Simptomi neispravnog ili neispravnog pokretača stupa upravljača

Uobičajeni znakovi uključuju poteškoće s pokretanjem automobila, mogućnost vađenja ključa iz brave u bilo kojem trenutku i pregrijavanje prekidača za paljenje.

Prije dodavanja elektroničkih kontrola paljenja modernim automobilima, pokretač stupa upravljača bio je glavna komponenta koja je osiguravala da vaš ključ ostane u bravi za paljenje i da ne ispadne. Za ljude koji posjeduju vozila prije 2007. ova komponenta može biti problematična; pokvari se kad se najmanje nadate ili si to možete priuštiti. Postoji nekoliko simptoma koje možete prepoznati i koji će vam dati neke rane naznake da se razvija problem s upravljačem, tako da možete zamijeniti upravljač prije nego što prouzroči ozbiljne probleme.

Kako radi pogon na stupu upravljača?

Važno je razumjeti što ovaj dio radi kako biste mogli prepoznati znakove upozorenja koje ćemo dokumentirati u nastavku. Svaki put kad stavite ključ u bravu, postoji nekoliko mehaničkih poluga (ili prekidača) unutar stupa upravljača koji rade zajedno kako bi uključili paljenje. Jedan od tih dijelova je metalna šipka i karika koja daje električni signal starteru motora i sigurno drži ključ u bravi za paljenje. Ovo je pogon stupa upravljača.

Slijede neki znakovi upozorenja i simptomi koji mogu ukazivati ​​na problem s pogonom stupa upravljača.

1. Teško je pokrenuti automobil

Kada okrenete ključ za paljenje, on crpi energiju iz baterije i šalje signal starteru da aktivira proces. Međutim, ako okrenete ključ i ništa se ne dogodi, to je jasan znak da postoji problem s pogonom stupa upravljača. Ako pokušate okrenuti ključ i starter se uključi više puta, to je također znak da se aktuator počinje trošiti i da ga treba zamijeniti.

2. Ključ se može izvaditi iz brave u bilo kojem trenutku.

Kao što smo gore naveli, servo upravljač je mehanizam za zaključavanje koji čvrsto drži vaš ključ dok je u bravi. Ni pod kojim okolnostima se vaš ključ ne smije pomicati. Ako uspijete izvaditi ključ iz kontakt brave kada je ključ u položaju "start" ili "dodatna oprema", to znači da je pokretač stupa upravljača neispravan.

U tom slučaju, trebali biste se odmah suzdržati od vožnje i neka vaš lokalni ASE certificirani mehaničar zamijeni aktivator stupa upravljača i provjeri druge komponente stupa upravljača kako biste bili sigurni da još ništa nije pokvareno.

3. Nema otpora na ključu

Kada umetnete ključ u bravu za paljenje i gurnete ga prema naprijed, trebali biste osjetiti određeni otpor ključa; pogotovo kada ste u "starter modu". Ako možete odmah prijeći u "starter mode" bez osjećaja otpora; ovo je dobar pokazatelj da postoji problem s pogonom stupa upravljača.

Ako primijetite ove znakove upozorenja, svakako kontaktirajte svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara kako biste ga mogli pregledati, dijagnosticirati i popraviti. Ako pogon stupa upravljača ne radi, vožnja će postati nesigurna.

4. Pregrijavanje sklopke za paljenje

Neispravan prekidač paljenja ili pokvareni pokretač stupa upravljača također će stvarati toplinu zbog pregrijavanja električne energije. Ako primijetite da su vam ključ i brava topli na dodir, to je također potencijalno opasna situacija koju bi trebao pregledati profesionalni mehaničar.

5. Obratite pozornost na pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima.

Prirodno trošenje i habanje će na kraju dovesti do kvara pogona stupa upravljača. Kada se to dogodi, može se dogoditi bez znakova upozorenja, kao što smo gore naveli. Međutim, budući da je ovaj predmet povezan s električnim sustavom na vašoj nadzornoj ploči, znat ćete radi li ako se neka svjetla na nadzornoj ploči upale kad okrenete ključ za paljenje. Na mnogim starijim vozilima svjetlo kočnice, svjetlo tlaka ulja ili svjetlo akumulatora pale se čim okrenete ključ. Ako uključite kontakt, a ova se svjetla ne upale, to je dobar znak da je prekidač istrošen ili možda pokvaren.

Svaki put kada pronađete bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja lošeg ili neispravnog pogona stupa upravljača, nemojte oklijevati ili odugovlačiti; kontaktirajte svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara da ovaj problem provjeri i ispravi prije vožnje vozila.