Simptomi lošeg ili neispravnog toplinskog štita
Uobičajeni znakovi uključuju miris paljevine, poklopac motora koji je vruć na dodir, zvukove struganja i otopljene dijelove ispod poklopca motora.
Suvremeni motori s unutarnjim izgaranjem tijekom redovnog rada stvaraju znatnu količinu topline. Vanjske temperature motora rutinski dosežu devetsto stupnjeva Fahrenheita, što je dovoljno vruće da bude opasno za komponente motora ako se toplinom ne upravlja pravilno. Većinu te topline oslobađa ispušni razvodnik, metalna cijev kroz koju ispušni plinovi izlaze iz motora. Kako bi se spriječilo da ova ekstremna vrućina ošteti komponente ispod haube, koristi se toplinski štit koji pomaže u upravljanju i zadržavanju visokih temperatura.
Većina toplinskih štitova sastoji se od jednog ili više slojeva utisnutog metala koji su oblikovani u štit koji je dizajniran da obavija ispušni razvodnik. Štit djeluje kao barijera i hladnjak, sprječavajući da toplina iz razvodnika dopre do bilo koje komponente ispod poklopca i potencijalno uzrokuje štetu. Iako će većina toplinskih štitova općenito trajati cijeli životni vijek vozila ili barem motora, ponekad mogu naići na probleme koji zahtijevaju servis. Obično će loš ili neispravan toplinski štit proizvesti nekoliko simptoma koji mogu upozoriti vozača na potencijalni problem.
1. Pretjerana toplina iz prostora motora
Jedan od prvih simptoma problema s toplinskim štitom je prekomjerna toplina iz odjeljka motora. Ako toplinski štit ne uspije pružiti zaštitu od topline koju stvara odjeljak motora iz bilo kojeg razloga, kao što je oštećenje ili labavost, toplina će se upiti u odjeljak motora. To će uzrokovati da odjeljak motora postane topliji nego što je normalno. Ovisno o intenzitetu topline, vozilo će biti toplije nego inače u blizini prednjeg dijela vozila, a još više kada je poklopac motora otvoren. U nekim slučajevima napa može postati vruća na dodir zbog upijanja pretjerane topline.
2. Miris paljevine
Još jedan simptom lošeg ili neispravnog toplinskog štita je miris paljevine iz odjeljka motora. Ako toplinski štit ne uspije zaštititi odjeljak motora od topline ispušnih plinova, to može dovesti do mirisa paljevine iz odjeljka motora. Ako toplina dopre do plastike ili posebno osjetljivih komponenti, može uzrokovati njihovo pregrijavanje i izgaranje. To će proizvesti miris paljevine, au nekim slučajevima čak i dim, osim potencijalnog oštećenja pogođene komponente.
3. Zveckanje iz prostora motora
Još jedan, čujniji simptom lošeg ili neispravnog toplinskog štita je zveckanje iz prostora motora. Ako se toplinski štit olabavi, ošteti ili slomi, možda zbog labavog hardvera ili oštećenja od hrđe, to će uzrokovati vibriranje toplinskog štita i proizvesti zveckanje. Zveckanje će biti najizraženije pri niskim brzinama motora, a može promijeniti visinu ili ton ovisno o brzini motora. Bit će potreban pomni pregled kako bi se utvrdilo jesu li zvukovi zveckanja uzrokovani slomljenim ili jednostavno olabavljenim toplinskim štitom.
Iako će većina toplinskih štitova trajati cijeli životni vijek vozila, to ne znači da nisu osjetljivi na kvar. Ako sumnjate da vaš toplinski štit možda ima problema, neka vozilo pregleda profesionalni tehničar, poput onog iz AvtoTachkija, kako bi utvrdio treba li štit zamijeniti.
