Recenzija Citroena C3 Aircross 2019

Citroen je krenuo s još jednim ponovnim pokretanjem u Australiji, vođen ulaskom u jedan od najpopularnijih novih segmenata automobila: male SUV-ove.

Namijenjen konkurentima kao što su Honda HR-V, Mazda CX-3 i Hyundai Kona, C3 Aircross preuzima ono što znamo o marki poput otmjenog stila i kombinira ga sa stvarnom praktičnošću kako bi stvorio jedan od najzaokruženijih malih SUV-ova na svijetu. Trgovina.

Dostupan je u Europi već nekoliko godina i temelji se na PSA 'PF1' platformi koja je također u osnovi Peugeota 2008, a u Australiji je do sada dostupan samo s jednim tipom modela/motorom.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.2 L turbo
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.6 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$26,600

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

Kao dio restrukturiranja svoje ponude, Citroen trenutno nudi samo jedan C3 Aircross model u Australiji. Cijena mu se kreće od 32,990 USD plus putni troškovi, što znači da ćete dobiti oko 37,000 USD kada izađe iz izložbenog prostora.

Cijena mu je od 32,990 dolara plus putni troškovi.

Standardna oprema je pametna, s AEB gradskom brzinom, nadzorom mrtvog kuta, upozorenjem o napuštanju trake, automatskim dugim svjetlima, prepoznavanjem znakova brzine, upozorenjem na pozornost vozača, pomoći pri parkiranju sprijeda i straga s kamerom za gledanje stražnjeg dijela i kamerom za surround kameru temeljenom na memoriji, 7.0" infotainment sustav s Apple CarPlay i Android Auto, ugrađena satelitska navigacija, 17" aluminijski naplatci, automatska prednja svjetla i brisači, LED dnevna svjetla, kontrola klime i tempomat s limitatorom brzine. 

Oprema C3 Aircrossa malo nedostaje. No, dosta dostupnih kombinacija boja u unutrašnjosti, klizno i ​​nagnuto stražnje sjedalo te europski Aircross panoramski stakleni krov bilo bi dobro. LED prednja svjetla, prilagodljivi tempomat, stražnja upozorenje na poprečni promet i stražnje automatsko kočenje uopće nisu dostupni, ali, što je najvažnije, dostupni su od konkurenata.

C3 Aircross opremljen je 7.0-inčnim infotainment sustavom s Apple CarPlay i Android Auto.

Uspoređujući C3 Aircross s Hyundai Kona Elite AWD vrijednom 33,000 dolara, Hyundai isporučuje više snage i okretnog momenta, dok Citroen nudi jedinstvenu standardnu ​​opremu kao što su automatska duga svjetla i head-up zaslon.

C3 Aircross je također prostraniji i praktičniji od Kone. 

Kao i za manji C3 i nadolazeći C5 Aircross (zbog lansiranja ovdje kasnije ove godine), za C3 Aircross neće biti dostupne nikakve opcije osim izbora boja od 590 USD (koji također dolazi s kontrastnim vanjskim nijansama). Bijela s narančastim naglascima jedina je besplatna opcija boja. 

Za prve korisnike, Citroen nudi C3 Aircross Launch Edition s panoramskim staklenim krovom, jedinstvenom crvenom i sivom unutrašnjosti s platnenom armaturnom pločom i crvenom bojom karoserije po istoj traženoj cijeni od 32,990 dolara kao i obični model.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

Jako mi se sviđa kako izgleda C3 Aircross. Dok ostali mali SUV-ovi – gledajući vas Nissan Juke, Hyundai Kona i nadolazeća Škoda Kamiq – imaju isti izgled maske, mislim da Aircross radi bolje zahvaljujući ukupnim dimenzijama automobila i načinu na koji se dnevna svjetla uklapaju u rešetku. i Citroen Sign.

Jako mi se sviđa kako izgleda C3 Aircross.

Jako mi se sviđaju i “pruge” u boji na stražnjem tročetvrtinskom staklu koje automobilu daju malo retro izgled – boja varira ovisno o tome koju boju karoserije odaberete.

Viši je od mnogih konkurenata, što daje stil stilu, a tu su i beskrajni "špricači" koje možete pogledati. Da ga imate, nikada se ne biste umorili od njegovog stila jer postoji beskonačna količina detalja koje možete pogledati, koji se mijenjaju ovisno o kutu gledanja.  

Citroen nudi samo jednu kombinaciju boja bez dodatnih troškova - sve ostale će vam uštedjeti dodatnih 590 USD.

Međutim, odabir druge boje također rezultira različitom bojom za krovne tračnice, poklopce retrovizora, stražnja svjetla, okvire prednjih svjetala i središnje poklopce kotača.

Odabir druge boje također rezultira različitim bojama za krovne tračnice, kućišta retrovizora i stražnja svjetla.

Citroen vas potiče da razmišljate o tome kao o konceptu boja. Odabirom plave vanjštine dobivate bijele detalje. Odaberite bijelu ili pijesak i na kraju ćete dobiti komadiće naranče. Dobivate sliku. 

U usporedbi s Hondom HR-V, C3 Aircross je 194 mm kraći pri 4154 mm duljine, ali još uvijek 34 mm širi (1756 mm) i 32 mm viši (1637 mm). Teži preko 100 kg manje od Honde (1203 kg).

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10

Mali SUV-ovi kupuju se jer nude dodatnu visinu i praktičnost interijera u odnosu na male automobile na kojima se temelje. Usporedite Mazdu CX-3 s Mazdom2 na kojoj se temelji i vidjet ćete na što mislim.

Međutim, oni još uvijek nisu najprostraniji automobili. Možete bolje za traženu cijenu, a isto vrijedi i za C3 Aircross.

Prtljažnik je dobre veličine za segment - 410 litara.

Prtljažni prostor je dobre veličine za ovaj segment: 410 litara - Mazda CX-3 nudi samo 264 litre - dok preklapanje sjedala daje pristup do 1289 litara i omogućuje vam da nosite predmete do 2.4 metra.

Sam prtljažnik ima podignutu podnicu s rezervnom gumom ispod, kao i nekoliko kukica za torbe. Stalak za prtljagu može se spremiti iza stražnjeg sjedala ako trebate nositi više stvari.

Razuman unutarnji prostor. Zapravo, prostor za glavu je fantastičan za segment s dobrim prostorom za noge za moju osobu od 183 cm (šest stopa) koja sjedi iza mene, iako je Honda HR-V još uvijek kralj praktičnosti u ovom segmentu s još više prostora za noge i prozračnijim osjećajem iznutra. . U svakoj od C3 Aircross vrata nalaze se četiri držača za boce.

S preklopljenim sjedalima obujam prtljažnika iznosit će 1289 litara.

ISOFIX točke na dva vanjska stražnja položaja sjedala lako su dostupne onima koji ugrađuju dječje sjedalice/baby pod.

Šteta je što stražnje sjedalo europskog modela koje se može uvući i nagnuto (sa srednjim naslonom za ruke i držačima za čaše) nije dospjelo u Australiju jer bi naša drakonska pravila dizajna dječjih sjedala automobil učinila četverosjedom. 

Također nema ventilacijskih otvora na stražnjem sjedalu, pa imajte to na umu ako vam je to važno.

Prostor za glavu je fantastičan za segment s dobrim prostorom za noge.

Prelazeći na prednje sjedalo, kabina je definitivno više francuska nego straga - australsko standardno postolje za bežično punjenje telefona znači da nema prednjih držača za čaše.

Također nema zatvorenog prostora za pohranu, naslon za ruke nažalost nije dostupan na ovom tržištu, a jedno mjesto za odlaganje novčanika i sl. odlaže se kada je ručna kočnica povučena.

Kutije na vratima su razumne veličine, iako tipično francuska malena pretinca za rukavice (zahvaljujući kutiji s osiguračima nije pravilno pretvorena s volana na lijevoj strani) i dalje ostaje.

Unutrašnjost je definitivno više francuska nego straga.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Jedini C3 Aircross model dostupan u Australiji pokreće isti 81-litreni trocilindrični turbo benzinski motor od 205 kW/1.2 Nm kao i C3 lagani hatchback.

Kao i C3, standardno je uparen sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. 

C3 Aircross opremljen je 81-litrenim trocilindričnim benzinskim motorom s turbopunjačem koji proizvodi 205 kW/1.2 Nm.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Citroen tvrdi da C3 Aircross troši 6.6 L/100 km premium goriva od najmanje 95 oktana, a mi smo uspjeli 7.5 L/100 km pri lansiranju nakon dana naporne vožnje po gradskim i seoskim cestama.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

C3 Aircross je dobro opremljen aktivnim sigurnosnim značajkama. Dobivate šest zračnih jastuka, AEB male brzine, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na napuštanje trake, automatska duga svjetla, prednje i stražnje parkirne senzore i kameru za vožnju unatrag koja pokušava ponoviti kameru za surround pogled.

Na Euro NCAP testiranju 2017., C3 Aircross je dobio najvišu ocjenu sigurnosti s pet zvjezdica. Međutim, zahvaljujući novim propisima, nedostatak detekcije biciklista - AEB znači da će dobiti četiri zvjezdice lokalno.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

5 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10

Citroen nema najbolju reputaciju zbog pouzdanosti, iako se čini da su njegovi novi proizvodi bolji nego što su bili u prošlim desetljećima.

Jamstvo je pet godina/neograničena kilometraža, uključujući pet godina pomoći na cesti, koja je nekada bila ispred publike, ali većina velikih marki sada to ispunjava.

Jamstvo je pet godina/neograničena kilometraža.

Održavanje je predviđeno godišnje ili svakih 15,000 km, što god nastupi prije. Usluga ograničene cijene dostupna je za vlasnike Aircrossa C3 i košta 2727.39 USD za pet godina/75,000 km.

To je jednako prosječnoj cijeni po usluzi od 545.47 USD, što je visoko za ovaj segment. To je bolje kada se uzme u obzir da Mazda CX-3 košta 2623 dolara s servisom na istoj udaljenosti u kraćim intervalima od 10,000 km. Za usporedbu, Toyota C-HR košta 925 dolara za isto razdoblje.

Kako je voziti? 8/10

C3 Aircross ističe se u segmentu malih SUV-ova, koji je prepun automobila s teškom vožnjom koji zapravo ne dodaju vrijednost. Zbog novog naglaska marke na udobnosti, C3 Aircross vozi se puno mekše od mnogih konkurenata, a ta kvaliteta vožnje daje mu jedinstvenu prednost u segmentu. 

Zbog novog naglaska marke na udobnosti, C3 Aircross vozi se puno mekše od mnogih svojih konkurenata.

Međutim, nemojte misliti da njegova mekoća znači lošu kontrolu tijela. Vožnja je mekana, ali auto je dobro discipliniran. To znači da se ne nosi tako dobro kao CX-3 i da je njegovo okretanje karoserije uočljivije. Ali to je mali SUV, koga briga? 

Također sam nakaza od prijenosa. Iako 81 kW nije ogromna snaga u ovom segmentu, treba uzeti u obzir vršni okretni moment od 205 Nm jer pruža izvrsnu upravljivost.

Pogotovo u usporedbi s Hondom HR-V, sa svojim drevnim 1.8-litrenim četverocilindričnim motorom i strašnim automatskim CVT-om, C3 Aircross se odnosi na okretni moment, profinjenost i užitak u vožnji. 

C3 Aircross pruža okretni moment, profinjenost i užitak u vožnji.

Primijetili smo da pri većim brzinama motor ima tendenciju da ostane bez pare i da se može osjećati spor pri pretjecanju, ali kao čisto urbana ponuda (poput mnogih malih SUV-ova) C3 Aircross nema većih nedostataka.

Vožnja pri većim brzinama Aircrossa također je izvrsna, a osim što nema gunđanja, dobro je prilagođen brzini na autocesti.

C3 Aircross nema digitalne brojčanike Peugeotove sestrinske marke "i-Cockpit", ali je unutrašnjost još uvijek prilično moderna.

Standardni head-up zaslon estetski je ugodniji od zastarjelog digitalnog brzinomjera.

Standardni head-up zaslon estetski je ugodniji od zastarjelog digitalnog brzinomjera koji se nalazi na kontrolnoj ploči koji doista treba ažurirati.

Sveobuhvatna preglednost je izvrsna, s velikim prozorima i dobrim rasponom upravljanja dohvatom/nagibom i vozačevog sjedala (iako bi bilo lijepo imati električno podešavanje u ovom cjenovnom rangu). 

presuda

Citroen C3 Aircross definitivno je jedna od najboljih opcija u segmentu malih SUV vozila. Nije bez mana - cijena vlasništva je previsoka, vrijednost za novac nije sjajna, a više gunđanja bi bilo dobrodošlo. Ali to je šarmantan mali automobil koji popravlja mnoge nedavne Citroenove greške.

Praktičniji je od mnogih konkurenata i, kao i mnogi prošli modeli Citroena, nudi šarm koji njegovi konkurenti nemaju. Ako ste u potrazi za malim SUV-om, a stil i cijena vam C3 Aircross odgovaraju, bili biste ludi da to ne pogledate.

Je li C3 Aircross vaš izbor u segmentu malih SUV vozila? Recite nam svoje mišljenje u odjeljku za komentare u nastavku.

CarsGuide je ovom događaju prisustvovao kao gost proizvođača, osiguravajući prijevoz i obroke.