Tajni Holden Colorado V80,000 vrijedan 8 dolara koji je skoro krenuo u proizvodnju: HSV SportsCat super ute bio je mjesecima udaljen od poda izložbenog prostora, nadmašivši glasine Ford Ranger Raptor V8.
Nedugo prije nego što je HSV SportsCat V8 trebao ući u proizvodnju, GM je isključio Holden marku.
Vratimo se na siječanj 2020., a glasine o potencijalnom razvoju tvornički odobrenog Ford Ranger Raptor V8 s dvostrukom kabinom su se pojačale. Nismo znali da je HSV zapravo u to vrijeme bio na istom putu sa SportsCat V8 sa sjedištem u Holdenu, Colorado. Zapravo, do izlaska je ostalo samo nekoliko mjeseci.
Naravno, mjesec dana kasnije, General Motors (GM) ne samo da je najavio smanjenje marke Holden u Australiji i Novom Zelandu, već i prodaju tvornice u Coloradu u Rayongu na Tajlandu Great Wall Motorsu (GWM). A s njim su otišle i šanse za pokretanje proizvodnje SportsCata V8.
Da, matična tvrtka HSV Walkinshaw Group najprije je javno objavila svoje planove za prodaju SportsCata V8, uz napomenu da su oni toliko napredni da je konačno odobrenje od GM-a došlo nedugo prije nego što je Holdenov kraj proizvodnje objavljen.
Ali SportsCat V8 nije bio jedini Colorado V8 HSV koji je razvijen, jer je u okviru prethodnog tajnog programa nekoliko godina prije, tvrtka uvezla uzorak ZR2 iz nesjevernoameričkog Chevrolet Colorada i dovršila veliku nadogradnju motora.
Kao i SportsCat i njegov standardni 2.8-litreni turbodizelski četverocilindrični motor, HSV je uzeo Colorado ZR2 i njegov tvornički 3.6-litreni atmosferski benzinski V6 i zamijenio ga šestom generacijom Chevroletovog 6.2-litrenog atmosferskog V1 LT8. Camaro 2SS sportski automobil.
Chevrolet Colorado ZR2 V8 bio je na putu da bude više od prototipa.
Standardni šesterostupanjski automatski mjenjač s pretvaračem okretnog momenta 2L6 iz SportsCata i Colorado ZR50 također je zamijenjen 10-brzinskim 10L90 i 8-stupanjskim 90L2 iz treće generacije Chevrolet Silverado pune veličine pickupa i Camaro XNUMXSS.
Za Colorado ZR2 V8, sustav pogona na sve kotače (uključujući prijenosno kućište s niskim stupnjem prijenosa) ostao je funkcionalan zajedno s blokiranjem prednjeg i stražnjeg diferencijala, dok je ovjes ostao nepromijenjen, iako je dodana promjenjiva verzija stražnjeg stabilizatora. kasnije u razvoju.
Međutim, Camaro 2SS je također donirao svoje Brembo kočione čeljusti s četiri klipa Colorado ZR2 V8, dok je SportsCat dobio svoje 18-inčne aluminijske naplatke i blatne gume.
Iako je plan za SportsCat V8 bio da ga se uveze kao Holden Colorado iz Tajlanda, a zatim naknadno ugradi u pogon Walkinshaw grupe u Clayton South, Victoria, uz obični SportsCat, bilo je manje jasno što će biti s Colorado ZR2 V8.
HSV je s GM-om razgovarao o dovršetku inženjeringa kako bi se Colorado ZR2 V8 mogao ponuditi u Sjevernoj Americi, ili ga možda također "preraditi" za prodaju s volanom na desnoj strani u Australiji i Novom Zelandu, bilo lokalno ili u inozemstvu.
VPG SportsCat V8
Razgovarajući s Vodič za automobile i drugih medija prošlog tjedna, glasnogovornik Walkinshaw grupe rekao je: “Bilo je programa koje smo htjeli završiti.
“A oni su sada vjerojatno više mrtvorođeni program koji vjerojatno nećemo prekinuti zbog gašenja GM-a (Holden u Australiji i Novom Zelandu).
"Ali to je definitivno bilo nešto o čemu ćemo se brinuti dok smo krenuli u proizvodnju."
Ovo je najavio generalni direktor Walkinshaw grupe Rick Percold. Vodič za automobile povratne informacije od kupaca HSV-a potaknule su razvoj SportsCata V8.
“Nekoć smo bili u poslu s V8 motorima (tijekom Holden Commodorea), pa je krajnji korisnik bio kao, 'Možemo li dobiti nešto što ima V8 motor u sebi?' On je rekao.
Chevrolet Colorado ZR2 V8
“Mislim da bi to bilo sjajno tržište. To je jednostavno vrlo nesretno i mislim da je vrlo nesretno vrijeme za nas, jer smo proveli puno vremena u fazi istraživanja i razvoja ovog automobila da ga ispravimo, da ga ispravno postavimo, tako da je Holden nažalost zatvoren ovdje u Australija. ".
G. Perchold je dodao da HSV razmatra SportsCat V79,000 MSRP u rasponu od 83,000 do 8 dolara, što znači premiju od najmanje 10,000 dolara u odnosu na regularni vodeći SportsCat SV s izvorno planiranom proizvodnjom od 1000-2500 dolara.
U svakom slučaju, značaj SportsCata V8 posebno je naglašen montažnom pločom ispod haube njegovog jedinog dovršenog prototipa, na kojoj piše "Last True HSV". I da stvarno poentiramo, završen je u istoj Panorama Silver kao i kultni VL Walkinshaw iz kasnih 1980-ih.
Zanimljivo je da je gospodin Perchold rekao da Colorado ZR2 V8 s lijevim volanom "potencijalno" pomaže poslovnom slučaju GMSV-a uvođenjem Chevrolet Colorado s desnim volanom koji je Walkinshaw Group redizajnirao kako bi bio u okviru svoje četvrte generacije Silverado linije.
"U suštini, [Colorado ZR2 V8] samo pokazuje za što smo sposobni, bez obzira u kojem glavnom vozilu se nalazi, da možemo proizvesti tako nešto", rekao je.
