Skandinavsko njihalo - Rječnik sportske vožnje - Sportski automobili

Skandinavsko njihalo - Rječnik sportske vožnje - Sportski automobili

Klatno je jedan od najzabavnijih manevara u sportskoj vožnji i najviše se koristi u reliju.

Il Skandinavski visak to je tehnika koja vam omogućuje da se uhvatite u koštac sa "bočnim" zavojem smanjenjem podupravljanja i smanjenjem brzine u isto vrijeme.

Il njihalo Skandinavka (Scandinavian flick, na engleskom) je tehnika koja je postala poznata početkom 60-ih zahvaljujući finskim i švedskim reli trkačima. To je zato što Skandinaviju karakteriziraju podloge s lošim prianjanjem (snijeg, blato, šljunak) i visak je posebno pogodan za ovu vrstu terena.

Njegovo ime "njihalo" dolazi od kretanja automobila, koji povucite ga leđima u suprotnom smjeru od krivuljekako bi se zatim izbalansiralo vozilo i učinilo da se s više inercije okreće u smjeru zavoja. U praksi se obloge automobila pokvare uzrokujući zakretanje stražnje osovine i stoga lošiji ulazak u zavoj.

Tehnologija njihala

Pokušajmo primjer... Kako se približavate krivulji vozač odlučno skreće na suprotnu stranu (tako da se teret utovari s desne strane vozila), zatim skreće na stranu skretanjaotpuštanjem gasa ili čak "dodirom" kočnica.

To uzrokuje ozbiljne prijenos opterećenja koja doslovno okreće automobil na željenu krivinu.

U ovom trenutku, bliže izlazu iz zavoja, pilot se vraća na gas i (ako je potrebno) suzbija upravljanje. popraviti putanju. Za savladavanje ove tehnike potrebna je određena praksa: što je manji hvat, provokacija će biti sporija i lakša.

Okretna poluga je vrlo korisna kada želite izbjeći podupravljanje u lošim uvjetima prianjanja, postaviti vozilo ravno ispred rampe i ubrzati srednji zavoj vučom.

Za što je ovo

Il njihalo vrlo Koristan Kad god želite Izbjeći podupravljanje u lošim uvjetima vuče, za parkirajte automobil već "ravno" do izlaza i primijenite brzinu usred zavoja pomoću hvataljke za gumu.

Razmišljajući o tome s ručna kočnica možete dobiti gotovo isti rezultat, ovo je pogreška.

Ručna kočnica je dobra kada se koristi u uskim i sporim zavojima, ali uporaba u brzim ili kratkim zavojima bila bi kontraproduktivna jer bi previše destabilizirala automobil.

Il Skandinavski visaks druge strane, omogućuje vozaču da nježnije i preciznije kontrolira prijenos tereta, prevladavajući niz bočnih zavoja zbog vibracija stražnjeg kraja.

Također vam omogućuje da uravnotežite vozilo s većom prirodnošću i preciznošću, tako da možete osjetiti kako se okreće oko svoje osi pod željenim kutom.