Simptomi neispravne ili neispravne vakuumske pumpe

Uobičajeni znakovi uključuju lošu učinkovitost goriva, teško aktiviranje kočnica, curenje ulja iz motora i klima uređaj koji ne radi.

Motor s unutarnjim izgaranjem koji radi na bezolovni benzin stvara ogroman pritisak unutar zatvorenog kućišta radilice. Taj se tlak koristi za napajanje nekoliko remena i remenica, od alternatora do AC jedinica, ali se oslobađa pomoću vakuumske pumpe. Dizelski motor, s druge strane, koristi vakuumske pumpe za napajanje drugih sustava, prvenstveno kočionog sustava i, u mnogim slučajevima, klima uređaja. Vakuumska pumpa radi neprekidno dok svaki cilindar unutar motora nastavlja raditi. Kada vakuumska pumpa zakaže ili potpuno zakaže, to može značajno utjecati na ukupne performanse i rad vozila.

Budući da se uvijek koristi vakuumska pumpa, vjerojatnost neke vrste mehaničkog kvara ili potpunog kvara veća je za dizelske motore koji koriste ovu komponentu. Najčešći uzrok kvara vakuumske pumpe je zbog puknutih remena, električnih problema unutar jedinice ili kvara vakuumskih crijeva. Na automobilu s benzinskim motorom vakuumska pumpa nastoji djelovati na emisije ili ispušni sustav; međutim, ako se ne održava pravilno, može uzrokovati značajna oštećenja na dijelovima glave cilindra.

Crpka stalno radi ako je motor uključen, tako da će trošenje i habanje na kraju uzrokovati kvar. Kada se to dogodi, primijetit ćete smanjenje učinka kočenja. Ako vaš automobil koristi vakuumsku pumpu za rad klima uređaja, također ćete primijetiti da ne možete održavati stalnu temperaturu u kabini.

Evo nekih uobičajenih simptoma koji ukazuju na lošu vakuumsku pumpu za benzinske i dizel motore.

1. Loša potrošnja goriva

Kada dođe do curenja vakuuma, to je najčešće uzrokovano puknutim crijevima vakuuma, neispravnim spojevima ili vakuum pumpom koja ne radi. Ako pažljivo slušate, ponekad možete čuti "šištanje", što je signal curenja vakuuma. Međutim, najvjerojatnije će se primijetiti kada motor gubi učinkovitost goriva. Razlog tome je što ispušni plin automobila kasni dok izlazi iz komore za izgaranje. Kada se izgorjelo gorivo nakupi, novo gorivo izgara s manjom učinkovitošću. Ovo stanje također smanjuje performanse motora; ali zapravo ovisi o proizvodnji i upotrebi vakuumske pumpe.

Ako primijetite da imate nisku potrošnju goriva i kod benzinskih i kod dizelskih motora, neka vam vaš lokalni ASE certificirani mehaničar provjeri vakuumsku pumpu, crijeva i motor zbog curenja vakuuma.

2. Teško je pritisnuti papučicu kočnice

Ovaj je simptom tipičan za dizelske motore koji koriste pojačivač vakuumske pumpe za poboljšanje učinka kočenja. To posebno vrijedi za veće dizelske poluprikolice i kamione sa stražnjim pogonom s dvostrukim gumama. Kada pumpa počne otkazivati, proizvodi manje usisavanja, što pomaže u stvaranju tlaka u glavnom kočionom cilindru i stvara dodatni pritisak unutar kočionih vodova. Na kraju, nedostatak pritiska u kočionom sustavu uzima danak na pedalama. Ako je veliki pritisak, pedala će biti čvrsta, ali vrlo nježna. Kada je tlak vakuuma nizak, papučica je zategnuta i vrlo ju je teško pritisnuti i kočiti.

Kada prepoznate ovaj znak upozorenja, nemojte čekati da ovaj predmet poprave ili pregledaju profesionalni mehaničari. Posjetite ovlaštenog mehaničara za dizel motore što je prije moguće.

3. Curenje ulja ispod bočne strane motora

Većina vakuumskih pumpi nalazi se na lijevoj ili desnoj strani motora, obično bliže glavnom kočionom cilindru na dizelskim vozilima. Vakuumska pumpa zahtijeva ulje za održavanje pravilnog podmazivanja i smanjenje unutarnje temperature zbog česte uporabe. Ako primijetite da ulje kaplje s lijeve ili desne strane motora, možda dolazi iz vakuumske pumpe. Neka mehaničar istraži ovaj problem bez obzira gdje mislite da ulje curi jer može dovesti do ozbiljnog kvara mehaničke komponente ako se ne popravi.

4. Klima uređaj ne radi

Ako vaša AC jedinica iznenada prestane raditi, to može biti uzrokovano vakuumskom pumpom, posebno kod dizelskih motora. Ako primijetite problem s jedinicom za izmjeničnu struju, ali je nedavno bila servisirana, obratite se svom lokalnom mehaničaru kako bi vaša vakuumska pumpa provjerila ima li problema.

Gore navedeni znakovi upozorenja samo su neki od potencijalnih simptoma kvara ili neispravne vakuumske pumpe. Ako naiđete na nešto od toga, svakako kontaktirajte AvtoTachki kako bi jedan od naših lokalnih certificiranih ASE mehaničara mogao doći u vaš dom ili ured kako bi pregledao vaše vozilo, dijagnosticirao točan problem i ponudio pristupačno rješenje.