Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
U Audiju se zovu Allroad, u VW Alltrack, u Škodi se zovu Scout, a u Seatu su promijenili ime. Nekada je to bio Freetrack, sada X-Perience. Recept je, naravno, isti: karavan, pogon na sva četiri kotača, povećani razmak od trbuha do tla, nekoliko vizualno oblikovanih štitnika ispod motora i stražnjih dijelova te plastične obloge za bolji izgled.
Za skuplje marke ili modele postoji i šasija (pneumatski podesiva) ali to nije nužnost - snažniji motori i općenito bogatija oprema nisu nužnost. Pogon na sve kotače još nije nužan... Za Seat X-Perience trenutno je samo Leon, a možete ga smisliti samo s 1,6-litrenim turbodizelašem od 110 konjskih snaga, čak i samo s prednjim pogonom. . Ali tester je, srećom, imao ATV. Srećom, ne zato što bez njega ne bismo mogli (iako je pod kotačima bila prilično skliska cesta), već zato što se za dvije tisućinke razlike dobiva ne samo pogon na četiri kotača, nego i šesterostupanjski. Ručni mjenjač umjesto petostepenog.
Taj se karakter takvog Leona dramatično mijenja – kao i potrošnja. Unatoč "samo 110 konjskih snaga", takav Leon odaje dojam snažnije motoriziranog automobila, nema puno okretaja na stazi, a na standardnom krugu bile su dovoljne samo 5,2 litre, unatoč tome što je pogon na sve kotače i neznatno lošija aerodinamika . Leon X-Perience nešto je viši od klasičnog karavana Leona pa mu je prednja površina veća. Trbuh su mu inženjeri podigli 27 milimetara od tla (što ujedno znači da je onima koji ne vole nisko sjediti lakše ući i izaći iz automobila), a pogon na sve kotače je naravno najnovije generacije. klasici koncerna, dizajnirani za automobile s poprečnim motorom. To znači da straga montirana Haldex spojka pete generacije, kojom upravlja računalo pomoću ulja, više-manje sabija lamele unutar sebe i tako raspoređuje okretni moment između prednjih i stražnjih kotača.
Peta generacija je 1,4 kilograma lakša od svog prethodnika, a naravno Leon X-Perience (slično kao i druge skupine korisnika ove tehnologije) uglavnom pokreće prednje kotače i vrijeme odziva prijenosa okretnog momenta na stražnje kotače ako prednji kotači klize. , mjereno u milisekundama. Zajedno s računalno simuliranom (uz pomoć kočnica) blokadom diferencijala i vozačem koji se ne zastraši prvim proklizavanjem, sustav je prilično učinkovit čak i kod čistih guma na cesti. Oprema X-Perience vrlo je slična klasičnoj opremi Leon Style, a već uključuje 17-inčne kotače, koji su jedinstveni za Leon X-Perience. Za dodatnih tisuću, možete se sjetiti i paketa X-Perience plus s popisa dodatne opreme koji dodaje prednje i stražnje parkirne senzore i navigaciju, senzor za kišu i automatsko povezivanje svjetla za nešto više od 100 eura te LED prednja svjetla za tisuću više. Tako možete sastaviti savršeno opremljen automobil za oko 27 tisuća kuna, što je (ako niste izbirljivi u pogledu performansi motora) idealno ne samo na cesti, već i na šljunku i kolicima te, naravno, zimi. U snijegu. Ovo je već vrlo razumna cijena.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 24.769 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 28.443 € |
| Vlast: | 81 kW (110 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 250 Nm pri 1.500 - 3.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapacitet: | 187 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-11,6 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisija CO2 124 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.472 kg - dopuštena ukupna masa 2.030 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.543 mm – širina 1.816 mm – visina 1.478 mm – međuosovinski razmak 2.630 mm – prtljažnik 587–1.470 50 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| NAŠA MJERENJA T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje brojača kilometara: 1.531 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,1 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
оценка
Ovaj Leon X-Perience dokaz je da se obiteljski kamper s malo avanturističkog duha može dobiti po razumno razumnoj cijeni. Bilo bi još bolje s jačim DSG motorom i mjenjačem, ali tada je cijena puno viša – i zato što, nažalost, DSG-ove možete smisliti samo s najjačim motorima.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
šasija
cijena
LED svjetla
DSG sa samo najsnažnijim motorima
za većinu sigurnosnih pogodnosti postoji dodatna naknada
