Koliko elektronike ima u drift autu?
Elektronika u drift automobilu je vrlo opsežna. Unutar automobila možemo pronaći do 300 metara kablova koji mogu težiti i do 10 kilograma.
Srce cijelog elektroničkog sustava je Link Xtreme kontroler. On je odgovoran za rad motora, kontrolira tlak prednabijanja turbopunjača, pumpi za gorivo i ventilatora. Prati i bilježi parametre kao što su tlak ulja, temperatura tekućine i tlak prednabijanja. "U slučaju kvara, podaci se mogu koristiti za rekreaciju tijeka kretanja i provjeru potrebnih zapisa, što vam omogućuje da brzo riješite problem", kaže Grzegorz Chmielowiec, dizajner drift automobila.
Takozvani ECU (elektronička upravljačka jedinica) je univerzalni uređaj. Mora se individualno naknadno ugraditi i prilagoditi vašem motoru i dodatnoj opremi. Zahvaljujući tome, vozač se može fokusirati samo na vožnju, a upravljačka jedinica motora brine se za sve ostalo. Ovo je prilično skup uređaj. Košta oko osam tisuća PLN i morate kupiti dodatne senzore.
Električni sustav za gašenje požara. Pokreće se gumbom koji se nalazi unutar automobila. “Prekidač je smješten na takvom mjestu da ga vozač može lako dosegnuti, vezan sigurnosnim pojasom i, primjerice, ležeći s automobilom na krovu”, dodaje dizajner. – Postoji i drugi gumb koji aktivira ovaj sustav. Nalazi se s vanjske strane automobila, pored vjetrobranskog stakla, zajedno s prekidačem za napajanje. Zahvaljujući tome, proces gašenja automobila može pokrenuti netko izvan vozila, u slučaju da je, primjerice, vozač zaglavljen u automobilu. Sustav se sastoji od šest mlaznica, iz kojih istječe sredstvo za gašenje – tri u putničkom prostoru i tri u motornom prostoru.
Također u automobilu postoje indikatori, zahvaljujući kojima možete pratiti glavne parametre, kao što su tlak i temperatura ulja, tlak prednabijanja ili temperatura rashladne tekućine. Postoje dva seta - jedan analogni i jedan digitalni. Prvi se sastoji od četiri senzora i četiri analogna senzora. Drugi set također se sastoji od četiri senzora, a sva očitanja prikazuju se na višenamjenskom zaslonu na kontrolnoj ploči. - Tome služe dvostruki pokazivači, da se u slučaju krivog čitanja parametara prikazanih na jednom skupu mogu usporediti s onima na drugom. Ponekad postoje situacije kada pokazivači pokazuju neobične vrijednosti, a zahvaljujući dvostrukom biranju te podatke možemo brzo provjeriti i ne gubiti vrijeme na nepotrebno rastavljanje automobila”, objašnjava dizajner drift automobila.
Svatko tko je gledao popularne filmove s automobilima u glavnim ulogama ili igrao u takozvanim "Carsima" sigurno je naišao na nitro. Tamo je shema bila jednostavna - kada smo željeli da naš auto ide brže, stisnuli smo "magično" dugme i auto se iz brzog, poput hrta, pretvorio u geparda koji je jurio naprijed, ne obraćajući pažnju ni na kakve prepreke. Stvarna isporuka dušikovog oksida u komoru za izgaranje sasvim je drugačija. Da bi nitro radio, moraju biti zadovoljena tri osnovna uvjeta. Istodobno, motor mora raditi na određenoj brzini, s potpuno otvorenim prigušnim ventilom i turbotlakom koji ne prelazi očekivanu vrijednost, objašnjava Grzegorz Chmielowiec. Sustav osvjetljenja je najjednostavniji u drift automobilu. Nema parkirnih mjesta, maglenki i semafora, samo kratka svjetla i prolaz za hitne slučajeve.
