje ovih mjesta;
• koliko će koštati potpuno farbanje automobila uz zadržavanje izvorne boje;
• koliko će koštati prefarbanje u novu boju, na primjer šampanjsku bež.

Odlučili smo birati samo od manje-više ozbiljnih firmi koje imaju svoje web stranice na internetu, kamere za slikanje i kompletan set opreme.

Evo što smo naučili.

Ispravljanje udubljenja bez bojenja u Moskvi u prosjeku košta od 500 rubalja. Ako vam ova opcija ne odgovara, tada će cijene biti mnogo veće:

• ravnanje vrata s uklanjanjem i bojanjem - od 5 tisuća rubalja;
• popravak krila s uklanjanjem i bojanjem - od 4500 rubalja.

Osim toga, obrada svih manjih ogrebotina na prednjem i stražnjem braniku povukla bi još 4-5 tisuća. Odnosno, jednostavan popravak karoserije u našem slučaju koštao bi oko 15 tisuća rubalja. To je s odabirom boje i jamstvom.

Pa, za potpuno ponovno bojenje s zadržavanjem boje i ravnanjem, morali biste platiti od 60 do 100 tisuća rubalja. Ovdje treba napomenuti da su bile ponuđene različite mogućnosti slikanja:

• proračunska kategorija;
• srednja kategorija;
• Premium klasa.

Proračunsko slikanje košta od 45 tisuća, izvodi se bez demontaže, obojeni su samo metalni elementi. No, koriste se materijali poznatih proizvođača, a sam rad se obavlja u posebnoj komori. Gotov auto se može preuzeti za 3-5 dana.

Skuplja vrsta bojanja uključuje potpunu demontažu automobila, sve je obojeno, čak i motorni prostor i prtljažnik, unutarnja površina vrata. Boja koja je bila prije potpuno je obojana.

Kod ovako kompletnog prefarbanja u drugu boju morate se pravovremeno obratiti i prometnoj policiji kako bi se u PTS upisala nova boja auta. Ni u kojem slučaju ne smijete skidati ili prefarbati pločice s VIN-om, a ako su utisnute izravno na karoseriju, tada se ta područja moraju ostaviti neobojena kako bi inspektor mogao provjeriti boju i broj karoserije.

Kada se izvrše promjene u TCP-u, trebate kontaktirati osiguravajuće društvo kako biste dobili novu OSAGO i CASCO policu. Uzmite novac od osiguravajućeg društva za promjenu podataka u polici ne bi trebao, a mala naknada se plaća u prometnoj policiji.

Također je vrijedno kontaktirati prometnu policiju ako djelomično prefarbate svoj automobil.

Zaključci

Nakon usporedbe svih dostupnih opcija, odlučili smo se ograničiti na lokalni popravak i bojanje oštećenih područja, što je rezultiralo 14 tisuća rubalja. Auto smo preuzeli tri dana kasnije i stvarno je izgledao kao nov. Zasebno možete naručiti poliranje i pripremu karoserije za zimu.

Pa, ako želimo potpuno prefarbati auto, morali bismo izložiti kako najmanje 75 tisuća.

Učitavam…