Simptomi neispravne ili neispravne vodene pumpe

Uobičajeni znakovi uključuju curenje rashladne tekućine na prednjem dijelu vozila, labavu remenicu vodene pumpe, pregrijavanje motora i paru koja izlazi iz hladnjaka.

Kako bi vaš motor bio hladan tijekom vrućih ljetnih dana, vaš motor mora imati stalan protok rashladne tekućine koja se dovodi iz hladnjaka kroz cijeli motor. Vodena pumpa je glavna komponenta odgovorna za održavanje ovog protoka. Kada radi ispravno, vaš će automobil održavati stalnu radnu temperaturu, raditi glatko i dovesti vas kamo god trebate ići. Kada pumpa za vodu otkaže ili se počne istrošiti, to može dovesti do potpunog kvara motora.

Kada je uveden motor s vodenim hlađenjem (za razliku od motora sa zračnim hlađenjem), mnogi automobilski stručnjaci vjerovali su da je vodena pumpa, koja cirkulira rashladnu tekućinu kroz blok motora, jednako važna za zaštitu motora kao i ulje. Ova filozofija ostaje istinita iako se tehnologija tijekom godina poboljšava kako bi se stvorili učinkovitiji sustavi hlađenja u današnjim vozilima. Vodena pumpa vašeg vozila je ključna za rad cijelog sustava. Ovo je pumpa rotora koja je obično skrivena ispod poklopca razvodnog remena na bočnoj strani motora. Crpku pokreće pogonski remen motora - dok se remen okreće, pumpa se okreće. Lopatice pumpe uzrokuju protok rashladne tekućine kroz motor i natrag do hladnjaka radi hlađenja ventilatorom za prisilno hlađenje.

Iako će pumpe za vodu u većini modernih automobila, kamiona i SUV-ova trajati dugo, one nipošto nisu neuništive. Kao i svaki drugi mehanički uređaj, oni daju nekoliko znakova upozorenja na istrošenost, tako da vlasnici automobila mogu kontaktirati svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara da zamijeni vodenu pumpu prije nego se oštete dodatne komponente motora.

Evo 5 uobičajenih simptoma loše pumpe za vodu:

1. Curenje rashladne tekućine na prednjem dijelu vozila.

Vodena pumpa se sastoji od višestrukih brtvi i brtvila koje zadržavaju rashladnu tekućinu i osiguravaju stalan protok rashladne tekućine od hladnjaka do motora. Na kraju se te brtve i brtve istroše, osuše, popucaju ili se potpuno slome. Kada se to dogodi, rashladna tekućina će iscuriti iz pumpe za vodu i pasti na tlo, obično na prednjem dijelu vozila iu sredini motora. Ako primijetite curenje rashladne tekućine (koje može biti zeleno ili ponekad crveno) ispod sredine vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, neka profesionalni mehaničar provjeri problem. Češće nego ne, ovo je curenje vodene pumpe koje se može popraviti prije nego što se situacija pogorša.

2. Hrđa, naslage i korozija vodene pumpe.

Postupno curenje tijekom vremena rezultirat će nakupljanjem raznih minerala oko pumpe. Pogledajte ispod haube i možda ćete primijetiti hrđu na površini pumpe od onečišćenih ili nekompatibilnih mješavina rashladne tekućine ili neispravan brtveni poklopac koji propušta višak zraka. Pogrešna rashladna tekućina također će uzrokovati nakupljanje naslaga unutar pumpe, što usporava idealan proces hlađenja motora. Osim ovih znakova istrošenosti, također možete primijetiti male rupe od korozije u metalu ili kavitaciju - mjehuriće pare u rashladnoj tekućini koji se skupljaju dovoljnom snagom da formiraju šupljine u površini za montiranje. Ako primijetite ove simptome, trebate odmah potražiti zamjenu pumpe.

3. Remenica vodene pumpe je labava i proizvodi cvileće zvukove.

S vremena na vrijeme možete čuti visok zvuk koji dolazi iz prednjeg dijela motora. To je obično uzrokovano labavim remenom koji stvara skladno zujanje ili cviljenje dok kruži. Labav remen obično uzrokuje labava remenica ili istrošeni ležajevi koji pokreću sklop pumpe za vodu. Čim dođe do kvara ležajeva unutar pumpe za vodu, to znači da se uređaj ne može popraviti i mora se potpuno zamijeniti.

Ako primijetite glasno cviljenje koje dolazi iz prednjeg dijela vašeg motora i postaje glasnije kako ubrzavate, neka vaše vozilo pregleda mehaničar što je prije moguće.

4. Motor se pregrije

Kada vodena pumpa potpuno otkaže, neće moći cirkulirati rashladno sredstvo kroz blok cilindra. To uzrokuje pregrijavanje i, ako se odmah ne popravi ili zamijeni, može dovesti do dodatnih oštećenja motora kao što su napuknute glave cilindra, pregorene brtve glave ili spaljeni klipovi. Ako primijetite da se senzor temperature motora često zagrijava, najvjerojatnije je problem s vodenom pumpom. Trebali biste kontaktirati mehaničara da provjeri problem i zamijeni vodenu pumpu ako je potrebno.

5. Para izlazi iz radijatora

Konačno, ako primijetite da para izlazi iz prednjeg dijela vašeg motora dok vozite ili se zaustavljate, to je trenutačni znak pregrijavanja motora. Kao što je gore objašnjeno, motor će održavati stalnu temperaturu kada pumpa za vodu radi ispravno i isporučuje vodu u radijator koji radi. Ako primijetite da para izlazi iz prednjeg dijela vašeg motora, trebali biste stati na sigurnom mjestu i kontaktirati mehaničara što je prije moguće. Nikada nije dobra ideja voziti se s pregrijanim motorom, pa ako morate pozvati vučno vozilo da odveze vaš automobil kući, to vam može kratkoročno i dugoročno uštedjeti značajan novac - bit će jeftinije od potpune zamjene motora . .

Svaki put kada primijetite bilo koji od ovih znakova upozorenja, obratite se svom lokalnom ovlaštenom ASE mehaničaru kako bi mogao popraviti ili zamijeniti pumpu za vodu i vratiti vaše vozilo na ceste bez odlaganja.