Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora kuta upravljanja

Uobičajeni simptomi uključuju paljenje lampice kontrole proklizavanja, osjećaj labavosti kola upravljača i promjenu kretanja vozila nakon što se prednji kraj poravna.

Tehnologija pokreće inovacije, posebno u automobilskoj industriji. U prošlosti, kada je vozač morao donijeti trenutnu agresivnu odluku da izbjegne sudar, morao se osloniti na talent i malo sreće da zadrži automobil pod kontrolom. Posljednjih su godina proizvođači automobila koji rade sa stručnjacima za automobilsku sigurnost kao što su SEMA i SFI razvili napredne sustave kontrole stabilnosti koji pomažu vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom tijekom manevara izbjegavanja. Jedan od najpopularnijih tipova uređaja na modernom automobilu poznat je kao senzor kuta upravljanja.

Senzor kuta upravljanja dio je elektroničkog programa stabilnosti (ESP). Svaki proizvođač ima svoje ime za ovaj napredni sigurnosni sustav, a neki popularni su AdvanceTrac s kontrolom stabilnosti pri prevrtanju (RSC), dinamičkom kontrolom stabilnosti i trakcije (DSTC) i kontrolom stabilnosti vozila (VSC). Iako su nazivi jedinstveni, njihova glavna funkcija i pojedinačne komponente koje čine sustav gotovo su identične. Senzor kuta upravljanja jedan je od uređaja za nadzor koji se nalazi blizu prednjeg ovjesa ili unutar stupa upravljača. U prošlim godinama ovaj je uređaj bio analogne prirode, mjerio je promjene napona koje je generirao upravljač i prosljeđivao te informacije u ECU automobila. Današnji senzori kuta upravljača su digitalni i sastoje se od LED indikatora koji mjeri kut upravljača.

Ova je komponenta dizajnirana da traje cijeli život vozila. Međutim, kao i svaki drugi senzor, senzor kuta upravljanja može se istrošiti ili potpuno otkazati zbog niza čimbenika koji su izvan kontrole većine vlasnika vozila. Kada se pokvari ili polako počne kvariti, pokazat će nekoliko uobičajenih znakova upozorenja ili simptoma. Slijede neki od uobičajenih znakova oštećenog, neispravnog ili neispravnog senzora kuta upravljača.

1. Pali se svjetlo kontrole proklizavanja

U većini slučajeva, kada postoji problem s elektroničkim stabilizacijskim programom, aktivira se kod pogreške koji se pohranjuje u ECU automobila. Time će se također upaliti svjetlo za kontrolu proklizavanja na kontrolnoj ploči ili kontrolnoj ploči. Kada je sustav kontrole proklizavanja uključen, ovaj indikator se ne pali jer je to obično zadana pozicija koju vozač mora ručno isključiti. Kada senzor kuta upravljanja ne radi, indikator kvara pojavljuje se na ploči s instrumentima kako bi upozorio vozača da je elektronički sustav kontrole stabilnosti onemogućen i da zahtijeva servis. U većini slučajeva ovo svjetlo upozorenja bit će svjetlo upozorenja kontrole proklizavanja na većini domaćih i uvezenih automobila, kamiona i SUV vozila.

Dok je lampica kontrole proklizavanja upaljena kada je sustav aktivan, važno je da kontaktirate svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara kako bi on mogao preuzeti OBD-II kodove grešaka i utvrditi koji problem postoji koji bi mogao utjecati na upravljanje i sigurnost vašeg vozila.

2. Upravljač visi i ima "luft"

Budući da je osjetnik kuta upravljača dizajniran za praćenje radnji i signala koji dolaze iz kola upravljača, ponekad može poslati lažne informacije ECM-u i stvoriti potencijalno opasnu situaciju. Kada je senzor neispravan, neporavnat ili oštećen, informacije koje on očitava i šalje putnom računalu vozila su netočne. To može uzrokovati da ESP sustav izvrši upravljanje ili podešavanja u krivo vrijeme.

U većini slučajeva to rezultira "labavim" stanjem upravljača gdje napor upravljanja nije kompenziran kretanjem vozila. Ako primijetite da je upravljač labav ili upravljač ne reagira pravilno, neka mehaničar provjeri ESP sustav i brzo riješi problem.

3. Automobil vozi drugačije nakon poravnanja prednjih kotača

Moderni senzori kuta upravljača povezani su na nekoliko točaka u sustavu upravljanja. Budući da je nagib dizajniran za poravnavanje prednjih kotača s upravljačem, to može uzrokovati probleme sa senzorom kuta upravljanja. Mnoge autolimarske radionice često zaborave resetirati ili podesiti senzor kuta upravljanja nakon završetka servisa. To može uzrokovati gore opisane simptome kao što je paljenje svjetla kontrole proklizavanja, žaruljice provjere motora ili utjecati na upravljanje vozilom.

Potpuna kontrola upravljanja ključna je za siguran rad svakog vozila. Stoga, ako primijetite bilo koji od problema opisanih u gornjim informacijama, kontaktirajte jednog od naših profesionalnih mobilnih mehaničara iz AvtoTachki. Naš tim ima iskustvo i alate za dijagnosticiranje vašeg problema i zamjenu senzora kuta upravljanja ako je to uzrok vaših problema.