Simptomi loše ili neispravne staze

Uobičajeni simptomi uključuju vibracije upravljača, neopreznu vožnju, buku s prednjeg kraja i njihanje pri velikim brzinama.

Poravnanje ovjesa ključno je za miran i siguran rad svakog vozila. Gusjenica je jedna od komponenti dizajniranih za držanje kotača i guma u ispravnom uzdužnom i bočnom položaju. Gusjenica se koristi na vozilima sa sustavom ovjesa s spiralnim oprugama i dizajnirana je za pomoć drugim dijelovima i komponentama ovjesa u pouzdanom radu sustava upravljanja. Teoretski, trackbar je jedan od onih dijelova koji bi trebao trajati dosta dugo; međutim, kao i svaki drugi mehanički dio, podložan je trošenju i čak može potpuno otkazati.

Kada se gusjenica počne istrošiti, to ima veliki utjecaj na upravljivost i upravljivost vašeg vozila, au nekim slučajevima i na ubrzanje i kočenje. Jedan kraj gusjenice je pričvršćen za sklop osovine, a drugi kraj je pričvršćen za okvir ili šasiju. Većina mehaničara provjerava sponu tijekom normalnog podešavanja prednjeg ovjesa, budući da je njena prilagodba ključna za savršeno poravnanje prednjih kotača.

Ako se gusjenica počne trošiti, ošteti ili potpuno pokvari, prikazat će nekoliko znakova upozorenja ili simptoma. Ako se odmah ne popravi, može uzrokovati prekomjerno trošenje guma, loše upravljanje i ponekad stvoriti sigurnosne situacije. U nastavku su navedeni neki od simptoma kojih biste trebali biti svjesni, a koji ukazuju na problem s trakom za praćenje.

1. Vibracije na volanu

Gusjenica je iz jednog komada i obično nema problema sa samom šipkom. Problem leži u montažnim spojevima, čahurama i potpornim elementima. Kada je pričvršćenje labavo, može uzrokovati pomicanje dijelova ovjesa, au nekim slučajevima i podrhtavanje potpornih nosača upravljača. Na to ukazuje vibracija upravljača. Za razliku od ravnoteže kotača, koja se obično počinje tresti pri brzinama iznad 45 mph, ove vibracije će se osjetiti odmah kada se gusjenica olabavi. Ako osjetite vibracije prilikom pokretanja i vibracije se pogoršavaju kako vozilo ubrzava, kontaktirajte svog mehaničara što je prije moguće.

Neki od uobičajenih problema s ovim simptomom uključuju CV zglobove, ležajeve stabilizatora ili probleme sa letvom upravljača. Zbog brojnih problematičnih mjesta, važno je da profesionalno dijagnosticirate problem prije pokušaja popravka.

2. Automobil vozi slobodno

Budući da je letva upravljača dizajnirana da podržava sustav upravljanja, logično je da labavo stanje tijekom vožnje također može biti znak upozorenja. To se obično događa kada je unutarnje pričvršćivanje poprečne grede za šasiju ili okvir olabavljeno. U tom će slučaju upravljač lebdjeti u vašoj ruci i napor pri upravljanju bit će znatno smanjen. Ako brzo riješite ovaj problem, vrlo je vjerojatno da će ovlašteni mehaničar moći popraviti kamion.

3. Zvukovi ispod prednjeg kraja

Kada je gusjenica olabavljena, to uzrokuje vibracije, kao i zamjetan zvuk. To je zato što se potporni nosači i čahure pomiču kada se upravljač okrene ili pomiče prema naprijed. Buka ispod automobila postat će glasnija kada vozite sporo ili prelazite preko ležećih vozila, kolnika ili drugih neravnina na cesti. Kao i kod bilo kojeg od ovih simptoma, telefonski poziv ovlaštenom mehaničaru ASE trebao bi biti prva stvar koju ćete učiniti ako ih primijetite.

4. Ljuljanje pri velikim brzinama

Budući da bi poprečni nosač trebao biti stabilizator ovjesa vozila, kada oslabi ili se slomi, prednji dio će lebdjeti i stvoriti osjećaj "ljuljanja". Ovo je veliki sigurnosni problem jer može uzrokovati da se vozilo otrgne kontroli ako postane neupravljivo. Ako vidite ovaj znak upozorenja, trebali biste zaustaviti svoje vozilo na sigurnom mjestu i odvući ga kući. Kada dođete kući, kontaktirajte svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara da provjeri problem. Velike su šanse da će mehaničar morati zamijeniti sponu i zatim namjestiti poravnanje automobila kako se vaše gume ne bi prerano istrošile.

Kad god naiđete na bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja, pravovremeni kontakt s profesionalnim mehaničarom može vam uštedjeti tisuće dolara na nepotrebnim popravcima. Lokalni ASE certificirani AvtoTachki mehaničari imaju iskustva u ispravnom dijagnosticiranju i zamjeni istrošenih ili slomljenih spona.