Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mali češki karavan test – Test na cesti
sadržaj
Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mali češki karavan test – Test na cesti
Pagella
|
|
Škoda Fabia Wagon savršena je obiteljska beba za one koji obraćaju pozornost na sadržaj. Bogat vrlinama, a siromašan manama: odličan suputnik.
La Škoda Fabia karavan pripada segmentu niše: segment mali karavani... Ima samo dva direktna protivnika ( Renault Clio Sporter i "rođak" Seat Ibiza ST s kojim ima mnogo zajedničkih mehaničkih dijelova), i po našem mišljenju, iako je objektivno manje atraktivan od konkurenata, ovo je najbolja ponuda u svojoj kategoriji.
U našem test na cesti moramo testirati verziju 1.4 TDI 90 KS u bogatom prilagođavanju stil opremljen sa cambio automatski DSG a dvostruka spojkaOtkrijmo zajedno snage и nedostaci Češko obiteljsko dijete.
grad
In grad la Škoda Fabia karavan dobro se slaže: ne razočara se u sprintu s mrtve točke (11,3 sekunde za "0-100"), a možete se osloniti na parkirališta senzori straga standardno, na velikim staklenim površinama i bez pretjeranih vanjskih dimenzija (duljina 4,26 metara).
Il motor 1.4 turbodizel TDI da 90 CV i 230 Nm okretnog momenta sasvim su spremni pri niskim okretajima, ali nisu baš nadareni u produžetku i lijevo suspenzije zadnji dio pretjerano reagira na očite prekide veze.
Izvan grada
La Škoda Fabia karavan naš predmet test na cesti ugodno je voziti auto: rod je izveden iz roda Volkswagen Polo - čak je i napredniji od Wolfsburgovog "B-segmenta" jer ima neke elemente platforme na prednjoj strani. MQB proširenje koristi se barem onoliko često koliko golf... No, to nije sve: elektronička kontrola diferencijala također je standard. xds čime se poboljšava prianjanje na zavojima pri velikoj brzini i smanjuje tendencija širenja putanje.
Svemu je dodano jedno upravljanja osjetljiv na željenu točku, motor elastična (ali, kao što smo gore napisali, s blagim produžetkom) i cambio automatski DSG a dvostruka spojka sedmostepeni: vrlo brz mjenjač pri promjeni stupnjeva prijenosa, pružajući iznimnu udobnost. Košta 1.600 eura više od ručne verzije: dobro potrošen novac.
autocesta
Mekani na svijetlim udubljenjima, tihi za dizelski motor (jedva primijetite da se ispod haube nalazi motor a tri cilindra) i s dobro zvučno izoliranom unutrašnjošću: Škoda Fabia karavan na dugim putovanjima nije loše.
La mali karavan Ceca na stazi ne trpi bočne udare vjetra i ima snažne kočnice. Zaautonomija istočnoeuropski proizvođač tvrdi 1.184 km, ali u stvarnosti ne može premašiti 1.000 metara.
Život na brodu
La Škoda Fabia karavan definitivno nije tako moderan kao mališani SUV tako moderno ovih dana, ali zasigurno mnogo svestranije: prtljažnik gigantski (530 litara, koji postaje 1.395 kad se preklope stražnja sjedala), putnici straga imaju mnogo centimetara za glavu, a na brodu nalazimo mali корзина za smeće u pretincu za pohranu integriranom u vrata, dva dodatna pretinca ispod prednjih sjedala i strugač za лед (korisno u hladnim danima) skriveno u otvoru za pristup spremniku.
La nadzorna ploča – unatoč tome što je presvučen tvrdom plastikom – izgleda bolje od konkurencije Renault Clio Sporter: Hvala prije svega na njegovanim građenjima.
Cijena i troškovi
Il cijena od Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style naš test na cesti nije nisko 21.580 евро - i standardna oprema pripada srednjoj kategoriji: paljenje bez ključa, auto prijemnik MP3 USB, prednji naslon za ruke, aluminijski naplatci od 16", klima uređaj priručnik, Tempomat s ograničenjem brzine, svjetla za maglu, prednja sjedala s podešavanjem visine, Svijetli senzor, parktronic stražnji i zatamnjena stražnja staklai.
La Garancija samo danak anni neograničena kilometraža (minimum koji propisuje zakon), potrošnja nisu rekordni (deklariranih 26,3 km / l, s vrlo umjerenim stilom vožnje, možete ostati iznad 20) i očuvanje vrijednosti kratko je: mali članovi obitelji nisu baš popularni na rabljenom tržištu.
sigurnosni
Zračni jastuk sprijeda, sa strana i zavjesa, stabilizatorska šipka i kuka za vuču, automatsko kočenje, predispozicija sjedala Isofix s vanjskim stražnjim sjedalima TopTether i nadzorom tlaka u gumama: to je to sigurnosna oprema od Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style naš test na cesti.
La mali karavan by Mladá Boleslav je siguran automobil: okretan i samouvjeren u zavojima, s izuzetnom stabilnošću i snažnim kočionim sustavom. Prosječna vidljivost.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 3 cilindra u nizu |
| pristranost | 1.422 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 66 kW (90 KS) pri 3.000 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 230 Nm do 1.750 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 7-stupanjski automatski / prednji |
Snaga
| prtljažnik | 530/1.395 litara |
| Tenk | 45 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekundi |
| Minusi. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Sloboda | 1.184 km |
| Emisije CO2 | 99 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | serijski |
| 16-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Svjetla za maglu | serijski |
| Kožna unutrašnjost | nije pomoglo. |
| Satelitski navigator | 940 евро |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | 220 евро |
| Poruka senzora za parkiranje. | serijski |
| Krov s panoramskim pogledom | 710 евро |
| Metalik boja | 480 евро |
