Škoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline je autocestovska krstarica

Ne morate uvijek biti na vrhu. Ako tražimo brzi automobil, fokus će nam biti najprije na najjačim i najskupljim verzijama. No, u njihovoj su sjeni često automobili koji nude slično iskustvo, ali po znatno nižoj cijeni.

Jedan od ovih automobila Škoda Superb sa 2.0 TSI motorom od 220 KS.. Odmah do njega na cjeniku ćemo vidjeti verziju od 280 konjskih snaga. Pogon na sve kotače također govori u korist jačeg, jer vam omogućuje korištenje snage u gotovo svim uvjetima.

Ipak, razlika u cijeni ovih modela je čak 18 tisuća kuna. zlota. Za osnovnu cijenu Škode Superb, koja će biti “bolja”, možete kupiti opremljeniju verziju - samo sa slabijim motorom od 60 KS. Može li nas takva verzija uvjeriti?

Sa Sportline paketom

Prije nego što nastavimo, pogledajmo verziju Sportska linija Ovo prije nismo mogli učiniti.

Sportline paket transformira limuzinu u automobil više sportskog karaktera. Ovo je prije svega stilski paket koji preoblikuje odbojnike, zadržava stil tamne maske hladnjaka i daje prednjim svjetlima tamnu unutrašnjost. Najzanimljiviji element ovdje su, međutim, 19-inčni Vega kotači. Ovo je nova, prilično učinkovita shema.

Promjene se odnose i na interijer. Prije svega, u Sportlineu ćemo vidjeti sportski upravljač i sjedala s integriranim naslonima za glavu, koja pomalo podsjećaju na ona u Octaviji RS. Unutrašnjost također dobiva ukrasne pragove na vratima, crvene i akcente od karbonskih vlakana i aluminijske poklopce papučica.

Među funkcionalnim aditivima je HMI Sport sustav koji vam omogućuje praćenje temperature ulja, rashladne tekućine i provjeru razine preopterećenja.

A što se izgleda tiče, jeste. Izvedbe Sportline u cjeniku su smještene između nivoa opreme Style i Laurin & Klement.

Vrijedi li isprobati ovu verziju?

Motor 2.0 TSI od 220 konjske snage prilično je u nepovoljnom položaju. S jedne strane imamo "zvijezdu" - verziju od 280 snaga. S druge strane, međutim, tu je jeftiniji 1.8 TSI koji ide do 180 KS. Ipak, vrijedi posegnuti za ovom verzijom od 220 konjskih snaga. Zašto?

Glavna razlika između najsnažnijeg Superba i onog od 220 konjskih snaga je prisutnost snažnijeg pogona na sve kotače. Kao rezultat toga, razlika u vremenu ubrzanja je čak 1,3 sekunde u korist prvog automobila. To je 5,8 sekundi u odnosu na 7,1 sekundu.

Međutim, oba stroja imaju isti moment od 350 Nm. U snažnijoj Škodi dostupan je za 1600 o/min širi. raspona, što će također utjecati na trakciju pri većim brzinama. No, kad bismo se utrkivali – ali sa zaletom – razlika u vremenu ubrzanja do 100 ili 120 km/h ne bi bila tako velika.

220 KS, udarajući samo u prednju osovinu, ipak je puno za gume - na skliskim cestama sustav kontrole proklizavanja mora češće intervenirati. U takvim bi situacijama pogon na četiri kotača već mogao dobro doći, ali govorimo o ekstremnim sportovima – po kiši vas ništa ne sprječava da brzo vozite ovaj automobil.

I gotovo najbrži Superb može biti brz. U zavojima se odmah osjeti sustav XDS + koji uz pomoć kočnica simulira rad diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Unutarnji kotač je zakočen i osjećamo učinak uvlačenja prednjeg dijela automobila u zavoj. To povećava samopouzdanje u vožnji i čini Superbu iznenađujuće agilnom, čak i na vrlo zavojitim cestama. Nije imao problema s poznatim "tavama" u Khabovki (ruta od Krakowa do Nowy Targa).

Međutim, ne može se poreći da je Škoda Superb tegljač za stotine kilometara - a ne izazivač problema koji uvijek mora dokazivati ​​da je najbrži. Sjedala Sportline udobna su za duga putovanja, a ovjes u načinu Comfort može prilično dobro podnijeti neravnine - iako tada postaje previše poskočan - dobar samo za gradsku vožnju i vožnju po autocesti.

Nedvojbena prednost nešto slabijeg motora bit će manja potrošnja goriva. Prema navodima proizvođača, time će se prosječno uštedjeti 1 l/100 km uz prosječnu potrošnju od 6,3 l/100 km. U praksi je to vrlo slično, iako obično operiramo s velikim iznosima. Testni model na autocesti je trošio oko 9-10 l/100 km, au gradu od 11 do 12 l/100 km. To je otprilike litru manje nego što je potrebno za verziju s 280 konjskih snaga.

Uštedjeti?

Škoda Superb je prije svega limuzina. Čak i za najsnažniju verziju staza neće postati drugi dom. Ovo je automobil koji bi trebao pratiti vozača na velikim udaljenostima. Ovdje 220 KS bit će čak 280 KS. Koju ćemo inačicu odabrati ovisit će izravno o našem proračunu kao i o našim vlastitim preferencijama. Netko stvarno želi voziti automobil koji ubrzava do "stotke" za manje od 6 sekundi. Druga druga razlika vam ne smeta.

Dobit ćemo oba motora u najosnovnijoj varijanti Superbe, Active. Cijene za 2.0 TSI 220 KM počinju od 114 PLN, a za 650 TSI 2.0 KM od 280 PLN. Zanimljiv je to postupak od strane Škode - ponuditi vrhunske verzije s ne nužno vrhunskom opremom.

Sportline, međutim, košta 141 PLN za verziju od 550 KS. Naravno, njegova je oprema bolja od one u Active razini, ali stilski paket tu igra veliku ulogu. Ako želimo da naša Škoda izgleda "brže", to je jedini način.