Gume i kotači. Kako ih odabrati?

Automobilski kotači prestali su biti samo element koji pruža udobnost i stabilnost kretanja. Sve su više i styling element, a njihov oblik je dodatak koji naglašava ljepotu automobila. Što vrijedi zapamtiti pri odabiru kotača, kako za nove tako i za rabljene automobile?

Novi automobili

U ovom slučaju kupnja odgovarajućih kotača ovisi samo o ukusu i bogatstvu novčanika kupca. Kao što smo provjerili na primjeru Opel Insignije, komercijalna ponuda u cijeloj ponudi modela su sljedeći kotači:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Vrijedno je dešifrirati ove podatke. Prvi segment je širina gume kada je okrenuta prema vama (sjetite se da je ovo širina gume, a ne gazni sloj kako mnogi ljudi često govore). Drugi faktor je profil, koji predstavlja omjer između visine bočne stijenke i širine gume. U praksi to znači koliki je postotak prethodno zadane širine gume udaljenost od ruba naplatka do tla. Posljednji simbol označava unutarnji promjer gume, drugim riječima, promjer (veličinu) naplatka. Dok je prva vrijednost (širina) dana u milimetrima, posljednja vrijednost (promjer) je navedena u inčima. Kao napomenu, vrijedi dodati da simbol "R" nije oznaka radijusa, već unutarnje strukture gume (radijalna guma).

Vidi također: tekućina za kočnice. Alarmantni rezultati ispitivanja

Ovdje su oznake guma. A koliko veliki kotači utječu na korištenje?

Izgled vozila

Bez sumnje, lijep okvir naglašava šarm modela. Budući da su svi kotači koji se nude u novom automobilu iste visine (radijus kotrljanja je važan u slučaju očitanja kolosijeka), samo pravilno poravnat naplatak osigurat će da je luk kotača učinkovito ispunjen. Primjerice, pogledamo li Insigniju s kotačima 245/45R18 i 165/60R16, u prvom slučaju vidimo cijeli prostor u lukovima kotača ispunjen spektakularnim naplatkom, a u drugom ... premalim kotačem. Zapravo, veličina kotača je identična, ali u drugom slučaju će se vidjeti i crna guma, a karakterističan je naplatak 5 cm manji disk.

Udobna vožnja

Odabirom kotača većeg promjera imamo i širu širinu gume, što povećava kontaktnu površinu gume s cestom. Rezultat je bolje prianjanje i bolja kontrola u zavojima. Nažalost, ove gume imaju i nedostatke. Jedna od njih je lošija udobnost vožnje, jer automobil s niskoprofilnim gumama više prenosi vibracije neravnina na tlo. Iz iskustva znam da rad takvog modela u Poljskoj, na lokalnim cestama, ne pruža udobnost koju očekujemo na stazi ili stazi.

Dodatni problem je oštećenje kotača. S udarnim rupama, koje su prilično česte u Poljskoj, trebamo biti svjesni da vožnja u udarnu rupu, čak i pri srednjoj brzini, može završiti tako da naplatak udari rub rupe i…presiječe rub gume. U proteklih deset godina, tijekom kojih sam na provjerenim modelima prešao oko 700 km, samo sam jednom probušio kotač (našao sam negdje u štali hufnal za ugradnju potkova). Zatim se zrak postupno spuštao i, nakon što ga je napumpao, moglo se ići dalje. Guma je bila odrezana i auto je stao nakon 000-tinjak metara, što mi se dogodilo pet-šest puta za to vrijeme. Dakle, vožnja u Poljskoj na gumama niskog profila je problematična.

Kod guma većeg profila udar ćemo osjetiti i pri ulasku u jamu, ali gumu nećemo srušiti. U najgorem slučaju puknut će kabel gume i doći će do "napuhanja". Međutim, vrijedi zapamtiti da ako udarite kotač s istom gumom niskog profila, tada će kotač imati naplatak koji treba popraviti.

troškovi

Posljednji element koji treba uzeti u obzir pri kupnji novog automobila s malim ili velikim naplatcima je trošak kupnje guma. Moramo biti svjesni da ćemo morati kupiti zimske gume za auto, a osim toga, šire gume imaju niže blokove gaznog sloja, tj. .... imat će kraći životni vijek. Doduše, cijene se ne razlikuju toliko dramatično kao prije nekoliko godina, ali kako bismo vizualizirali razliku u cijeni, na tražilici smo provjerili cijene ljetnih guma Goodyear. U slučaju veličine 215 / 60R16 pronašli smo osam modela guma, a pet njih koštaju manje od 480 PLN. U slučaju veličine 245 / 45R18 pronašli smo 11 modela guma, a samo tri od njih koštaju manje od 600 PLN.

Osim toga, šira guma ima veći otpor, što rezultira većom potrošnjom goriva.

Rabljene gume

Ovo je sasvim druga stvar, budući da u ovom slučaju obično govorimo samo o izgledu modela, a ovo poboljšanje stila nema puno veze s tuningom. Samo je netko rekao da bi mu auto bolje izgledao s većim kotačima i ne ustručavajte se ugraditi nove felge. Međutim, treba imati na umu nekoliko stvari:

Procijenjeni podaci

Kao što se vidi kod nove Insignije, pretpostavka o drugoj veličini kotača moguća je samo za kotače s istim radijusom kotrljanja. Štoviše, veliki kotači također znače velike kočnice i različite krajeve podvozja. Sve je tehnološki provjereno i, primjerice, Insignia 1,6 CDTi dostupna je samo s kotačima 215/60R16 ili 225/55R17. Korištenje kotača koji nisu preporučeni od strane proizvođača rezultirat će gubitkom performansi vozila. Slijedom toga, u Njemačkoj bilo kakve promjene vrše samo profesionalci i ta činjenica se bilježi u Brief-u, a prilikom nesreće policija te podatke provjerava.

Predstava je postala pametna

Nažalost, u Poljskoj malo tko brine o preporukama proizvođača, a često su kotači i široke gume toliko veliki da ... uništavaju krila. Teoretski, ovi kotači se uklapaju u luk kotača, ili "zapravo malo strše izvan konture". Sve dok takav stroj miruje ili se glatko kreće naprijed, nema problema. Međutim, kada vozite brže, zaobilazite prepreke i male neravnine ... preklopni kotač će udariti u luk kotača, a krilo će nabubriti.

autobus

Drugi problem "samostalnih tunera" je stanje guma. Ove gume se uvijek kupuju na burzama i putem oglasa. Tu dolazi do problema. Kao što je spomenuto u slučaju novih automobila, gume širokog i niskog profila često su podložne mehaničkim oštećenjima. Iako u zemljama u kojima su korištene, nema rupa na ulicama kao u Poljskoj, česti udari o manje oštećenu podlogu ili nalet na rubnjak dovode do pucanja korde i kvara gume. Ne mora čak ni biti izbočina u gumi. Unutarnji kabel također može ostati, guma će se teško balansirati i oštećenje korde će napredovati.

Zato sumiramo:

U slučaju novog automobila, velike i lijepe felge znače veću udobnost vožnje na cesti, ali i manje udobnosti pri vožnji preko rupa na ulicama. Osim toga, gume takvog kotača su skuplje i sklonije oštećenjima na udarnim rupama na cesti.

U slučaju rabljenog automobila, vlastiti stilski koncepti nemaju smisla. Najbolje je otići u vulkanizersku radionicu i provjeriti koje je najveće kotače proizvođač preporučio za model, a zatim potražiti rabljene, velike kotače.

Vidi također: Kia Stonic na našem testu