Simptomi lošeg ili neispravnog okidača za paljenje
Ako se vaš automobil teško pali, uopće ne pali ili se upali lampica za provjeru motora, možda ćete morati zamijeniti okidač za paljenje.
Okidač za paljenje elektronički je mehanizam u sustavu upravljanja motorom vozila koji se u nekom obliku obično nalazi na velikom broju cestovnih automobila i kamiona. Većina okidača za paljenje radi poput magnetskog senzora koji se "pali" kada se uređaj okrene. Kada se mehanizam aktivira, šalje se signal računalu ili modulu za paljenje kako bi se sustav za paljenje mogao pravilno tempirati i aktivirati. Većina okidača za paljenje je u obliku magnetskog Hallovog senzora u kombinaciji s magnetskim kotačem. Komponente su obično smještene unutar razdjelnika, ispod rotora za paljenje ili pored remenice radilice, ponekad s kočionim kotačem koji je dio harmonijskog balansera. Okidač za paljenje služi istoj svrsi kao i senzor položaja radilice, koji je također uobičajen na mnogim cestovnim vozilima. Oba daju vitalni signal o kojem ovisi pravilan rad cijelog sustava upravljanja motorom. Kada okidač zakaže ili ima problema, može uzrokovati ozbiljne probleme pri rukovanju, ponekad čak i do točke onesposobljavanja vozila. Obično će neispravan okidač za paljenje izazvati nekoliko simptoma koji mogu upozoriti vozača na problem.
1. Auto ne pali dobro
Jedan od prvih simptoma neispravnog okidača za paljenje je problem s pokretanjem motora. Ako postoji bilo kakav problem s okidačem za paljenje ili kotačem kočnice, to može uzrokovati neuspjeh prijenosa signala na računalo. Netočan signal okidača prema računalu uzrokovat će gašenje cijelog sustava upravljanja motorom, što može dovesti do problema s pokretanjem motora. Motor može zahtijevati više paljenja nego inače da bi se pokrenuo ili može biti potrebno nekoliko okretaja ključa prije nego što se pokrene.
2. Pali se žaruljica Provjerite motor.
Još jedan znak mogućeg problema s okidačem za paljenje je upaljena lampica za provjeru motora. Neki će sustavi biti opremljeni redundantnim senzorima koji će omogućiti motoru da radi čak i ako postoji problem s okidačem za paljenje. Osim problema s performansama, sve probleme s paljenjem može detektirati računalo motora, koje će upaliti svjetlo za provjeru motora kako bi obavijestilo vozača o problemu. Svako vozilo s upaljenim svjetlom kontrolnog motora treba (skenirati radi kodova kvarova) [https://www.AvtoTachki.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] jer se svjetlo kontrolnog motora može aktivirati. na puno pitanja.
3. Auto ne želi upaliti
Stanje bez pokretanja još je jedan znak mogućeg problema s prekidačem za paljenje. Neki sustavi upravljanja motorom koriste okidač za paljenje kao glavni signal za cijeli sustav upravljanja motorom. Ako okidač ne radi ili postoji problem, ovaj signal može biti ugrožen ili onemogućen, što može rezultirati nemogućnošću pokretanja zbog nedostatka osnovnog signala za računalo. Stanje bez pokretanja također može biti uzrokovano problemima s paljenjem i sustavom goriva, stoga je dobra ideja provesti odgovarajuću dijagnostiku kako biste bili sigurni u problem.
Okidači za paljenje, u ovom ili onom obliku, nalaze se na većini vozila i bitna su komponenta za pravilan rad i rukovanje vozilom. Ako sumnjate da bi vaše vozilo moglo imati problema s okidačem za paljenje, neka vozilo provjeri profesionalni tehničar kao što je AvtoTachki kako bi se utvrdilo treba li okidač zamijeniti.
