Šest najzgodnijih novih modela u Kini: kako bi MG, Great Wall i Haval mogli uzdrmati australsko tržište
Lynk & Co 393 Cyan koncept s 2.0 KS 03-litrenim turbo motorom s četiri cilindra.
Bila je to teška godina za mnoge u automobilskoj industriji - od pada prodaje do Holdenove smrti - ali jedna grupa ima godinu za pamćenje; Kineski proizvođači automobila.
Postaje sve jasnije da se 2020. oblikuje kao godina u kojoj su Australci usvojili kineske automobile u značajnom broju, a kineske marke u prosjeku imaju dvoznamenkasti rast u usporedbi s tržištem koje je u naglom padu.
Jedan od razloga za poboljšanje je rast kineske auto industrije u cjelini, budući da je zemlja sada domaćin najvećeg svjetskog tržišta automobila. To je potaknulo tvrtke s malo povijesti da uđu u automobilsku industriju u nadi za profitom, na isti način na koji su SAD iznjedrile desetke automobilskih marki prije otprilike 100 godina.
Imena poput Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte i Brilliance većini Australaca neće biti poznata. No, na ovom prepunom tržištu pojavilo se nekoliko velikih igrača koji su razvili prepoznatljivije brendove kao što su Great Wall, Haval i Geely. Čak je i MG sada kineska automobilska tvrtka, a bivši britanski brend sada je pod kontrolom SAIC Motorsa, kineske državne tvrtke koja također upravlja LDV-om (pod imenom Maxus u Kini) i ranije spomenutim Roeweom.
Kako je kineska industrija u pokretu, odabrali smo neka od najzanimljivijih vozila koja dolaze u zemlju. Iako neće svi uspjeti ovdje, veličina i opseg tržišta znači da ovdje ima nekih stvarno cool automobila.
Hawal DaGo
Big Dog (ovo je doslovni prijevod imena) je novi SUV iz Havala, koji na neki način kombinira elemente Suzuki Jimnyja i Toyote LandCruisera Prado.
Dobro se slaže s Pradom, malo kraći, ali s većim razmakom od tla, ali ima kutijasti retro stil koji i Jimny i Mercedes G-wagen čini tako popularnim.
Još nema riječi o tome hoće li se veliki pas pridružiti liniji australskog Havala, ali off-road i lokalno tržište usmjerena marka s naizgled beskrajnom željom za više bio bi pametan dodatak.
Veliki zidni top
Sestrinska marka Haval ima potencijalni veliki pištolj za australsko tržište u obliku novog pištolja. Do kraja 2020. (iako s drugim imenom), bit će iznad postojeće marke Steed ute kako bi marka dobila više premium konkurenta za Toyota HiLux i Ford Ranger.
Zapravo, Great Wall je koristio oba modela kao mjerilo tijekom razvoja Cannona (ili kako god će se on zvati), što je dobro za podizanje ljestvice za ono što možemo očekivati od kineskog modela.
Otprilike je iste veličine kao Toyota i Ford, ima turbodizelski motor sa sličnim performansama (iako rane specifikacije pokazuju da će imati manji okretni moment) i trebao bi imati nosivost od 1000 kg i vuču do 3000 kg.
Najvažnije pitanje, na koje još nije odgovoreno, je cijena. Ako Great Wall može nastaviti svoju naviku snižavanja cijene svojih etabliranih konkurenata, a istovremeno nudi automobil s dobrim odnosom cijene i kvalitete, onda bi to mogao biti veliki napredak za kineske automobile.
MG ZS EV
ZS EV daleko je od MGB roadstera koji je proslavio tvrtku, ali ovaj kompaktni električni SUV ima puno potencijala za marku. Dospijeva kasnije ove godine, ali tvrtka je to objavila kada je ponudila prvih 100 jedinica za samo 46,990 dolara - najjeftiniji električni automobil dostupan u Australiji.
Ostaje nejasno hoće li tvrtka održati tu cijenu nakon prvih 100 prodaje, ali čak i ako ne bude, činjenica da će novi brend moći ponuditi kompaktni SUV na baterije učinit će ga rijetkošću na australskom tržištu. Jedini konkurent ZS EV-u bit će Hyundai Kona, čija cijena počinje od 60 dolara.
MG E-Motion
Naravno, MG ima bogatu povijest proizvodnje sportskih automobila tijekom britanskog razdoblja, pa nema boljeg načina od električnog sportskog automobila da spoji staro s novom, modernom i elektrificiranom kineskom verzijom marke.
To je veliki odmak od MG3 hatcha i ZS SUV-a, ali marka je zadirkivala ideju o uskrsnuću sportskog automobila još 2017. s konceptom E-Motion. Nedavno otkrivene patentne slike pokazale su da se dizajn promijenio, a coupe s četiri sjedala izrazito nalikuje Aston Martinu.
Pune specifikacije se čuvaju u tajnosti do lansiranja automobila 2021., ali znamo da će vjerojatno biti sposoban 0-100 km/h za 4.0 sekundi i imati domet do XNUMX km.
Nio EP9
Nio je još jedan relativno novi kineski proizvođač automobila (nastao 2014.), ali je stekao veliko ime fokusirajući se na vrlo brza električna vozila.
Nio proizvodi EV SUV u Kini, ali ima međunarodni profil jer je predstavio tim u potpuno električnoj trkaćoj seriji Formule E i dospio na naslovnice sa svojim hiperautomobilom EP9; postavio je rekord kruga na poznatom Nürburgringu 2017. godine.
Nio EP9 završio je njemačku stazu od 20 km za samo 6:45 kako bi pokazao koliko električni automobil može biti produktivan. Dok je Volkswagen kasnije odustao od toga, njemački gigant morao je izraditi namjenski električni trkaći automobil kako bi nadmašio Nio.
Nio ide dalje od električnih vozila kako bi se specijalizirao za autonomnu tehnologiju i postavio rekord kruga bez vozača na Circuit of the Americas 2017.
Lynk & Co 03 Plava
Govoreći o rekordima Nürburgringa, još jedan kineski brend koristio je njemačku trkaću stazu kako bi najavio svoje ambicije - Lynk & Co.
Ovaj mladi brend (osnovan 2016.) u vlasništvu Geelyja, istog brenda koji kontrolira Volvo, privukao je veliku pozornost konceptom Lynk & Co 03 Cyan. Dizajniran je kako bi proslavio sudjelovanje marke na World Touring Car Cupu, ili drugim riječima, bio je trkaći automobil za cestu.
Cyan Racing službeni je partner u motosportu Geelyja i Volva, iako ga se možda bolje sjećate po nekadašnjem imenu, Polestar. Cyan je iskoristio svoje iskustvo na stazi kako bi izvukao 393 kW snage iz svog 2.0-litrenog četverocilindričnog motora, koji je svoju snagu prenosio preko šesterostupanjskog sekvencijalnog mjenjača na prednje kotače.
Rezultat je bio rekord kruga Nürburgringa (u to vrijeme) i za pogon na prednje kotače i za četiri vrata, pobjedivši i Renault Megane Trophy R i Jaguar XE SV Project 8.
Nažalost, iako Geely želi da Lynk & Co postane globalna marka, ne izgleda da će uskoro stići u Australiju, s planovima za širenje u Europu i SAD koji su mu prioritet.
