Simptomi loše ili neispravne bočne veze

Uobičajeni znakovi uključuju osjećaj labavosti upravljanja, zamjetne zvukove klepetanja i povećano trošenje stražnje gume.

Kada je riječ o ovjesu automobila, moderni automobili i SUV vozila mogu biti vrlo pristrani prema prednjem dijelu. Prednji ovjes na vozilima s prednjim pogonom utječe na upravljanje, zaustavljanje, ubrzanje i rukovanje, dok se stražnji ovjes samo njiše. Međutim, glavčine kotača i stražnja osovina snažno su poduprte sponom. Zadatak bočne trakcije je držati stražnje kotače ravno i čvrsto dok prednji ovjes obavlja sav težak posao. Međutim, kada bočna karika ima problema ili kvari, to može imati veliki utjecaj na siguran rad vašeg vozila.

Bočna poveznica pričvršćuje se na glavčinu kotača i podokvir vozila ili čvrsti okvir, ovisno o tome koja je opcija ponuđena za vaše vozilo. Njegova primarna zadaća je pružiti potporu stražnjoj osovini i stražnjim kotačima pričvršćenim na nju. To je jednodijelni komad koji također ima čahure i potporne nosače koji čine cijeli sustav. Kada postoji problem s bočnom trakcijom, to je često zbog olabavljenja jednog od potpornih nosača i čahura. Ako se brzo uhvati, može ga vrlo lako popraviti ovlašteni mehaničar.

Kada bočna poluga otkaže ili se istroši, to može rezultirati labavim stražnjim dijelom, lošom kontrolom upravljanja i, u nekim slučajevima, vrlo nesigurnom situacijom u vožnji. Problemi s bočnom vezom također će prikazati nekoliko znakova upozorenja i indikatora da problem postoji i da ga treba popraviti što je prije moguće kako bi se izbjegli potencijalni sigurnosni problemi. U nastavku su navedeni neki znakovi upozorenja da postoji problem s bočnom vezom.

1. Upravljanje i rukovanje osjećaju se slobodnima

Ljudi koji su upoznati s moto utrkama razumiju osnovni princip potisne sile. U suštini, pritisak zraka koji se kreće preko vozila stvara silu prema dolje ili energiju kako bi se gumama pružila dodatna težina. To pomaže automobilu da bude stabilniji kada vozi na trkaćoj stazi ili zavojima. Bočna šipka radi isto, ali s donje strane automobila. Njegova glavna funkcija je pružiti dodatnu težinu stražnjim kotačima kako bi ih držali čvrsto na tlu. To pomaže da stražnji dio ostane stabilan pri okretanju automobila, posebno kod vozila s prednjim pogonom.

Bez pritiska koji stvara veza, upravljanje i kontrola vozila bit će vrlo slabi i nestabilni. To je obično uzrokovano labavošću ili kvarom bočne karike. Nastavak vožnje s oštećenim ili istrošenim bočnim krakovima može stvoriti nesigurnu situaciju u vožnji, pa biste se trebali odmah obratiti mehaničaru ako osjetite da vam se stražnji dio klati tijekom vožnje.

2. Kucaj odostraga.

Kako se čahure i osovine ležaja na bočnim karikama počnu istrošiti, karike će stvarati zveket svaki put kad stražnji kraj udari u neravninu na cesti. Međutim, buku možete primijetiti i kada vozite preko šavova, mostova ili makadamskih cesta. U najgorem slučaju, bočna šipka će se odlomiti od potpore i vući po tlu. Ovo će također proizvesti vrlo glasan zvuk koji je vrlo lako uočiti.

3. Povećano trošenje stražnje gume.

Iako bočna vučna sila dodaje "težinu" stražnjim kotačima, ne dodaje nikakvo dodatno trošenje. U stvari, na većini vozila s prednjim pogonom i SUV-ova, stražnje gume troše se tri puta duže od prednjih guma. Zbog toga je zamjena guma svakih 5,000 milja ključna za ukupno trošenje guma. Međutim, kada karike zakažu ili se istroše, to može dovesti do prijevremenog trošenja unutarnjih ili vanjskih rubova stražnjih guma. Ovaj je simptom na mnogo načina sličan problemima s poravnavanjem sučelja. Kada je bočna poluga oštećena, smanjena težina će se primijeniti na unutarnji ili vanjski rub vozila. Drugi rub će apsorbirati veći dio ceste i uzrokovati dodatno habanje.

Bočna trakcija na bilo kojem vozilu često se zanemaruje, ali kao što jasno možete vidjeti gore, ona je vitalna komponenta svakog automobila, kamiona ili SUV-a. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja ili simptoma, svakako posjetite profesionalnog mehaničara što je prije moguće da zamijeni bočnu sponu.