Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora brzine prijenosa
Uobičajeni simptomi uključuju oštro ili nepravilno mijenjanje brzina, tempomat ne radi i paljenje lampice za provjeru motora.
Senzori brzine prijenosa koriste se za izračunavanje stvarnog prijenosnog omjera tijekom korištenja prijenosa. Obično postoje dva senzora brzine koji rade zajedno kako bi osigurali točne podatke prijenosa upravljačkom modulu mjenjača vozila. Prvi je poznat kao senzor brzine ulaznog vratila (ISS). Kao što je opisano, ovaj se senzor koristi za nadzor brzine ulaznog vratila mjenjača. Drugi senzor je senzor brzine izlazne osovine (OSS). Ako bilo koji od ova dva senzora otkaže ili postoji električni problem, to će utjecati na rad cijelog prijenosa.
Nakon što se podaci zabilježe, dva senzora brzine mjenjača, koji se također obično nazivaju senzori brzine vozila (VSS), šalju podatke u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), koji uspoređuje dva ulaza i izračunava koji stupanj prijenosa treba uključiti za učinkovit vožnja. . Stvarni prijenosni omjer tada se uspoređuje sa željenim prijenosnim omjerom. Ako se željeni stupanj prijenosa i stvarni stupanj prijenosa ne podudaraju, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i upalit će se lampica Check Engine.
Ako jedan ili oba ova senzora brzine pokvare, možete primijetiti jedan ili više od sljedeća 3 problema:
1. Nagle ili nepravilne promjene brzina
Bez valjanog signala brzine s ovih senzora, PCM neće moći ispravno kontrolirati promjenu stupnja prijenosa. To može rezultirati grubim ili bržim mijenjanjem brzina nego inače. Također često problem s ovim senzorima može utjecati na vrijeme prijenosa, povećavajući interval između promjena stupnja prijenosa. Automatski mjenjač je hidraulički kontroliran i dizajniran za glatke promjene stupnjeva prijenosa. Kada mjenjač naglo mijenja stupnjeve prijenosa, može oštetiti unutarnje komponente uključujući tijela ventila, hidrauličke vodove i, u nekim slučajevima, mehaničke zupčanike. Ako primijetite da se vaš mjenjač okreće oštro ili grubo, trebali biste kontaktirati svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara što je prije moguće.
2. Tempomat ne radi
Budući da senzori brzine mjenjača prate brzinu ulaznog i izlaznog vratila, oni također igraju ulogu u upravljanju tempomatom. Kada senzori ne prenose točne podatke u ugrađeno računalo vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) poslat će šifru pogreške u ECU vozila. Kao mjera predostrožnosti, ECU će isključiti tempomat i učiniti ga neaktivnim. Ako primijetite da se vaš tempomat ne uključuje kada pritisnete gumb, neka vaš mehaničar pregleda vozilo kako bi utvrdio zašto tempomat ne radi. To može biti zbog neispravnih senzora brzine prijenosa podataka.
3. Pali se lampica Check Engine
Ako se izgube signali sa senzora brzine mjenjača, PCM će postaviti DTC i lampica Check Engine na ploči s instrumentima vozila će zasvijetliti. Također može ukazivati na povećanje emisija ispušnih plinova koje premašuju dopuštene granice za onečišćivače okoliša iz vozila.
U svakom slučaju, ako primijetite da žaruljica Check Engine svijetli, trebali biste se obratiti svom lokalnom mehaničaru da skenira kodove grešaka i utvrdi zašto lampica Check Engine svijetli. Nakon što se problem riješi, mehaničar će resetirati kodove grešaka.
Ako je problem sa senzorima brzine, ovisno o vašem specifičnom prijenosu, profesionalni mehaničari s ASE certifikatom mogu zamijeniti senzor. Neki senzori brzine ugrađeni su u mjenjač i mjenjač se mora ukloniti iz vozila prije nego što se senzori mogu zamijeniti.
