Gume koje se mogu servisirati i nakon bušenja
Mnogi vozači smatraju da nakon bušenja jedino što mogu učiniti je zamijeniti slomljenu gumu rezervnom gumom u prtljažniku. Također možete koristiti takozvani komplet za popravak, koji vam omogućuje da napravite improvizirane popravke. Međutim, postoje gume koje će vam omogućiti da nastavite i nakon probijanja.
Sustav radi bez promjena
Probušena guma nije uvijek zamjenjiva. Čak i u ovom slučaju vozač možda neće ni primijetiti razliku što se vozi na gumi koja ima nekakvu šupljinu. Takve gume su run flat gume, koje su konstruirane drugačije od konvencionalnih guma. Mogu se voziti bez zraka, iako im je tada ograničen domet, a mogu se kretati brzinom do oko 80 km/h. Najbolje run flat gume omogućuju vam da prijeđete udaljenost od 80 do 200 km nakon oštećenja. Ovo je dovoljna udaljenost da se dođe do najbliže radionice ili čak do mjesta stanovanja vozača.
Run flat gume zapravo nisu novi izum jer su u upotrebi od 1987. kada je Bridgestone predstavio gumu Run Flat koja se koristila u sportskom automobilu Porsche 959. One se sada prodaju u dobrim trgovinama guma, stacionarno i online, kao što je www.oponeo . .pl predstavlja novu treću generaciju Run Flat guma proizvedenih od strane vodećih koncerna.
Ove gume mogu biti izrađene s posebnim gumenim umetkom koji apsorbira gubitak tlaka u gumi, ili ojačanom podlogom gume koja čvrsto prianja uz naplatak. Drugo rješenje u run flat gumama je korištenje samobrtvenog sustava u kojem je brtveni sloj zalijepljen duž gaznoga sloja između rubova gume. Guma se može stabilizirati potpornim prstenom i tada govorimo o PAX sustavu, koji je izumio Michelin.
PAKS sustav
Michelin je 1997. godine izumio gumu tipa PAX, koja se trenutno koristi, među ostalim, u Renaultu Scenicu. Unutar PAX guma ugrađeni su posebni prstenovi koji djeluju kao potpora. Sprječava da guma sklizne s naplatka nakon bušenja.
Materijali za odnose s javnošću
