Dijagram ožičenja za 3-žilni senzor položaja radilice
sadržaj
U ovom ćete članku naučiti o XNUMX-žilnom senzoru položaja radilice i njegovom dijagramu ožičenja.
Ako ste ikada morali sami ugraditi ili testirati 3-žilni senzor radilice, vjerojatno znate kako se to radi. Prepoznavanje 3 žice neće biti lak zadatak. S druge strane, morate znati gdje ih spojiti.
Senzor radilice važan je električni uređaj za određivanje brzine motora i vremena paljenja. 3-žilni osjetnik radilice dolazi s referentnim, signalnim i uzemljenim kontaktima od 5 V ili 12 V. Ove tri kontakta spajaju se na ECU vozila.
"Napomena: Ovisno o modelu automobila, dijagram spajanja senzora radilice može se razlikovati."
Saznajte sve o 3-žilnim senzorima radilice iz članka u nastavku.
Nešto što trebate znati o senzoru radilice
Glavne zadaće senzora radilice su određivanje brzine motora i trenutka paljenja. Ovaj senzor je vitalni dio i dizelskih i benzinskih motora.
Bilješka. Ovisno o modelu automobila, dijagram spajanja senzora radilice može se razlikovati.
Na primjer, neki modeli dolaze s 2-žilnim senzorom, a neki s 3-žilnim senzorom. U svakom slučaju, radni mehanizam i shema povezivanja neće se mnogo razlikovati.
Brzi savjet: Trožilni senzor radilice može se kategorizirati kao Hallov senzor. Uključuje magnet, tranzistor i čelični materijal kao što je germanij.
Dijagram ožičenja za 3-žilni senzor radilice
Kao što možete vidjeti na gornjem dijagramu, 3-žilni osjetnik radilice dolazi s tri žice.
- Referentna žica
- signalna žica
- zemljište
Sve tri žice su spojene na ECU. Jednu žicu napaja ECU. Ova žica je poznata kao 5V (ili 12V) referentna žica napona.
Signalna žica ide od senzora do ECU-a. I konačno, žica za uzemljenje dolazi iz ECU-a, kao i referentna žica od 5 V.
Referentni napon i signalni napon
Da biste pravilno razumjeli električni krug, morate imati razumijevanje referentnih i signalnih napona.
Referentni napon je napon koji dolazi od ECU-a do senzora. U većini slučajeva ovaj referentni napon je 5 V, a ponekad može biti i 12 V.
Napon signala je napon koji se dovodi u ECU iz senzora.
Brzi savjet: Provjera vlasničkog priručnika vašeg vozila je najbolji način da odredite vrstu senzora radilice. Na primjer, priručnik sadrži detalje kao što su vrsta senzora i napon.
Kako radi 3-žilni senzor?
Kada se objekt približi senzoru, magnetski tok senzora se mijenja, što rezultira naponom. Na kraju, tranzistor pojačava ovaj napon i šalje ga putnom računalu.
Razlika između 2-žilnih i 3-žilnih senzora
3-žilni senzor ima tri priključka na ECU. Dvožilni senzor ima samo dva priključka. Ima signalne žice i žice za uzemljenje, ali nema referentne žice za XNUMX-žilni senzor položaja radilice. Signalna žica šalje napon u ECU, a žica za uzemljenje dovršava krug.
Tri vrste senzora radilice
Postoje tri vrste senzora radilice. U ovom ću odjeljku dati njihovo kratko objašnjenje.
induktivni
Induktivni senzori koriste magnet za hvatanje signala buke motora. Ove vrste senzora montirane su na blok cilindra i moći ćete postaviti senzor radilice pored radilice ili zamašnjaka.
Senzori induktivnog tipa ne trebaju referentni napon; proizvode vlastiti napon. Stoga je dvožilni senzor induktivni senzor radilice.
Hall -ov senzor
Hallovi senzori nalaze se na istom mjestu kao i induktivni senzori. Međutim, ovi senzori zahtijevaju vanjsko napajanje za rad. Stoga se isporučuju s referentnom žicom napona. Kao što sam spomenuo, ovaj referentni napon može biti 5V ili 12V. Ovi senzori stvaraju digitalni signal iz primljenog AC signala.
Brzi savjet: Trožilni senzori radilice su Hallovog tipa.
AC izlazni senzori
AC izlazni senzori se malo razlikuju od ostalih. Umjesto da šalju digitalne signale kao što to čine Hallovi senzori, senzori s izmjeničnim izlazom šalju signal izmjeničnog napona. Ove vrste senzora obično se koriste u Vauxhall EVOTEC motorima.
Šaptač
Koliko je žica spojeno na senzor položaja radilice?
Broj žica može varirati ovisno o modelu vozila. Na primjer, neki modeli automobila dolaze s 2-žičnim senzorima, a neki s 3-žičnim senzorima.
Kao što razumijete, dvožilni senzor ima dvije žice, a trožilni senzor ima tri žice.
Zašto 3-žilni senzori radilice trebaju referentni napon?
Trožilni senzori radilice zahtijevaju napon iz vanjskog izvora za generiranje napona signala. Dakle, ovi senzori dolaze s tri priključka, a jedan od njih predstavlja referentni napon. Druga dva terminala su za signalne i uzemljene veze.
Međutim, dvožilni senzori radilice ne trebaju referentni napon. Oni proizvode vlastiti napon i koriste ga za stvaranje napona signala.
Je li referentni napon 5 V za svaki senzor radilice?
Ne, referentni napon neće biti 5V svaki put. Neki senzori radilice dolaze s referencom od 12 V. Ali zapamtite, referenca od 5 V je najčešća.
Zašto je referenca od 5 V uobičajena u automobilskoj industriji?
Iako automobilske baterije daju između 12.3 V i 12.6 V, senzori koriste samo 5 V kao referentni napon.
Zašto senzori ne mogu koristiti svih 12V?
Pa, malo je zeznuto. Na primjer, kada upalite auto, alternator se uključuje i daje malo više napona u rasponu od 12.3 do 12.6 volti.
Ali napon koji izlazi iz generatora vrlo je nepredvidiv. Može dati 12 V, a ponekad i 11.5 V. Stoga je izrada senzora radilice od 12 V riskantna. Umjesto toga, proizvođači proizvode senzore od 5 V i stabiliziraju napon regulatorom napona.
Možete li provjeriti senzor položaja radilice?
Da, možete provjeriti. Za to možete koristiti digitalni multimetar. Provjerite otpor senzora i usporedite ga s nominalnom vrijednošću otpora. Ako dobijete veliku razliku između ove dvije vrijednosti, senzor radilice ne radi ispravno.
U nastavku pogledajte neke od naših članaka.
- Dijagram ožičenja za 3-polni relej sirene
- Na što su spojene žice svjećica?
- Kako spojiti 2 ampera na jednu strujnu žicu
Video linkovi
