Aktivni AFS sustav upravljanja
Ovjes i upravljanje,  Uređaj vozila

Aktivni AFS sustav upravljanja

26.05.2022 /

AFS (Active Front Steering) je aktivni sustav upravljanja, koji je u osnovi poboljšani klasični sustav upravljanja. Glavna svrha AFS-a je ispravna raspodjela snage između svih dijelova sustava upravljanja, a glavni cilj je poboljšati učinkovitost vožnje različitim brzinama. Vozač, u prisutnosti aktivnog upravljanja u automobilu, dobiva povećanu udobnost i samopouzdanje u vožnji. Razmotrite načelo rada, AFS uređaj i njegove razlike od klasičnog sustava upravljanja.

Princip rada

Aktivno upravljanje aktivira se kad se motor pokrene. AFS načini rada ovise o trenutnoj brzini vozila, kutu upravljanja i vrsti površine ceste. Dakle, sustav uspijeva optimalno promijeniti prijenosni omjer (napor upravljanja) u upravljačkom mehanizmu, ovisno o načinu vožnje vozila.

Kad se vozilo kreće, uključuje se elektromotor. Počinje raditi nakon signala senzora kuta upravljanja. Elektromotor pomoću pužnog para počinje vrtjeti vanjski zupčanik planetarnog zupčanika. Glavna funkcija vanjskog stupnja prijenosa je promjena stupnja prijenosa. Pri najvećoj brzini vrtnje zupčanika postiže najnižu vrijednost (1:10). Sve to pridonosi smanjenju broja okretaja volana i povećanju udobnosti pri manevriranju pri malim brzinama.

Povećanje brzine vozila popraćeno je usporavanjem brzine vrtnje elektromotora. Zbog toga se prijenosni omjer postupno povećava (proporcionalno povećanju brzine vožnje). Elektromotor se prestaje okretati brzinom od 180-200 km / h, dok se sila s volana počinje prenositi izravno na upravljački mehanizam, a prijenosni omjer postaje jednak 1:18.

Ako se brzina vozila nastavi povećavati, elektromotor će se ponovno pokrenuti, ali u ovom će se slučaju početi okretati u drugom smjeru. U tom slučaju vrijednost prijenosnog omjera može doseći 1:20. Volan postaje najmanje oštar, njegovi okreti povećavaju se do ekstremnih položaja, što osigurava sigurne manevre pri velikoj brzini.

AFS također pomaže stabilizirati vozilo kada stražnja osovina izgubi vuču i prilikom kočenja na skliskim površinama ceste. Usmjerenost vozila održava se sustavom dinamičke kontrole stabilnosti (DSC). AFS ispravlja kut upravljanja prednjih kotača nakon signala njegovih senzora.

Još jedna značajka aktivnog upravljanja je da se ne može onemogućiti. Ovaj sustav djeluje kontinuirano.

Uređaj i glavne komponente

Glavne komponente AFS-a:

  • Letva upravljača s planetarnim prijenosnikom i elektromotorom. Planetarni zupčanik mijenja brzinu osovine upravljača. Ovaj se mehanizam sastoji od krunice (epicikličke) i sunčevog zupčanika, kao i bloka satelita i nosača. Planetarni prijenosnik smješten je na osovini upravljača. Elektromotor okreće prstenasti zupčanik kroz pužni zupčanik. Kada se ovaj zupčanik okreće, prijenosni omjer mehanizma se mijenja.
  • Ulazni senzori. Potrebno za mjerenje različitih parametara. Tijekom rada AFS koriste se: senzor kuta upravljača, senzori položaja elektromotora, dinamički senzori stabilnosti i kumulativni senzori kuta upravljanja. Posljednji senzor možda nedostaje, a kut se izračunava na temelju signala preostalih senzora.
  • Elektronička upravljačka jedinica (ECU). Prima signale sa svih senzora. Blok obrađuje signal, a zatim šalje naredbe izvršnim uređajima. ECU također aktivno komunicira sa sljedećim sustavima: Servotronic elektrohidraulični servo upravljač, sustav upravljanja motorom, DSC, sustav pristupa vozilu.
  • Šipke za kravate i savjeti.
  • Upravljač.

Prednosti i nedostaci

AFS sustav ima neporecive prednosti za vozača: povećava sigurnost i udobnost tijekom vožnje. AFS je elektronički sustav koji je poželjniji od hidraulike zbog sljedećih prednosti:

  • točan prijenos postupaka vozača;
  • povećana pouzdanost zbog manje dijelova;
  • visoke performanse;
  • mala težina.

Nije bilo značajnih nedostataka u AFS-u (osim njegovih troškova). Aktivno upravljanje rijetko kvari. Ako i dalje uspijete oštetiti elektroničko punjenje, tada nećete moći sami konfigurirati sustav - automobil s AFS-om morate odvesti na servis.

Primjena

Active Front Steering vlasnički je razvoj njemačkog proizvođača automobila BMW. Trenutno je AFS instaliran kao opcija na većini automobila ove marke. Aktivno upravljanje prvi put je ugrađeno na vozila BMW 2003. godine.

Odabirom automobila s aktivnim upravljačem, automobilski entuzijast dobiva udobnost i sigurnost tijekom vožnje, kao i jednostavnost upravljanja. Povećana pouzdanost sustava aktivnog prednjeg upravljanja osigurava dug rad bez problema. AFS je opcija koju ne treba zanemariti prilikom kupnje novog automobila.

Dodajte komentar