Kazne za vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu
Savjeti za vozače

Kazne za vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu

03.03.2023 /

Prvo što smo kao djeca naučili o pravilima prometa bilo je značenje tri boje semafora. I to je apsolutno opravdano, jer zdravlje, pa čak i život vozača, putnika i drugih ovise o strogom poštivanju jednostavnih pravila pri prelasku ceste. Zbog toga su za vožnju na semaforu predviđene stroge sankcije, sve do zabrane vožnje. Vozači bi, s druge strane, trebali jasno znati kakav je stav zakona po ovom pitanju i moći zaštititi svoja prava u slučaju nerazumnog kaznenog progona.

Što se smatra prolaskom semafora

Odjeljak 6 Pravila za vožnju na javnim cestama posvećen je semaforima ili kontrolorima prometa. Detaljno opisuje dobro poznata pravila o značenju svake boje semafora ili pokreta kontrolora:

  • zeleni signal dopušta kretanje;
  • zeleni trepćući signal dopušta kretanje i obavještava da njegovo vrijeme ističe i uskoro će se uključiti signal zabrane (digitalni zasloni mogu se koristiti za informiranje o vremenu u sekundama preostalom do kraja zelenog signala);
  • žuti signal zabranjuje kretanje, osim u slučajevima navedenim u stavku 6.14 Pravila, i upozorava na nadolazeću promjenu signala;
  • žuti trepćući signal dopušta kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
  • crveni signal, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.

Članak 12.12 Zakonika o upravnim prekršajima (CAO), koji propisuje sankcije za prolazak kroz crveno svjetlo, formuliran je na najopćenitiji način. Iz tog razloga, ne samo nepažnja na crveni signal predstavlja kršenje zakona, već i:

  • izađite na raskrižju na žuto ili trepćuće žuto svjetlo na semaforu. Jedini slučaj u kojem je vožnja na žuti signal zakonita je nemogućnost zaustavljanja bez kočenja u nuždi;
  • prolaz sa zabranjujućom gestom kontrolora prometa: podizanje ruke uvis;
  • zaustaviti se iza zaustavne linije;
  • vožnja na zeleno svjetlo bez uzimanja u obzir dodatnog signala semafora sa strelicom za skretanje.
Kazne za vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu
Službene informacije o tome koje su kazne predviđene za prometne prekršaje sadržane su u Zakonu o upravnim prekršajima (CAO)

Kako se bilježi prekršaj?

Do danas postoje dva glavna načina za popravljanje prometnih prekršaja, uključujući vožnju na zabranom signalu:

  • inspektori prometne policije;
  • kamere za video snimanje.

Snimanje prekršaja od strane prometnog policajca

Prva metoda je tradicionalna i stoga poznata vlasnicima automobila i drugim sudionicima u prometu. Glavni dokument u skladu s kojim postupaju službenici prometne policije je Upravni pravilnik (Naredba Ministarstva unutarnjih poslova br. 664 od 23.08.17.). Prema stavku 84. ovog dokumenta jedan od razloga za zaustavljanje vozila su znakovi prekršaja iz oblasti cestovnog prometa.

Evo nekoliko koraka kojih se prometni policajac mora pridržavati kada zaustavlja automobil zbog prometnog prekršaja:

  1. Prema paragrafu 89, zaposlenik mora odmah pristupiti vozaču, predstaviti se, navesti razlog zaustavljanja.
  2. Nakon toga ima pravo tražiti isprave potrebne za evidentiranje prekršaja.
  3. Zatim, na temelju stavka 91., inspektor mora reći koji je prekršaj počinjen i od čega se sastoji.
  4. Nadalje, službenik sastavlja protokol o upravnom prekršaju u skladu s čl. 28.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
  5. Prilikom sastavljanja zapisnika treba Vam objasniti Vaša prava i obveze u skladu sa zakonom.
  6. Naposljetku, nakon sastavljanja protokola, imate pravo upoznati se s njim te podnijeti primjedbe i objašnjenja koja se prilažu glavnom tekstu protokola.

Valja napomenuti da svako kršenje utvrđenog postupka za dovođenje upravne odgovornosti vlasnik automobila može koristiti za uspješno osporavanje izrečene kazne.

Kazne za vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu
Odmah nakon zaustavljanja vozila inspektor mu mora pristupiti, predstaviti se i navesti razlog zaustavljanja.

Važno je zapamtiti da inspektor prometne policije nema pravo zahtijevati od vozača da izađe iz automobila radi razgovora, osim u sljedećim slučajevima (članak 93.1 Pravilnika):

  • vozač ima znakove alkoholiziranosti i (ili) bolesnog stanja;
  • obaviti osobni pregled, pregled ili pregled vozila i tereta;
  • za provođenje u nazočnosti vozača (vlasnika vozila) usklađivanja brojeva jedinica i jedinica vozila s unosima u registracijskim dokumentima;
  • kada je potrebno njegovo sudjelovanje u provedbi zakonskog postupka, kao iu pružanju pomoći drugim sudionicima u prometu ili policijskim službenicima;
  • ako je potrebno otkloniti tehničku neispravnost vozila ili kršenje pravila za prijevoz robe;
  • kada svojim ponašanjem predstavlja opasnost za osobnu sigurnost zaposlenika.

U razgovoru s inspektorom prometne policije vozač treba ostati smiren i voditi službeni ton s poštovanjem. No, ne treba se uopće bojati predstavnika vlasti i podlijegati njegovim provokacijama ili pritiscima. U svim slučajevima potrebno mu je pouzdano ukazati na obvezu pridržavanja zahtjeva zakona i upravnih propisa. Ako smatrate da bi situacija mogla poprimiti neugodan smjer za vas, preporučujem da se za savjet obratite odvjetniku kojeg poznajete.

Video snimanje

Čak i najnapredniji sustavi za video snimanje mogu zakazati zbog greške u računalu ili virusnog programa koji radi na sustavu. Stoga se čak i prekršaj snimljen videom može osporiti ako za to postoje razlozi.

Kamere koje trenutno rade mogu se podijeliti u dvije podvrste:

  • video kamere koje koriste službenici prometne policije;
  • stacionarne kamere koje rade u automatskom načinu rada.

Nema smisla zadržavati se na korištenju prvog, jer ako kameru koristi inspektor, samo će on sam imati pravo privesti prekršitelja pred lice pravde u strogom skladu s postupkom navedenim u prvom dijelu ovog paragraf. Snimka s nadzorne kamere u ovom slučaju služi samo kao dodatni dokaz o krivnji vlasnika automobila.

Kamere za automatsko video snimanje imaju mnogo zanimljiviji mehanizam djelovanja. Postavljaju se na najhitnijim dijelovima javnih cesta: raskrižjima, pješačkim prijelazima, brzim cestama. Posebno je u kontekstu ovog članka važno da su sustavi video snimanja postavljeni na gotovo svim semaforima i željezničkim prijelazima.

Danas u Rusiji postoji nekoliko vrsta kamera za video snimanje prometnih prekršaja: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena i druge. Svi oni mogu utvrditi različite vrste prekršaja u nekoliko automobila odjednom.

Kazne za vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu
Video uređaj Avtodoria stvoren je za mjerenje brzine desetaka automobila na cestama s više traka

Općenito, kamere za video snimanje rade prema sljedećoj shemi:

  1. Kamera bilježi počinjenje prekršaja.
  2. Nakon toga ga popravlja tako da se na slici vide državne tablice automobila.
  3. Zatim se dobivene fotografije automatski prenose na servere, gdje se obrađuju podaci i utvrđuje vlasnik automobila.
  4. Na kraju, na adresu vlasnika automobila šalje se takozvano pismo sreće, čije se kršenje bilježi: poruka s protokolom i rješenjem o izricanju upravne novčane kazne. Popraćen je slikama iz automatskog kompleksa video snimanja prekršaja prometne policije. Ovo pismo šalje se s potvrdom primitka. Od trenutka primitka dopisa počinje odbrojavanje roka za plaćanje kazne.

Videosnimanje je relativno nov način otkrivanja prometnih prekršaja. Došao je u Rusiju iz zemalja EU-a, gdje se uspješno koristi desetljećima i pomogao je smanjiti kriminal i smrtne slučajeve na cestama, kao i optimizirati osoblje službenika za provođenje zakona.

Video: o radu sustava video i foto snimanja prometnih prekršaja na raskrižjima

SpetsLab: Kako radi prvi ruski sustav za fiksiranje prometnih prekršaja na raskrižjima?

Kazne za vožnju na zabranom semaforu

Sve mogućnosti ponašanja zabranjene zakonom u području prometa i pješaka na cestama sadržane su u 12. poglavlju Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Koja će se norma iz Kodeksa primijeniti ovisi o djelu i okolnostima počinjenja.

Karta za crveno svjetlo

Nepažnja u odnosu na boje semafora ili geste kontrolora kažnjava se prema čl. 12.12 Kodeksa. Za ovo kršenje utvrđena je apsolutno određena sankcija u iznosu od 1 rubalja. Sastav kršenja upravnog zakona čini prolaz ne samo na crvenom, već i na bilo kojem znaku koji je prepoznat kao zabrana.

Kazna za prelazak zaustavne linije

Zaustavna crta je element oznaka na cesti koji vozaču označava crtu iza koje nema pravo zaustaviti svoj automobil. Zaustavnim linijama u pravilu su opremljena samo regulirana raskrižja, ali ih ima i prije običnih pješačkih prijelaza.

Zaustavljanje automobila ispred zaustavne linije uvijek je obavezno. Jedina iznimka je situacija u kojoj je zaustavljanje na žutom svjetlu semafora nemoguće osim kočenjem u nuždi. U tom slučaju vozač dobiva upute da krene dalje (članak 6.14 prometnih pravila Ruske Federacije). Prema dijelu 2 članka 12.2 Upravnog zakonika, izriče se novčana kazna od 800 rubalja za ignoriranje zaustavne linije.

Kazne za vožnju na znak zabrane željezničke pruge

Propisi o tome kako biti vlasnik automobila na mjestima opremljenim za promet na željezničkim prugama sadržani su u SDA. Konkretno, zabranjeno je napuštanje prijelaza (članak 15.3 prometnih pravila Ruske Federacije):

Sankcija za nedolično ponašanje na prijelazima definirana je čl. 12.10 Administrativni zakonik Ruske Federacije. Novčana kazna od 1000 rubalja predviđena je za vozača koji uđe na željeznički prijelaz zbog prometne gužve. Ista kazna predviđena je i za vozača koji je neovlašteno otvorio rampu, kao i prilikom kretanja po tračnicama ispred vlaka.

Najveća kazna predviđena je za 3 takve "greške" vozača:

U stvarnim životnim situacijama inspektori prometne policije često kažnjavaju vozače zbog zaustavljanja na prijelazu bez dovoljno razloga, zanemarujući stvarnu prometnu situaciju. Pitanje je posebno akutno kada je željeznički prijelaz dizajniran da prijeđe ne jedan, već nekoliko kolosijeka odjednom. U ovom slučaju, svaki manji prometni zastoj može prisiliti vozača da se zaustavi na zabranjenom mjestu. Razlika u tumačenju prekršaja može vas koštati od tri do šest mjeseci života bez prava pristupa automobilu, stoga se potrudite dokazati inspektoru da je zaustavljanje na tračnicama bilo iznuđeno i da ste poduzeli sve mjere od klauzula 15.5 prometnih pravila Ruske Federacije.

Ako ste stvarno prekršili normu, onda na temelju zakona možete ili proći sa skromnom kaznom, ili u najgorem slučaju, izgubiti svoja prava na šest mjeseci. Da bi se dobila što manja kazna, treba skrenuti pozornost sucima ili inspektorima na postojanje olakotnih okolnosti.

Kazna za ponovljene prekršaje

Iz značenja čl. 4.2 i 4.6 Zakonika o upravnim prekršajima, može se zaključiti da se počinjenje homogenog prekršaja u roku od godinu dana od trenutka prethodnog smatra ponovljenim.

Postoje dva glavna pogleda na pojam homogenosti kako u znanosti tako iu sudskoj praksi. Prema prvom, kaznena djela koja imaju jedan generički predmet, odnosno predviđena jednom glavom zakona, smatraju se homogenim. To mišljenje dijeli i najviša instanca našeg pravosuđa. Drugi pristup je prepoznati kao homogene samo one prekršaje koji su predviđeni jednim člankom Zakonika o upravnim prekršajima. To je stajalište zastupao glavni arbitražni sud u zemlji, koji je sada ukinut. Do danas, u sudovima opće nadležnosti, u kojima padaju slučajevi kršenja prometnih pravila, praksa se razvila pod utjecajem položaja Oružanih snaga RF.

Ignoriranje zabrane na semaforu dvaput povlači novčanu kaznu od 5 rubalja ili suspenziju vožnje od tri do šest mjeseci (dijelovi 000, 1 članka 3 Zakonika o upravnim prekršajima). Ponovljeno zanemarivanje pravila na željezničkim prijelazima kažnjava se oduzimanjem prava na godinu dana (12.12. dio članka 3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Provjera i plaćanje kazni online i 50% popusta

U dvadeset prvom stoljeću gotovo svaka operacija može se izvesti bez napuštanja doma, koristeći mogućnosti interneta. Provjera i plaćanje kazni nije iznimka od ovog općeg pravila. Naravno, i danas, ako želite, kaznu možete platiti stajanjem u redu u banci, no u ovom članku naglasak će biti na načinima plaćanja kazne putem interneta:

  1. Putem web stranice "Gosuslugi". Ova stranica zahtijeva da se registrirate ako to već niste učinili. Nakon toga moći ćete provjeriti i platiti kazne prometne policije prema broju vozačke dozvole.
  2. Putem službene web stranice prometne policije. Ima intuitivno sučelje. No, provjera i plaćanje se obavlja prema državnoj registarskoj tablici i broju potvrde o registraciji vozila, koji nisu uvijek pri ruci.
  3. Putem elektroničkih sustava plaćanja. Obično su vrlo zgodno organizirani, ali zahtijevaju značajnu proviziju.

Gore nisu navedeni svi načini plaćanja. Vozač može, primjerice, upotrijebiti mobilnu aplikaciju svoje banke za plaćanje kazne, ako pruža takvu uslugu, ili potražiti pomoć na posebnim stranicama poput web stranice RosStrafy. Glavna stvar koja ih ujedinjuje je mogućnost da brzo i bez napora platite postojeće kazne prometne policije na način koji vam odgovara.

Od 1. siječnja 2016. brzina plaćanja kazne može dopustiti prepolovljenje njezine izvorne veličine. Dakle, ako platite kaznu za sve navedene prekršaje (osim za ponovljenu vožnju na zabranjujuće svjetlo na semaforu), najkasnije u roku od 20 dana od dana izricanja iste, ostvarujete pravo na popust od 50%.

Žalba na kazne: postupak, rokovi, potrebni dokumenti

Žalba na upravne kazne provodi se prema pravilima utvrđenim Poglavljem 30 Zakonika o upravnim prekršajima.

Valja reći da je žalbeni postupak maksimalno jednostavan i razumljiv svakom građaninu, pa čak i onom koji nije niti kušan iskustvom sudskih bitaka. Osim toga, nemojte se bojati žalbe, jer vam ona ničim ne prijeti. I u upravnom postupku, kao i u kaznenom, postoji tzv. zabrana skretanja. Njegova suština je da, na vašu žalbu, sud nema pravo povećati prvotno izrečenu kaznu. Konačno, upravna žalba ne podliježe državnim pristojbama i stoga vas neće ništa koštati (5. dio članka 30.2. Kodeksa).

Prvo što trebate učiniti je odrediti vremenski rok za podnošenje žalbe. To je 10 dana od dana primitka preslike odluke (1. dio članka 30.3. Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Vraćanje propuštenog roka moguće je samo ako za to postoji opravdan razlog. Najočitiji primjer bila bi ozbiljna bolest zbog koje je osoba hospitalizirana.

Zatim trebate odabrati tijelo kojem namjeravate podnijeti pritužbu. Postoje dvije mogućnosti: žalba višem službeniku ili sudu. Svaka od opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Dakle, službeniku se daje samo 10 dana za razmatranje pritužbe, dok se sudu daje 2 mjeseca (dijelovi 1. i 1.1. članka 30.5. Kodeksa).

Ipak, na temelju vlastitog iskustva u osporavanju nerazumnih odluka inspektora prometne policije, preporučio bih da odmah podnesete tužbu sudu. Više vlasti uvijek pokušavaju izbjeći poništenje odluka svojih podređenih i ne upuštaju se u argumente pritužbe, pa se upravni nalog pretvara u gubljenje vremena.

Na kraju, nakon što ste se odlučili za postupak žalbe, trebate napisati i poslati pritužbu. Mora sadržavati sljedeće potrebne podatke:

  1. Na vrhu pritužbe navodi se njezin primatelj: naziv i adresa suda ili prometne policije. Tu su također navedeni Vaši podaci: ime, adresa i kontakt telefon.
  2. Nakon toga, njegovo ime je naznačeno u sredini dokumenta.
  3. U glavnom dijelu iznose se glavni argumenti i motivi zbog kojih smatrate potrebnim poništiti rješenje inspektora. Vaše mišljenje mora biti potkrijepljeno pozivanjem na dokaze i zakonske norme.
  4. U obrazloženju navodite sve s čime se obraćate sudu ili službeniku prometne policije.
  5. Uz prigovor je potrebno priložiti sve dokumente relevantne za predmet prigovora te ih popisati.
  6. Na kraju treba biti datum pisanja i vaš potpis.

Popunjeni prigovor dostavlja se na adresu tijela preporučenom poštom.

Osobitosti podnošenja žalbe na odluke o prekršajima otkrivenim videosnimkom

Protiv prekršajnih rješenja izdanih u obliku “pisma sreće” prilično je teško uložiti žalbu, jer nema takozvanog ljudskog faktora kada se otkrije prometni prekršaj i sačini zapisnik. Ipak, postoje slučajevi uspješne žalbe na odluke u ovom obliku.

Činjenica je da sustavi za video snimanje uspješno identificiraju vozila po državnim brojevima, ali ne i vozače koji ih voze. S tim u vezi, vlasnik automobila automatski postaje subjekt odgovornosti (1. dio članka 2.6.1. Kodeksa). Stoga je prava šansa da se riješite potrebe za plaćanjem kazne dokazati da je druga osoba vozila u vrijeme prekršaja ili je automobil ukraden.

Prema stavku 1.3 Dekreta Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 24.10.2006. listopada 18. br. XNUMX, sljedeće može poslužiti kao dokaz ove činjenice:

Video: kako osporiti kazne prometne policije

Poštujte pravila za prelazak željezničkih pruga i dionica cesta opremljenih semaforima, jer su dizajnirani da osiguraju sigurnost svih sudionika u prometu. Osim toga, ponekad su predviđene stroge sankcije za njihovo kršenje, do suspenzije iz vožnje na 6 mjeseci. Ako vas pokušavaju kazniti za prekršaj koji niste počinili, nemojte se bojati braniti svoja prava i po potrebi se obratiti višim instancama.

Dodajte komentar