Škoda Roomster - međugradski. Vikendica

Drugi dan testiranja. Kilometraža na našem testu: 350 km. Sljedećih dana planiram dva izleta pa ću se za sada zadržati na prvim dojmovima. A za danas: zanimljivost s proizvodne trake Roomstera.

Znate li što Roomster ima zajedničko s nekim BMW-ima, Mercedesima ili čak Spykerima? Van Scodi također ostavlja 4 otiska stopala. I to nije rezultat propusta dizajnera ili činjenice da je našem testnom vozilu nakon teške nesreće samo stražnji trag 64 milimetra veći od prednje osovine.

I po čemu se ti automobili razlikuju? Činjenica da je u drugim markama razlika u stazama isprva bila predviđena, ali u Roomsteru ... pa ... to se jednostavno dogodilo. Tako je i bilo.

Hrabri projekt

Roomster se prvi put pojavio na papiru u prilično bizarnom obliku. Jednostavna, gotovo dječja skica prikazivala je kuću s kokpitom aviona. Ideja je bila i futuristička i logična: putnik bi se u Roomsteru trebao osjećati kao kod kuće, a vozač kao pilot. Futurizam je ostavio traga na obliku prednjih vrata i krovu nad kokpitom, koji nas i mnogo godina kasnije podsjećaju na prvu skicu kokpita.

Skica se materijalizirala 2003. godine kao konceptni automobil. Klizna stražnja vrata, veliki međuosovinski razmak, hrabro oblikovan krov, privlačan krovni otvor i otmjena staklena vrata prtljažnika. No, hrabre odluke nisu zaustavile javnost kojoj se jako svidio ovaj Škodin prvi korak u segmentu monovolumena. Česi su počeli pripremati Roomster za proizvodnju.

Rezanje koncepta, serije modeliranja

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

To je puno, ali nedovoljno da bi se isplatilo dizajnirati novu podnu platformu posebno za ovaj model. Dakle, kada je sjedište VW-a konačno odobrilo rad na proizvodnoj verziji Roomstera, potraga je počela ozbiljno. Fabia platforma? Premalen. Octavia platforma? Prevelik! A onda je donesena jednostavna i originalna odluka: na temelju ova dva modela izgradit će se kuća s kokpitom.

I od tada, u Škodinoj tvornici u Kvasinyju u Češkoj, a od ove godine iu manjoj tvornici u Vrchlabiju, "nos" Fabijine podne platforme je posebnim konektorom povezan s "repom" prve generacije Octavije. . Posljedice? Dvosobna vikendica, koja se sastoji od prednjeg ovjesa, upravljanja i Fabia motora, te stražnjeg ovjesa s torzijskom gredom iz Octavije. I stoga je "ispalo" tako da je trag na stražnjoj osovini veći nego na prednjoj.

Obećao sam da ću Roomstera zvati novim imenom u svakoj epizodi. Mislim da je ovaj put zaslužio razigrani nadimak ... Kućica. U sljedećem broju detaljnije ću predstaviti naš testni stroj i govoriti o detaljima njegove dodatne opreme.