Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Sjetimo se samo Lanosa. Proizvodi koji su se cijeli život prodavali pod njegovim imenom Daewoo. Ne samo zbog svoje tehnološke nezrelosti, već i zbog oblika i odabranih materijala u unutrašnjosti, jednostavno se nije mogao natjecati s europskim konkurentima.
U Kalosu je drugačije. Već u dizajnu automobil je puno zreliji, iako je manjih dimenzija od Lanosa. No, kutniji rubovi, promišljeniji elementi dizajna i donirani branici čine ga ozbiljnijim, a u karavanskoj izvedbi još sportskijim.
Da pretpostavke nisu pogrešne, Kalos dokazuje i iznutra. Dvobojna nadzorna ploča, kružni mjerači ugrađeni u armaturnu ploču, ovakvi otvori, sjajni plastični prekidači na središnjoj konzoli i sat (zajedno sa svjetlima upozorenja) instalirani u sredini nedvojbeno su dokaz da ovaj automobil treba više poštovanja. Pogotovo kad pogledate njegovu cijenu (2.200.000 tolara) i opremu, koja nikako nije skromna.
Naći ćete Blausenkt kasetofon (iako u jeftinijoj verziji), električne prozore, centralno zaključavanje, servo upravljač, ABS, pa čak i ručni klima uređaj.
No, morat ćete se naviknuti na upravljač, koji se već čini prevelik, na dva prednja sjedala, koja obavljaju samo svoju glavnu funkciju, i na kutije za spremanje stvari, koje su dovoljne, no mnoge od njih potpuno su beskorisne. Na primjer, vrata oko središnje konzole su preuska i previše glatka za istodobno spremanje ključeva i mobitela.
Mehanika se može opisati na sličan način. Ovjes je i dalje premekan, pa se automobil pri zavojima naginje. Upravljač i mjenjač jednostavno nisu dovoljno precizni da podignu ugled marke. Međutim, u budućnosti će također biti potrebno obaviti neke dodatne radove na motoru.
Potonji je prilično velikog volumena i ima četiri ventila po cilindru, što bi trebalo biti primjenjivo na suvremeni dizajn, ali ne voli forsiranje. Reagira značajnom bukom i povećanom potrošnjom goriva, što znači da to nećete činiti vrlo često.
Ostatak verzije Kalos sedan nije ni namijenjen takvim kupcima. Potonji će morati tražiti kvalitetnije, uglednije i, što je jednako važno, skuplje marke. Kalos se brine i za ovo. Kako biste inače protumačili promjenu imena.
Matevž Koroshec
Fotografija Alyosha Pavletych.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Osnovne informacije
| Prodajni: | Chevrolet LLC u središnjoj i istočnoj Europi |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 10.194,46 € |
| Cijena testnog modela: | 10.365,55 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 69 kW (94 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maksimalna brzina: | 176 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1399 cm3 - najveća snaga 69 kW (94 KS) pri 6200 o/min - najveći okretni moment 130 Nm pri 3400 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M+S) |
| Kapacitet: | najveća brzina 176 km / h - ubrzanje 0-100 km / h 11,1 s - potrošnja goriva (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Masa: | prazno vozilo 1055 kg - dopuštena ukupna masa 1535 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4235 mm - širina 1670 mm - visina 1490 mm - prtljažnik 375 l - spremnik goriva 45 l |
Naša mjerenja
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Status kilometraže: 8029 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,3 godina ( 122 km / h) |
| 1000 m od grada: | 33,8 godina ( 153 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,8 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 23,7 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 176 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 49,4m |
| AM stol: | 43m |
Hvalimo i zamjeramo
interijer blizak europskom ukusu
sklopivi stol na stražnjem sjedalu
pristojno bogat paket paketa
prednja sjedala nemaju bočnu potporu
prostranost na stražnjoj klupi
premekani ovjes
