Simptomi neispravnog ili neispravnog solenoida za čišćenje spremnika

Uobičajeni znakovi problema s solenoidom za ispiranje spremnika EVAP vozila uključuju grubi prazan hod, poteškoće s pokretanjem i paljenje lampice za provjeru motora.

Solenoid za pročišćavanje spremnika je komponenta za kontrolu emisije koja se obično koristi u sustavu za kontrolu emisije para goriva (EVAP) mnogih modernih vozila. Moderna vozila opremljena su EVAP sustavom koji radi na smanjenju emisija isparavanjem koje mogu proizaći iz spremnika goriva u obliku plinova. Sustav EVAP hvata tu paru u kanister drvenog ugljena i reciklira je da se koristi kao gorivo za motor i sprječava zagađenje.

Solenoid za pročišćavanje spremnika, koji se također naziva EVAP ventil spremnika, odgovoran je za "pročišćavanje" EVAP sustava djelujući kao prekidač koji omogućuje parama da uđu u motor. Kada otkaže solenoid za pročišćavanje, to će uzrokovati probleme u EVAP sustavu, što će utjecati na emisije vozila. Tipično, neispravan solenoid za čišćenje pokazuje bilo koji od sljedećih 5 simptoma koji mogu upozoriti vozača na potencijalni problem koji zahtijeva servis.

1. Grubi prazan hod

Jedan od prvih simptoma lošeg ventila za pražnjenje spremnika je grubi prazan hod. U tom slučaju primijetit ćete da je vozilo nestabilno dok je zaustavljeno ili vozi malom brzinom. Ako ventil za ispiranje spremnika zakaže i ostane otvoren, stvorit će curenje vakuuma koje može utjecati na brzinu i kvalitetu motora u praznom hodu. Propuštanje vakuuma također može biti uzrokovano slomljenim ili oštećenim solenoidom za pročišćavanje ili bilo kojim crijevom spojenim na njega. Ovo treba riješiti što je prije moguće, jer može dovesti do potpunog zaustavljanja motora.

2. Loše performanse motora.

Osim grubog praznog hoda, vozilo s lošim ventilom za pražnjenje spremnika EVAP pokazivati ​​će znakove lošeg rada motora. Može se činiti da motor radi "slabo" i ne proizvodi dovoljno snage za ubrzanje. Prilikom ubrzavanja osjetit ćete da pritišćete papučicu i krećete se sporije. Poremećen proces izgaranja uzrokovan neispravnim solenoidom za pročišćavanje rezultirat će sporim ubrzanjem koje se mora odmah popraviti.

3. Težak početak

Još jedan simptom koji se obično povezuje s lošim solenoidom za čišćenje spremnika je teško pokretanje vozila. Opet, ako je curenje vakuuma rezultat neke vrste problema s solenoidom za čišćenje spremnika, može uzrokovati probleme pri pouzdanom pokretanju automobila. Propuštanje vakuuma uvest će nemjerljivi vanjski zrak u motor, što može poremetiti omjer zraka i goriva i uzrokovati probleme u radu zbog prekida procesa unutarnjeg izgaranja. Na kraju, motor se uopće može odbiti pokrenuti.

4. Pali se lampica Check Engine

Loš solenoid za čišćenje spremnika također može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora. Ako računalo otkrije bilo kakav problem s krugom solenoida za pročišćavanje ili signalom, upalit će svjetlo Check Engine kako bi upozorilo vozača da postoji problem. Žaruljica za provjeru motora također može biti uzrokovana nizom drugih problema, pa je dobra ideja skenirati svoj automobil u potrazi za kodovima kvarova kako biste bili sigurni.

5. Niska potrošnja goriva

Mala potrošnja plina je još jedan znak lošeg ventila za pražnjenje kanistera. Isparenja goriva koja bi vaš automobil inače koristio za izgaranje umjesto toga se izbacuju kroz EVAP spremnik. Umjesto da uđe u komoru za izgaranje, benzin izgara prije nego što uđe u proces izgaranja. To znači da vaš automobil neće učinkovito trošiti gorivo i umjesto toga ga trošiti.

Solenoid za pročišćavanje spremnika je komponenta emisije i stoga važan element u osiguravanju da vozilo ispunjava zahtjeve emisije. Ventil za pročišćavanje sprječava istjecanje otrovnih ugljikovodika u gorivu iz ispušne cijevi. Iz tog razloga, ako sumnjate da bi vaš solenoid za čišćenje spremnika mogao imati problema, obratite se profesionalnom tehničaru za dijagnostiku vozila kako biste utvrdili treba li zamijeniti solenoid za čišćenje spremnika ili vakuumsko crijevo.