Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Nećete primijetiti razliku između njih dvoje sprijeda, ali sa strane (osim par manjih vrata) najuočljivija razlika je krov, koji sada počinje padati ranije i nešto niže straga. radi lakšeg pristupa stražnjim sjedalima), stražnji odbojnik je nešto drugačiji (SC je nešto ispod dva centimetra kraći od Ibize s pet vrata, a prtljažnik je barem osam litara manji), stražnja su vrata zatvorenija i staklo je potpuno drugačije i ravnije. Zadnja svjetla su također različita.
Budući da su vrata veća i da se prednja sjedala preklapaju i pomiču prema naprijed (zahvaljujući opcijskom sustavu Easy Entry), nema većih problema s pristupom stražnjim sjedalima (čak i onima kojima je potrebna mala djeca na stražnjim sjedalima), više glavobolja uzrokovat će ISOFIX sjedalo. ...
Slučaj je očito bio planiran od strane političara (napisao bih budalu, ali ovu riječ, kako kaže naš predavač, prečesto koristim u uvodnicima), budući da se kopča pojasa kojom pričvršćujete dijete nalazi između dva ISOFIX sidrišta koji drže sjedalo ...
Srećom, fleksibilni držač kopče pojasa dovoljno je dugačak da se na većini sjedala može pričvrstiti nasiljem i psovkama, tako da se pojas može zakopčati (inače bi bilo teško i neugodno, ali ipak). Međutim, dvojbeno je kako će se stvari odvijati u slučaju sudara. ...
Da Meštanima nije bilo baš stalo pri projektiranju sigurnosne opreme za Ibizu SC, također je jasno, jer automobil nema niti ESP (što bi uvijek trebalo biti standardno!), Niti zračne jastuke za zavjese (na koje se isto odnosi). Ukratko, iznimno je oskudan i može se samo savjetovati o kupnji takvog automobila.
Mogli bismo napisati da se oba lako plaćaju, ali nije tako - doplata za oba je preskupa, gotovo 650 eura ukupno, što je definitivno previše.
Motor od 1 litre je odličan u ovoj Ibizi. Snaga od 4 kilovata ili 63 "konja" na papiru zvuči dosta malo, ali voli se vrtjeti, ima ugodan (iako malo preglasan) zvuk, potrošnja nije pretjerana, vrijedi napomenuti da je vrlo astmatičan na s druge strane, na Pri niskim okretajima elektronska papučica gasa je prilično agresivna pa je elegantno mirna vožnja pri brzinama ispod 85 okretaja prilično zahtjevna stvar.
Umjesto petostupanjskog ručnog mjenjača, prikladniji bi bio šestostepeni ručni mjenjač, ne zbog ubrzanja, već samo zato što će broj okretaja motora biti manji pri većim brzinama (autocesta), a time se smanjuje buka i potrošnja.
Kako bi se vozač ugodno osjećao za upravljačem, to je već poznato s Ibize s pet vrata (nekima previsok položaj sjedenja), isto vrijedi i za stražnji prostor (dovoljno za obitelji s malom djecom) i prtljažnik (284 litara ). malo na papiru, ali dovoljno za svakodnevnu uporabu).
Brzi pogled na cjenik daje nadu da je takva Ibiza SC vrlo pristupačna (1.4 Style košta pristojnih 12K), ali uz dodatak sigurnosne opreme, takav paket opreme Stylance kao što je testna Ibiza SC (upravljač i ručica mjenjača) ) odjeven je u kožu. naslon za ruke ..), lagani kotači i metalik boja, cijena brzo skoči na 14 tisuća. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 12.190 € |
| Cijena testnog modela: | 13.939 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 63 kW (86 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.390 cm? – najveća snaga 63 kW (86 KS) pri 5.000 o/min – najveći okretni moment 130 Nm pri 3.600–3.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapacitet: | najveća brzina 177 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 11,8 s - potrošnja goriva (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.000 kg - dopuštena ukupna masa 1.501 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.034 mm - širina 1.693 mm - visina 1.428 mm - spremnik goriva 45 l. |
| Kutija: | 284 |
Naša mjerenja
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Status kilometraže: 4.527 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,0 godina ( 127 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 16,0s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 27,4s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,7m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Ibiza SC je za one koji žele jednako korisnu, naizgled sportskiju verziju Ibize. Samo pogledajte cjenik, kako vas ne bi prevarili: za sigurnu opremu morate na svaku cijenu na njoj dodati gotovo 700 eura!
Hvalimo i zamjeramo
izgled
pristupačnost stražnje klupe
vrlo nesavršena zaštitna oprema
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
Sidrišta ISOFIX i stražnji pojasevi
