Škoda Rapid - nasljednik Octavije Tour
Nova Škoda Rapid morala je čekati dvadeset i dvije godine - 1990. godine kupe, napravljen na temelju popularnog modela 130, posljednji je put izašao iz tvornice u malom selu Kvasiny. imat će samo zajedničko ime sa svojim prethodnikom.
Rapid neće biti coupe baziran na Fabiji, već kompaktni liftback. U ponudi češke marke zauzimat će mjesto između gotovo pola metra manje Fabije i nešto veće Octavije, a konkurirati će, među ostalim, i Fiat Linei. Škoda još nije imala liftback ove klase. Privremeno je tu ulogu odigrala Octavia Tour, model prije restilizacije 2008. godine prodavan je za nekoliko tisuća zlota jeftinije nego nakon modernizacije.
Octavia, koja se proizvodi od 2004., trebala bi se povući sa scene - treća generacija, koja će biti još veća, kreće u prodaju sljedeće godine, pa domaće Rapid konkurencije neće biti više od nekoliko mjeseci. Uostalom, složit ćete se: prodaja Octavije nakon premijere predstavljenog modela će pasti.
Škoda na indijskom tržištu također uspješno prodaje staru Octaviu (pod imenom Laura) i Rapidu. Tamo je automobil opremljen jednostavnim 1.6 MPI motorom (105 KS) i 1.6 TDI dizelskim motorom iste snage kao i benzinska verzija. S druge strane, najslabija Laura ima 2.0 TDI motor, a jedina benzinska opcija je 160 TSI agregat od 1.8 konjskih snaga. Unatoč sličnim dimenzijama, automobili su jako podijeljeni prema karakteristikama, što se odražava i na cijene: za Rapid u Indiji treba platiti protuvrijednost od 42 tisuće kuna. PLN, a benzinska Laura košta oko 79 tisuća. zlota. Vrijedi napomenuti da je automobil odmah proglašen obiteljskim automobilom godine u časopisu Top Gear India, pa se smatra solidnom konstrukcijom.
U Europi se ponuda motora pokazuje mnogo zanimljivijom: najjeftiniji će biti 1.2 MPI benzinac sa 75 KS, koji se lako kombinira s LPG sustavom, čime ćete postići visoku učinkovitost vožnje. Škoda će ponuditi i dobro poznate kompresorske 1.2 TSI agregate u dvije snage (86 i 105 KS) i najjači 122 TSI motor sa 1.4 KS. Na vrhu cjenika naći će se dizel 1.6 TDI u varijantama od 90 i 105 KS. Ponuda motora dakle nije mala, ali će automobil pružiti umjerene performanse zbog nedostatka istinski snažnog pogonskog sklopa.
Rapid je nakon Citiga drugi automobil češke marke, dizajniran u skladu s novom stilskom filozofijom. Ono što najviše privlači pažnju su rešetka hladnjaka nepravilnog oblika s prostorom za novi logo i prepoznatljiva prednja svjetla, koja zajedno karoseriji daju agresivan izgled. Bočna linija je sada potpuno potisnuta, a stražnja može biti spornija. Može se sumnjati da će sljedeća generacija Octavije biti vrlo slična izgledom, ali će joj se dimenzije povećati.
Karoserija Škode Rapid, duga 4,48 metara, bit će nešto manja od velike Fiat Linee (4,56 metara), ali će prtljažnik Škode biti 50 litara veći – imat će 550 litara prostora. Renault Thalia duga je samo 4,26 metara i, unatoč velikom prtljažniku od 500 litara, lošije će se pokazati kao obiteljski automobil - ima manje prostora unutra, ali možete je kupiti za manje od 40 tisuća kuna. PLN (nakon promocije čak i za 32 PLN) U Rapidu ćete moći udobno putovati ne samo na prednjim nego i na stražnjim sjedalima.
Winfried Faland, izvršni direktor Škode, kaže da bi Rapid trebao biti jeftin i ekonomičan obiteljski automobil. Ako Česi uspiju ponuditi cijenu od 45 PLN, mogu učiniti puno na tržištu. Pogotovo ako postoje popusti na koje je češki brend već navikao. No, dok ne stigne nova Octavia, Rapid će možda koštati nešto više. Ipak, treba pričekati službene cjenike - za sada su to samo nagađanja.
Zbog tzv financijska Priroda projekta, Rapid će biti slabije opremljen i materijali ukrasa mogu biti kruti i ne baš ugodni na dodir, ali to je jednostavno tako na ovom dijelu tržišta. Škoda, pak, neće štedjeti na sigurnosti te će u serijskoj opremi imati ABS, ESP i nekoliko zračnih jastuka. Bez njega je teško dobiti dobar rezultat na EuroNCAP testovima, a Škoda u posljednje vrijeme skuplja pet zvjezdica (Superb i Citigo). Sada drugačije i ne može biti, tim više što će Rapid biti isključivo obiteljski automobil u kojem je sigurnost ključan faktor.
Vrijedno je napomenuti da će nekoliko mjeseci nakon premijere Škode u proljeće 2013. godine u prodaju krenuti novi Seat Toledo, koji će postati blizanac predstavljenog Rapida. Automobil će pokretati isti pogonski sklopovi, a jedine razlike su stilski problemi - prednji i stražnji dio automobila prilagođeni su dizajnu ostatka Seatove linije. Međutim, u Poljskoj španjolski proizvođač zauzima gotovo nišu, tako da će kompaktna Škoda voditi Volkswagen grupu.
Zahvaljujući svojim velikim dimenzijama, Škoda Rapid će biti prostran obiteljski automobil, idealan za zemlje srednje i istočne Europe i Rusiju. Škoda Octavia Tour, iako cjenovno atraktivna, već je pokrila mnoge. Sve dok je cijena atraktivna, Rapid će privući mnoge obitelji u trgovine češke marke. Premijera nove Škode u studenom svakako će biti veliki događaj u Poljskoj, gdje će ljudi rado posezati za automobilima naših susjeda. Globalno, novi Rapid također će biti velika premijera, a kompaktni segment će činiti čak 36 posto ukupnog tržišta. Tijekom proizvodnje Fabie I generacije Škoda je imala prilično vitku limuzinu, a nakon premijere Fabie II nije pokušavala stvoriti nasljednika, a kada su se glavni konkurenti već dotjerali i imali nekoliko godina , izdali su veličanstveni Rapid. Samo pametno.
