kočioni sustav. Dijagnostika i pravilno održavanje
Zimsko putovanje je ozbiljan test za kočioni sustav. Visoka razina vlage, niske temperature i promjenjivi uvjeti na cesti mogu ga oštetiti.
Kako bi sustav ispunio svoju primarnu ulogu i jamčio sigurnost vožnje, mora biti ispravan i redovito provjeravan. Nemojte odgađati posjet servisnom centru ako primijetite pogoršanje učinkovitosti kočenja i pojavu neželjene buke pri kočenju.
“Kočioni sustav jedan je od najvažnijih elemenata u automobilu, pa njegovo održavanje, kao i promjenu guma, treba povjeriti specijaliziranim radionicama. Na primjer, savijena glavčina je sve češći problem koji je posljedica nestručnog rada na montaži gume. Također treba imati na umu da periodične provjere kočionog sustava nisu dovoljne da bi se osigurala njegova puna učinkovitost. objašnjava Tomasz Drzewiecki, direktor razvoja maloprodaje u Premio Opony-Autoserwis u Češkoj, Slovačkoj, Poljskoj, Mađarskoj i Ukrajini.
Kočioni sustav sastoji se od nekoliko elemenata - diskova, jastučića, bubnjeva i jastučića koji su podložni trošenju tijekom rada automobila. Redovne provjere jamstvo su njegove pune funkcionalnosti. Provjeru kočionog sustava, posebno uzimajući u obzir stanje istrošenosti kočionih pločica i diskova, kao i kvalitetu kočione tekućine, potrebno je provesti pri svakoj izmjeni guma. Sustav bi također trebao testirati servisni centar prije svakog dužeg putovanja, primjerice na odmoru, te uvijek kada je ponašanje vozila na cesti uznemirujuće ili se primijeti neuobičajena buka pri kočenju.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Što znače šifre u dokumentu?
Ocjena najboljih osiguravatelja u 2017
Registracija vozila. Jedinstven način uštede
Vidi također: Kako se brinuti za bateriju?
Stanje kočione tekućine
Prilikom pregleda kočionog sustava, važna stavka na kontrolnoj listi je procjena kvalitete i stanja kočione tekućine. Njegova je uloga prijenos pritiska s papučice kočnice na kočione pločice (papuče, pločice). Tekućina radi u zatvorenom krugu, ali s vremenom gubi svoje parametre i postaje osjetljivija na visoke temperature, što značajno smanjuje učinkovitost kočenja. To se može provjeriti posebnim uređajem za mjerenje vrelišta. Preniska znači da je potrebna promjena tekućine, a također je potrebna ako se pronađe bilo kakva kontaminacija. Ako vozač zanemari kočionu tekućinu, kočni sustav se može pregrijati, pa čak i potpuno izgubiti funkciju kočenja. “Preporučamo provjeru stanja kočione tekućine u svakom autoservisu. Njegova povremena zamjena trebala bi se obavljati svake dvije godine ili češće, ovisno o stilu vožnje. Vrijedi zapamtiti da izbor kočione tekućine ne može biti slučajan i mora odgovarati dizajnu automobila – uključujući dodatne sustave kao što su ABS ili ESP,” savjetuje Maria Kiselevich iz Premio Autoponwe Wrocław.
