Škoda Karoq, tj. elektronika na usluzi vozaču

Popularnost automobila iz SUV segmenta ne opada. Jedan od najnovijih modela na ovom tržištu je Škoda Karoq. Automobil je primjer raširene uporabe elektronike u opremi koja podržava vozača i olakšava svakodnevni rad.

Škoda Karoq radi među ostalima s elektronički kontroliranim 4×4 pogonskim sustavom. Škoda je mnogim razvojima dokazala da automobili s pogonom na sve kotače ove marke pružaju visoku razinu sigurnosti i užitka u vožnji. Srce pogona 4×4 je elektro-hidraulički kontrolirana višepločasta spojka koja utječe na pravilnu raspodjelu zakretnog momenta na sve kotače.

U normalnoj vožnji, kao što je grad ili na suhim tvrdim podlogama, 96% okretnog momenta iz motora ide na prednju osovinu. Kada jedan kotač proklizava, drugi kotač odmah dobiva veći moment. Ako je potrebno, spojka s više ploča može prenijeti do 90 posto. moment na stražnjoj osovini. Međutim, u kombinaciji s raznim sustavima i funkcijama automobila do 85 posto. okretni moment može se prenijeti samo na jedan od kotača. Tako vozač ima priliku izaći iz snježnog nanosa ili blata.

Razvoj elektronike omogućio je inkapsulaciju ove vrste pogona u raznim dodatnim načinima vožnje, na primjer, u off-road uvjetima. Ovaj način rada radi u rasponu od 0 do 30 km/h. Njegov je zadatak poboljšati vuču automobila pri vožnji u teškim terenskim uvjetima.

Offroad način rada aktivira vozač dodirom središnjeg zaslona na središnjoj konzoli. Kada se uključi, mijenjaju se performanse elektroničkih sustava, motora i mjenjača, kao i odziv na papučicu gasa. Ako se motor zaustavi na manje od 30 sekundi, funkcija ostaje aktivna nakon ponovnog pokretanja motora. Ovaj način, između ostalog, olakšava pokretanje uzbrdo na brdu.

Također je korisno kada vozite nizbrdo, automatski održavajući konstantnu brzinu vozila. Prema proizvođaču, funkcija radi pod nagibom većim od 10%. Vozač ne treba kontrolirati spuštanje kočnicama, može se fokusirati samo na promatranje područja ispred automobila.

Korisne informacije o terenskoj vožnji također se mogu prikazati na zaslonu osjetljivom na dodir. Vozač dobiva informaciju o napadnom kutu, t.j. parametar koji obavještava o sposobnosti vozila da svlada prepreke, kao i informaciju o azimutu i trenutnoj nadmorskoj visini iznad razine mora. Model Karoq također koristi druga elektronička rješenja koja još nisu korištena ni u jednoj Škodi. Ovo je, na primjer, programabilna digitalna instrumentna ploča. Informacije koje se prikazuju ispred vozačevih očiju mogu se prilagoditi prema njegovim individualnim željama.

Vozilo uključuje, na primjer, modularne infotainment uređaje druge generacije opremljene kapacitivnim zaslonom osjetljivim na dodir sa širokim rasponom mogućih primjena. Primjerice, s navigacijom Columbus sustav se može opremiti LTE modulom koji vam omogućuje spajanje na internet što je brže moguće.

Pristup internetu koriste mobilne online usluge sustava Škoda Connect. Funkcije Infotainment Online pružaju informacije i koriste se za navigaciju. Zahvaljujući njima, možete koristiti karte i informacije poput trenutačnog prometa. A značajke Care Connect omogućuju vam da dobijete pomoć u slučaju nesreće ili kvara. U slučaju tehničkog kvara dovoljno je pritisnuti tipku koja se nalazi u blizini retrovizora i obavijestiti Škodu asistenciju o problemima, a automobil će automatski poslati informaciju o trenutnoj lokaciji automobila i njegovom tehničkom stanju. U slučaju nesreće, kada putnici ne mogu nazvati hitnu pomoć, automobil će sam pozvati pomoć.

Ostale online funkcije dostupne su kao aplikacija Škoda Connect na vašem pametnom telefonu. Pomoću njega možete, primjerice, daljinski provjeriti i pronaći automobil te postaviti dostupne funkcije. Također možete povezati svoj pametni telefon s automobilom. Izbornik automobila omogućuje korištenje Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink. Uz to, telefon se može puniti bežično putem PhoneBoxa.

Model Karoq također je opremljen nizom sustava pomoći vozaču kao što su Park Assist, Lane Assist ili Traffic Jam Assist. Kombinira Lane Assist s prilagodljivim tempomatom. Pri brzinama do 60 km/h, sustav može preuzeti potpunu kontrolu nad vozačem pri sporoj vožnji prometnom cestom. Dakle, automobil sam prati udaljenost do automobila ispred, tako da je vozač rasterećen stalne kontrole prometne situacije.

Sigurnost vožnje poboljšana je detekcijom vozila u mrtvom kutu, daljinskim nadzorom Front Assist sa zaštitom pješaka i nadzorom aktivnosti vozača Hitne pomoći, između ostalog. Oprema automobila također uključuje opremu kao što je, između ostalog, Pedestrian Monitor, Mulicollision Brake sustav za izbjegavanje sudara ili Maneuver Assist funkcija automatskog kočenja pri vožnji unatrag. Posljednje dvije funkcije korisne su ne samo pri vožnji autocestom ili u gradu, već i pri prevladavanju teških off-road uvjeta.

Škoda Karoq primjer je automobila koji je donedavno bio usmjeren na automobile više klase, što je značilo da je skuplji i manje pristupačan. Trenutno su napredne tehnologije također dostupne širokom rasponu kupaca.