Seat Mii Electric - budućnost je puna energije

Gradski Seat Mii već se neko vrijeme ne nudi u poljskim prodajnim salonima, ali ispada da bi se, baš kao što se Phoenix može ponovno roditi iz pepela, umirovljeni model mogao vratiti u prodajne salone. Doduše, u malo drugačijem obliku.

Sve stroži standardi emisije ispušnih plinova u Europi prisiljavaju automobilske tvrtke da pribjegavaju sofisticiranijim metodama smanjenja emisije ispušnih plinova. Općenito, riječ "strog" ovdje je prilično suptilna, jer bi se većina menadžera automobilskih marki vjerojatno složila da poštivanje pravila počinje izgledati kao trpanje nilskog konja u kutiju šibica i potiče izmišljanje novih vulgarnih riječi. Stoga se put razvoja automobilske industrije prema elektrifikaciji automobila i korištenju gorivih ćelija čini prirodnim kako bi se u konačnici potrošnja goriva svela na nulu. Usput, strašno je pomisliti što će ekolozi učiniti kada ne mogu mučiti motore s unutarnjim izgaranjem nakon što su potpuno stavljeni izvan pogona.

Ovako ili onako, jedini način da se sadašnje kazne ograniče jest uvođenje i prodaja (da, da – ipak treba stvoriti automobil koji netko stvarno želi kupiti) električnih modela, pa ne čudi preplavljenost tržišta. s novijom i prizemnijom Teslom parira Nissanu Leafu. I on je reagirao Sjedištetako da se za nekoliko mjeseci može očekivati ​​veliki povratak Mii model u poljske salone – ali ovaj put s električnim srcem.

ispadne ponuda sjedala Under tension bit će prilično koherentan i sveobuhvatan. Sada možete kupiti električni skuter eXS sjedaloi modernizirana sjedište Mii nije posljednja riječ marke. Bit će tu i drugih električnih vozila te PHEV hibrida, novog električnog modela. El rođeni i hibridi. No, čudi kašnjenje premijere prvog električnog automobila iz Španjolske. Volkswagen nudi ne samo twin Up! s utičnicom umjesto grla za punjenje, ali i za električni Golf. Je li tehnologiju želio prerano podijeliti s braćom i sestrama iz koncerna? Izgleda.

Seat Mii - bit će dostupan

Elektrifikacija u svijetu se razvija nevjerojatnom brzinom - procjenjuje se da je u proteklih 8 mjeseci zaslužna za čak 75% rasta svjetskog tržišta. No, globalno tržište nije poljsko tržište - ovdje je osvajanje ulica električnim vozilima malo mirnije, iako najavljene državne subvencije i razvoj infrastrukture, iako relativno slabi u usporedbi sa Zapadom, imaju šanse za pobjedu. dodatno potaknuti potražnju, posebice u vezi s jeftinijim radom električnih vozila. Prilično visoka cijena električnih vozila za prosječnog Poljaka također je važna - i tu možda postoji polje. Seat Mia Electric.

Španjolski mališan prvi je potpuno električni automobil marke. Možete kritizirati tvrtku zbog nedostatka mašte i odabrati lakši način tako da spakirate električni motor u zastarjeli model i izložite ga u salonima automobila sa trepćućim crvenim znakom "NOVO - KUPI ME". No, proizvođač ističe da će njegova tehnologija biti pristupačna, rad iznimno jeftin, a što je najvažnije, nabavna cijena će biti usporediva s vozilom s unutarnjim izgaranjem. I to jako mijenja.

Kako razlikovati Seat Mia Electric iz regularne verzije? Na prvi pogled većina ljudi vjerojatno neće ništa reći. Volkswagen u usponu! Probao sam čak i druge branike i dnevna svjetla, a Škodu u modelima Citigo - novu masku. U međuvremenu u Sjednice teoretski, ništa se nije promijenilo. Teoretski, nakon nekog vremena možete vidjeti ogroman natpis "Electric" na poklopcu, koji pokušava kompenzirati suzdržanost električne verzije. Bočne naljepnice na vratima također su jednako velike - neka nadžive nekoliko/nekoliko godina korištenja visokotlačnog perača. Ostale promjene su više kozmetičke - retrovizori su opremljeni LED pokazivačima, tu je i novi uzorak 16-inčnih aluminijskih naplataka. Prilično lijepo, iako općenito automobil, unatoč proteklim godinama i nedostatku većih promjena, također izgleda uredno i proporcionalno. Karoserija će biti dostupna u pet boja, s opcijskim crnim krovom i retrovizorima u boji.

Još promjena u kabini Seat Mia

Kabina je, naravno, još uvijek dobro poznata od prije mnogo godina. sjedište Mii, ali proizvođač se pobrinuo za nekoliko okusa. Armaturna ploča s folijom odmah upada u oči IML sjedalošto je pomalo poput uzoraka na silicijskoj pločici. Tu je i unutarnja rasvjeta, kožni sportski upravljač i prekidač smjera te crna obloga krova. Osim toga, armaturna ploča je estetski dotjerana i bez iznenađenja - veliki su pretinci ispod konzole, u džepove vrata stane i boca, pokazivači su čitljivi, a komande jednostavne. Na haubi je prikladno mjesto za pametni telefon s punjenjem, a na vratima ... goli lim je još uvijek zastrašujući. Naravno, na instrumentnoj ploči nema tahometra - zamijenjen je satom koji odražava trenutnu potrošnju energije, koji je, usput, vrlo sličan tahometru. Kao i njegov susjed sa stanjem baterije, prema pokazivaču goriva. Na tvrdoglavom v Seaci MIi Electric osjećati se kao dizel tisuće, je li to opcija Električna gitara kreće se gotovo nečujno.

Automobil se naknadno može opremiti mnogim popularnim dodacima - od grijanog vjetrobranskog stakla i senzora za kišu i sumrak, preko grijanih sjedala, do parking senzora, duplog poda prtljažnika itd. Proizvođač je predvidio 5 paketa opreme. Što je još važnije, osnovna verzija trebala bi dobiti automatsku klimu, pomoć pri skretanju u traku, asistentu za prometne znakove, pomoć pri kretanju na uzbrdici i profile vožnje (normal, eco i eco+). Aplikacija će također biti uključena u cijenu automobila Aplikacija Seat DriveMii Oraz Povežite sjedalo - u svakom slučaju, bez takvih pogodnosti u modernom svijetu nikada se nećete kretati. Daju li nešto korisno? Sustav omogućuje daljinski pristup vozilu putem pametnog telefona, kao i upravljanje istim. Možete vidjeti podatke o putovanju, status vozila, pronaći parkirno mjesto, pa čak i daljinski upravljati punjenjem, rasvjetom i ventilacijom. Ukratko, dobro će vam doći.

Seat MIi Electric - baš za grad

Ukupne dimenzije Seat Mia Electric nisu mijenjani, što ga čini idealnim za gradsku vožnju. Dužina mu je nešto više od 3,5 metara, pa će se lako ugurati u tijesna parkirna mjesta u središtima velikih aglomeracija, na koje vlasnici H2 Hummera gledaju s tugom.

Moramo priznati i da električni pogon od 83 konjske snage ovdje čini veliku razliku. 3 cilindra motora s unutarnjim izgaranjem, koji puze velikom brzinom, jednostavno ne uspiju u gradu s električnim motorom. Automobil odmah reagira na svaki pokret desne noge, a istovremeno se ne umara oštrim zvukom. Ispod prednjih svjetala također puca kao iz praćke - 50 km/h stiže za 3,9 sekundi, zahvaljujući okretnom momentu od 212 Nm. Kasnije motor polako gubi na snazi, ali 100 km/h za 12,3 sekunde i dalje je dobar rezultat za gradski auto (i bolji od ICE verzije). Maksimalna brzina je 130 km/h, iako tada automobil podsjeća da nije stvoren za gutanje kilometara - postaje bučan, a vjetar daje dojam da će se rasprsnuti unutra Seat Mia Electric i pretražiti kabinu.

Što kažete na vožnju? Sada obična verzija Sjedalo Mii prilično je dobro nosila zavoje, a tako je i ovdje. Ponašanje automobila na cesti lako je predvidjeti, a upravljač je precizan i prenosi i male pokrete. Baterije padaju na pod tako da je težište nisko i stroj je stabilan.

Za skladištenje energije zadužene su litij-ionske baterije kapaciteta 32,3 kWh. Proizvođač daje rezervu snage do 259 km u kombiniranom ciklusu i do 358 km u gradu. Zanimljivo, to su sasvim stvarni parametri. Uz laganu šetnju ulicama Madrida i vanjsku temperaturu od oko 20 Celzijevih stupnjeva, raspon Seat Mia Electric Samo je on tromo pao, unatoč tome što je bilo uključeno unutarnje grijanje. Način rada Eco + pomaže produžiti ga, ali automobil postaje užasno trom i neugodan za vožnju. Zanimljivo je da selektor omogućuje podešavanje stupnja povrata energije, primjerice, prilikom kočenja ili vožnje u neutralnom položaju. Za punjenje je najbolje koristiti DC brze punjače (40 kW DC) - za 80% potrebno je sat vremena. Zauzvrat, punjenje izmjeničnom strujom snage 7,2 kW trajat će oko 4 sata. U oba slučaja to je puno dulje od punjenja automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, pa morate pričekati razvoj infrastrukture, primjerice, na parkiralištima supermarketa ili ugradnju punjača u garažu.

Seat Mii Electric - cijena čini čuda?

Učinkovit i moderan pogon upakiran u staro kućište tisuće te će činiti osnovu za sljedeće modele električnih vozila u ponudi proizvođača. Unatoč godinama koje su prošle, dizajn djeluje prilično svježe, ali je već nosiv. Stoga možemo očekivati ​​da će uspjeh ovog automobila ovisiti uglavnom o cijeni, i to ovdje Sjedište obećava dosta toga.

Prvo - Mii Electric trebao postati jedno od najjeftinijih električnih vozila na tržištu. U početku će ići na ključ za Sjedalo zemlje kao što su Njemačka, Nizozemska, Norveška, Francuska, Španjolska, Austrija, Velika Britanija, Švicarska, Italija, Belgija, Danska, Finska, Švedska i Poljska.

Drugo, to ističu predstavnici brendova Mii Electric bit će slična cijeni vozila s unutarnjim izgaranjem.

I na kraju, treće, njegov rad treba biti jednostavan, jeftin i ugodan.

Sve se to može smatrati očitavanjem taloga od kave, ali se automobil nudi iu sustavu pretplate, koji je u novije vrijeme postao moderan, kako bi bio pristupačniji. Ba - konkretna cijena takvog dugoročnog najma u Njemačkoj je već poznata. To je 145 eura mjesečno s ugovorom na 36 mjeseci - bez vlastitog plaćanja, što daje oko 620 zl. Moramo još pričekati poljski prijedlog, ali za nekoliko mjeseci bit će jasno jesmo li otvoreni za takve prijedloge.