Prazničke gume
Sezona godišnjih odmora je upravo počela. Prije odlaska razmišljamo što ponijeti sa sobom u odjeći, plivamo, jedemo, sjedimo i dugo se presvlačimo. Međutim, ne razmišljamo uvijek o trajnosti našeg automobila.
Savjetuju tehnički i automobilski stručnjaci
Hoće li sigurno moći prevesti svu našu opremu za odmor?
Gume na našem automobilu možemo testirati u specijaliziranoj radionici ili sami – u potonjem slučaju, međutim, moramo zapamtiti osnovna, ali ujedno i najvažnija načela testiranja. Za osobu s malo iskustva, njihova provedba ne bi trebala trajati više od 20-30 minuta.
1. Gume u našem vozilu moraju imati minimalnu dubinu profila od 3.0 mm. Iako Zakon o prometu na autocestama dopušta minimalnu dubinu profila od 1.6 mm, učinkovitost evakuacije vode guma na ovoj dubini profila je minimalna; moraju biti bez pukotina ili izbočina vidljivih golim okom ili koji se mogu osjetiti kada pređete rukom po površini ili gazećem sloju gume. Također ne mogu biti prestare, jer smjesa od koje su napravljene oksidira i na bočnim stranicama guma vide se mikropukotine (“paukove mreže”), što ukazuje da je guma izgubila svojstva, uključujući i čvrstoću.
2. Provjerite tlak u gumama. Važno je mjeriti "hladno", t.j. kad auto stoji barem sat vremena. Osim toga, ako putujemo u punom automobilu, povećajte tlak u gumama prema preporukama proizvođača sadržanim u priručniku za upotrebu automobila. Također biste trebali provjeriti tlak u rezervnoj gumi.
3. Kotači moraju biti uravnoteženi. Također je dobro provjeriti poravnanje kotača, kao i stanje kočnica, kočione tekućine i stanje ovjesa (amortizeri, klackalice). Također, provjerite ravnomjerno trošenje gaznoga sloja.
4. Također nemojte preopteretiti stroj. Svaki automobil ima svoju nosivost, t.j. težine koja se može utovariti na vozilo. Zapamtite da uključuje i težinu prtljage i putnika. Potpuno natovareno vozilo, čak i s novim gumama i na suhim površinama, imat će duži zaustavni put nego u svakodnevnoj uporabi.
5. Vožnja na zimskim gumama ljeti se ne preporučuje iz više razloga. Prvo, zimska guma je napravljena od fleksibilnije smjese od ljetne gume, pa se mnogo brže troši i manje je stabilna u zavojima. Zimske i ljetne gume razlikuju se ne samo po sastavu gumene smjese ili šare gaznoga sloja, čija struktura ima ogroman utjecaj na prianjanje automobila na cesti, već i na otpor kotrljanja i tihi rad.
6. Dobro stanje guma u kamperima i prikolicama za prtljagu jednako je važno kao i u samom vozilu. Na prvi pogled može se činiti da su gume na prikolici u savršenom stanju, ali ako su stare nekoliko godina, možda su se istrošile i treba ih zamijeniti.
Svi ovi čimbenici doprinose sigurnom radu automobila tijekom putovanja. Stoga, ako test guma nije pozitivan, tj. bilo koja od navedenih stavki ne ispunjava očekivanja, vrijedi investirati u novi set guma.
Prije odlaska u inozemstvo treba primijeniti načelo pregleda vozila. Naravno, možemo se unaprijed upoznati s posebnim pravilima i običajima koji su se razvili na cestama: promet lijevom stranom u Velikoj Britaniji, proturječna pravila parkiranja u Francuskoj i Španjolskoj, ceste s naplatom cestarine u Španjolskoj i cjelogodišnji promet u prometu svjetla u Mađarskoj. .
Andrzej Jastszembski,
Zamjenik direktora podružnice tvrtke u Varšavi
Tehnički i automobilski stručnjaci "PZM Experts" SA,
ovlašteni procjenitelj.
Najveći neprijatelj vozača i cesta je mekani asfalt, koji se po vrućem vremenu stalno deformira pod kotačima automobila, osobito kod velikih nosivosti, stvarajući kolotrage. Tako bi po ljetnom vremenu svaki vozač trebao voditi računa o gumama svog automobila, a ne o vlastitim cipelama. O tome ovisi vaša sigurnost tijekom putovanja.
Na vrh članka
